Plachetnice z celého světa se v amsterdamském přístavu potkaly poprvé v roce 1975 jako součást oslav 700. výročí první zmínky města. Od té doby se stále rozrůstající událost opakuje každých pět let. V roce 2010 se přístavem a jeho okolím prošlo 1,7 milionu návštěvníků. Letošní, 9. ročník Sail Amsterdam, přilákal téměř 2,5 milionu návštěvníků, větší návštěvnost mají už jen olympijské hry.
Všechny lákala jedinečná příležitost vidět pohromadě jedny z největších plachetnic světa, prohlédnout si ponorky nebo vojenská obranná monstra. Pro posádky lodí je Sail Amsterdam místem, kde si mohou aktivně vyměňovat zkušenosti z plaveb po světových mořích.
Letos v přístavu během 19. až 23. srpna kotvilo 43 velkých plachetnic, z nichž 11 patřilo do flotily mezinárodní organizace Sail Training International nominované na Nobelovu cenu míru: „Nezisková organizace STI sdružuje 30 zemí, jejím cílem je dát mladým lidem příležitost v námořním výcviku a tím podpořit mezinárodní spolupráci,“ vysvětluje Michal Kalman, český zástupce STI.
Aby bylo možné do amsterdamského přístavu nechat vplout přes pět tisíc tradičních lodí, klipperů, rybářských lodí a privátních člunů, museli organizátoři nechat rozebrat robustní most vedoucí z hlavní promenády na Java – eiland, ostrov uprostřed přístavu.
Na palubě město, vesnice i vlak
Největším obrem kotvícím v přístavu byla ruská plachetnice Sedov, původně postavená v roce 1921 pro německou přepravní společnost F. A. Vinnen jako nákladní loď převážející ledek z Jižní Ameriky do Evropy. V rámci válečných reparací se v roce 1949 dostala do vlastnictví ruské Státní rybářské akademie v Murmansku a dostala jméno po polárním výzkumníkovi Georgiji J. Sedovovi.
Ocelová loď s délkou bezmála 117,5 metru, hmotností 3500 tun a titulem největší plachetnice světa je nyní ve službách Maritime Academy v Murmansku, její studenti na palubě povinně tráví minimálně jeden semestr: „Sedov je na půl roku naším novým domovem. Je tu šedesát členů posádky a sto dvacet kadetů, máme pravidelný režim a rozdělené služby,“ popisuje život na palubě Sedova ruský kadet Gerbert Baklanov.
Ruský obr Sedov. Na 117,5 m dlouhé plachetnici tráví povinně jeden semestr studenti Maritime Academy v Murmansku.
Loď je rozdělena na Město, což jsou kajuty hlavní posádky, a Vesnici s kajutami kadetů. Dlouhým chodbám v podpalubí se přezdívá Vlak. „Na palubě máme pravoslavnou kapli a taky plně funkční lékařkou ordinaci,“ ukazuje Baklanov.
Na Sedovu jsou patrné známky záplatování. Takto velká loď se v případě nutných oprav nevyzvedává, postupem času tak bylo v ocelovém trupu vyřezáno a opět zavařeno nesčetně otvorů, kterými se do plavidla s padesátimetrovým stěžněm dostávaly motorové díly i vnitřní vybavení.
Koupit si plavbu na Antarktidu je výzva, ale zažít ji může každý
Do Amsterdamu připlula také 104 let starý trojstěžník Europa. Na její palubě před půl rokem podnikla cestu do Jižního ledového oceánu částečně česká posádka: „Plachtění na Antarktidu není náročné. Je možná náročnější plout přes Drakeův průliv, ale samotná Antarktida je ráj, naprosto klidná křišťálová voda a břehy plné neskutečně přátelských tučňáků,“ láká kapitán Bark Europa Klaas Gaastra, který je považován za špičku ve svém oboru nejen díky odvážným expedicím.
Účast na Sail Amsterdam je pro posádky takových lodí příležitost, jak si vyměnit zkušenosti nejen s kapitány ostatních lodí, ale také se zájemci o plavbu.
„Snažíme se vždy poskládat co nejrozmanitější posádku, mix různých lidí, národností, kultur a věku,“ vysvětluje kapitán Gaastra.
Plavbu na Antarktidu z Jižní Ameriky může podle něj podniknout každý bez minimálních zkušeností.
Chtěli být na moři, tak si prostě postavili loď
Česká vlajka se třepetala na raritě, která na Sail Amsterdam dorazila na osobní pozvání organizačního týmu. Korzárská loď La Grace vznikala v Egyptě jako napůl punkový projekt českých nadšenců do plachtění: „Neměli jsme žádné peníze, jenom nadšení a vizi. Pomohla nám spousta kamarádů a fanoušků plachetnic,“ popisuje stavbu La Grace její kapitán Josef Dvorský.
„Egypťani jsou vynikající stavitelé lodí a navíc jsou levní. Teď La Grace budí pozornost u námořníků i historiků,“ usmívá se Dvorský. La Grace se pravidelně účastní závodů plachetnic Tall Ship Race: „Na tom posledním jsme skončili o sedm vteřin druzí. Rychlostní rekord je 13,6 námořních uzlů, což je asi 25 km/h,“ říká kapitán žlutočerně natřené lodi s napůl pirátskou posádkou.
Český zástupce na Sail Amsterdam 2015 přijel na zvláštní pozvání organizátorů. Pirátská plachetnice La Grace kapitána Josefa Dvorského vzbuzuje obdiv po celém světě.
Pro Sail Amsterdam jsou typické závody netradičních plavidel, které se téměř výhradně účastní plovoucí kuriozity s holandskou vlajkou. Letos jich na vodu vyplulo 70, zvláštní cenu poroty vyfoukla jinak výhradně domácím soutěžícím česká ŽIVÁ Velryba výtvarníka a performera Pavla Černého, která vznikla v rámci projektu ČERNÝ MOŘE a má upozorňovat na nutnost ochrany životního prostředí.
Za pět let znovu a ve větším
„Letošní 9. ročník jsme připravovali tři roky v poměrně
malém týmu přibližně patnácti lidí, ale máme naštěstí přes 1200 dobrovolníků, bez kterých bychom takovou událost jen těžko zvládli,“ popisuje ředitelka Sail Amsterdam Jeannette Blijdorp-Jonkerová. „Za pět let nás čeká jubilejní 10. ročník a ten chceme udělat skutečně výjimečný, očekáváme účast více než 50 velkých plachetnic v A i B třídě. Ale jsou to především návštěvníci, bez kterých by Sail Amstredam nebyl tím, čím je.“
Poznejte žádaná Evropská městaLáká vás ochutnat originální sýry a poznat tulipánové zahrady v Holandsku? Nebo máte chuť na pravou Italskou pizzu a zajímá vás Koloseum v Římě? Stačí si jen vybrat co Vás láká na Raketa.cz. |
