Premium

Získejte všechny články
jen za 49 Kč/měsíc

Jak jsme jezdili do Jugoslávie. Cesta k moři, které už dneska mladí neuvěří

  11:40
Skalní plážička ve městě Sučuraj na východě ostrova Hvar

Skalní plážička ve městě Sučuraj na východě ostrova Hvar | foto: Jiří Pomahačpro iDNES.cz

Přeji dnešním mladým lidem, že mohou jet prakticky kdykoli a kamkoli. Naše generace to měla mnohem a mnohem složitější. Když někomu mladému vyprávím o našich cestách do Jugoslávie, tak jen nevěřícně kroutí hlavou, že to snad nemohla být ani pravda. Bohužel byla.

Mluvím o sedmdesátých a osmdesátých letech minulého století. O době socialismu, totality a normalizace. Tenkrát jsme byli mladí my. Kde ty časy jsou. My jsme mohli maximálně tak na Mácháč, Lipno nebo k babičce na chalupu. To bylo nejjednodušší. Kdo měl chatu nebo chalupu, tomu bylo hej. Jezdil tam každou neděli a cítil se svobodný. Byl to takový útěk od totality a socialismu. Vyjet někam na dovolenou s rodinou k moři nebo na lyže do Alp? Utopie!

Často dostávám otázku: „Vy jste neměli pasy?“ Měli. Ale byly nám houby platné. Na ty jsme mohli vycestovat maximálně do NDR, Maďarska, Bulharska, Rumunska nebo Polska. A i to bylo složité a drahé. Byl omezen denní příděl cizích peněz. A i když si člověk sehnal někde pokoutně trochu víc, zase si za ně nesměl přivézt to, co by chtěl nebo potřeboval. Celní kontroly byly přísné, hlavně na naší straně. Celníci zouvali lidi z koupených bot, brali jim záclony, fotoaparáty, optiku, dětské oblečení a vše, co bylo na seznamu zakázaných věcí. A to mluvím o spřátelených bratrských socialistických zemích.

Dovolená za socíku. S konzervou do autokempu a rekreace s odboráři

K moři jsme mohli jenom do Bulharska, Rumunska, Polska nebo NDR, ale u těch dvou posledních je studené moře a zima. A i ubytování bylo všude drahé. Takže kdo někam jel, tak většinou pod stan. Hodně se jezdilo do Maďarska na Balaton, který byl blízko. Jet někam na Západ bylo prakticky vyloučeno, to bylo určené jen pro privilegované vrstvy.

Sluneční pobřeží v Bulharsku

Samotný pas tak vlastně nic neznamenal. K němu musel člověk mít ještě výjezdní doložku, kterou vydávalo oddělení pasů a víz na základě prokádrování a doporučení od závodní organizace KSČ zaměstnavatele. Nutný byl ještě devizový příslib od banky. A to byl ještě větší problém. Člověk žádal a žádal každý rok a stejně nic nedostal. Mít svoje peníze nešlo a držení valut soukromými osobami bylo porušení devizového zákona a bylo trestné.

Vyrážíme do světa!

I přes všechny ty trampoty jsme toužili jet alespoň do Jugoslávie. Ale i ta byla pro nás v podstatě západní zemí. K cestě jste potřebovali speciální pasy pro Jugoslávii, které byly platné pět let a byly šedivé, zatímco normální byly zelené. Když někdo dostal příslib a povolení do Jugoslávie, tak musel ty zelené před odjezdem až do návratu domů odevzdat. Přes Jugoslávii bylo totiž jednoduché emigrovat do Itálie nebo Rakouska a odtud volně dál. Šedivé pasy nikde jinde neplatily. Toho se soudruzi hrozně báli, že jim půlka národa uteče a nebude tu nikdo, kdo by pro ně pracoval. Strašná doba. Člověk se snažil tímto obdobím různě proplouvat a prokličkovávat – přes různé známosti, kontakty, lékařská doporučení, lupénky, ekzémy, sliby a machinace se občas podařilo získat devizový příslib a následně i výjezdní doložku. To byla vždy sláva.

Tankování v Polsku

Naložili jsme auto vším, co bylo na čtrnáct dnů potřeba. Například dvě mrazící tašky. Jedna byla na potraviny na cestu. Druhá, ta se nesměla cestou vůbec otevírat, byla naplněna zmrzlým masem a doma vyrobenými konzervami. Jezdívali jsme do privátu s lednicí, tak to muselo vydržet až tam. Mrazilka, jak jsme tomu říkali, byla ještě v kufru zabalena do dek, aby k ní vůbec nešlo teplo. Na střeše pak bylo surfové prkno se stěžněm, nafukovací člun v pytli a obrovská taška s věcmi na pláž, jako jsou lehátka, boty do vody, brýle a ploutve.

Jedině přes Maďarsko

Vyjížděli jsme zpravidla v pátek odpoledne přes Bratislavu a Komárno, kde jsme si natankovali. Do Jugoslávie se muselo jezdit přes Maďarsko, i když přes Rakousko je to mnohem kratší.

OBRAZEM: Dovolená jako žádná jiná. Balaton lákal turisty i v 19. století

Peněz jsme měli málo a šetřili jsme, kde a na čem se dalo. Devizový příslib byl totiž velice malý. A to jsme ještě nedostali dináry nebo kuny, ale šeky, které jsme museli na hranicích vyměnit za hotovost. To znamenalo vystát u boudy na celnici hodinovou frontu a u okénka podepsat asi třicet šeků. Stejné to bylo s maďarskými forinty – také jenom minimální hotovost, zbytek šeky. Samozřejmě jsme měli různě poschovávané načerno koupené valuty. Ty byly nejjistější, ale nejnebezpečnější. To byste koukali, kam se daly peníze v autě schovat! Každý měl svoje zaručené a spolehlivé skrýše, které nikomu neprozradil. Na hranicích probíhaly i osobní kontroly za přítomnosti lékaře – muži zvlášť, ženy zvlášť. Bylo to potupné a ponižující. A když jsme překonali všechny tyto nástrahy, měl člověk prakticky vyhráno. Byli jsme v Maďarsku, spřátelené zemi.

K moři jsme mohli jenom do Bulharska, Rumunska, Polska nebo NDR. Fotka je z...

Do Jugoslávie se jezdilo přes Győr, Pápu, Sárvár, Nagyatád na hraniční přechod Barcs. Někde poblíž jugoslávské hranici jsme ještě sjeli ze silnice a tam v nějakém zákoutí přespali. Na hotel jsme neměli, tak jsme spali, jak se dalo. Manželka s klukem v autě a já vedle auta na matraci na zemi. A že to bylo v Maďarsku, tak jsem taky maďarsky říkal, že spím v hotelu „Ukolaseválim“. Ranní hygiena proběhla u potoka nebo u kanystru s vodou, v nějakém městečku jsme si ještě nakoupili maďarské potraviny, dotankovali auto a jelo se na hranice.

Za volantem v Jugošce

Na těchto hranicích to již bývalo klidné. Někdy se celníkům nelíbilo, že máme s sebou moc piva, tak jsme jim dvě dali a byl pokoj. Pak ještě vyměnit šeky za hotovost a tradá dál – Virovitica, Daruvar, Banja Luka, Bugojno, Jablanica a údolím Neretvy na Mostar. To byla nejhezčí část cesty, prohlíželi jsme si hory, skály, přehrady, mosty, tunely. Nádhera! Potom ještě zbýval Metkovič, Neum a byli jsme na pobřeží. Odtud pak na Dubrovník nebo Pelješac, kam jsme jezdili my. To je ta jižní část pobřeží. Kdo chtěl jet na střední nebo severní část pobřeží, musel v Bugojnu odbočit doprava na Livno, Pogradinu, projet kolem nádherného jezera Buška a pořád na jih až na pobřeží, kde už je Omiš, Baška Voda, Makarska a tak dál.

„Naše“ pláž v přímořském městečku Sučuraj. Dnes už to asi nikoho nedojme, ale nám to tehdy přišlo jako ráj.

Cesta na Pelješac je dlouhá zhruba 1 250 kilometrů. Samozřejmě jsme jezdili v noci. Rodina mi v autě spala a já řídil a řídil. Ale mně to nevadilo. Občas jsme zastavili, něco snědli, napili se, vyčůrali, srovnali si kostru a jelo se dál. Na Pelješac, do naší cílové stanice, jsme přijížděli většinou k ránu. Dospali jsme se na pláži a v poledne jsme již měli volný náš privát. Cesta to bývala dlouhá a namáhavá, ale byli jsme mladí a něco jsme vydrželi. Teď se cestuje jinak, rychleji. Jsou lepší auta než naše wartburgy a embéčka. A také máme dálnice, to dřív neexistovalo, navíc se nemusí objíždět Rakousko a na poloostrov Pelješac můžeme jet nově přes most.

Splněný sen

Jugoslávci byli velice milí a letní turistika byla pro ně prakticky hlavním zdrojem příjmů. Přes léto žila celá rodina v nějaké chatrči na poli nebo ve vinici a my jsme spali v jejich postelích a užívali si jejich dům včetně kuchyně, verandy a terasy.

Naše oblíbené místo za kamennou zídkou v Sučuraji. Tady v podstatě nefoukalo.

Jelikož jsem tam byl již několikrát, tak jsme se znali a přiváželi jsme jim různé drobnosti, které si přáli. Tenkrát bylo hrozně oblíbené naše nářadí, například chromovaná gola sada z podniku Tona Pečky nebo obyčejné sandály vietnamky. Nafukovací kajak Barum ode mě chtěli koupit hned, jak jsem přijel. Musel jsem slíbit, že jim ho po dovolené nechám, a oni se o něj hned začali starat. Když jsem přijel z moře, tak pan domácí člun hned vytáhl z vody a strčil ho do stínu. Bylo mi to trapné, tak jsem ho do toho stínu dával hned taky.

Dovolená na Jadranu byl náš vytoužený sen a také jsme si ho patřičně a v mezích našich možností užívali. Moře bylo křišťálově čisté, teplé a průzračné. V poledne, když bylo slunce nad hlavou, bylo vidět do hloubky třicet metrů. A ty projížďky na kajaku, surfování, šnorchlování!

Do restaurací jsme chodit nemohli, bylo to pro nás moc drahé. Záviděli jsme Němcům, kteří si hodovali a popíjeli v útulných hospůdkách. My jsme si doma vařili z přivezených zásob, kupovali jsme si jenom chleba.

Gumový člun byl tehdy velký přepych. V přímořském státě o ně byla velká nouze,...

Brambory a zeleninu jsme kupovali od domácích, každý den k nám také jezdil zelinář z Metkoviče, kde byly v deltě obrovské zeleninové lány. Vozil nám i ovoce: melouny, broskve, hrozny, třešně. Ráno bylo ovoce drahé a večer stálo čtvrtinu. Od domácího jsme také kupovali fantastické červené víno, kterým je proslulá celá Dalmácie. Jejich „Plavac“ dostal dokonce nějakou medaili a v obchodech po světě je toto víno hrozně drahé. Dobrá byla také jejich pálenka rakije nebo travarica.

Řízek s chlebem a pašování. Jaká byla dovolená v Jugoslávii před rokem 1989

Někdy jsme ulovili i nějaké malé ryby. Ty jsme lovili na vlasec s hrozny háčků. Vzali jsme si brýle, šnorchl a plavali jsme na hladině. V ruce jsme měli cívku s vlascem a spouštěli jsme návnady do hejna ryb, které plulo pod námi. Nejlepší návnadou byla lasturka přisátá na kameni. Tu jsme rozbili a maso nařezali na proužky.

Na bombu se potápět nesmělo, na to muselo být speciální, samozřejmě placené povolení a potápěč musel být členem nějakého potápěčského oddílu a dostal vymezenou oblast, kde mohl do vody. Nám ten šnorchl stačil. Dokonce jsem chytil dvakrát chobotnici. Ovšem ne na vlasec, ale malou harpunkou, kterou jsem si sám udělal z kusu pertinaxu a gumy ze střešních držáků zavazadel. Šíp byl upravený mosazný svářecí drát na silonu.

I chodník promenády podél moře používali místní i turisté k rozložení deky....

Zkrátka jsme si užívali. Přes den moře, surfování, šnorchlování, večer nějaké grilování. Čtrnáct dní uteklo a stejnou cestou jsme se zase vraceli domů. Někdy byly na hranicích problémy s celním prohlášením, kde byl od banky záznam o přidělených penězích a kam člověk musel napsat každou blbost – od prstýnku přes hodinky až po surf. A rozhodně nestačilo napsat jen „fotoaparát s příslušenstvím“. Muselo se to vyjmenovat: blesk, brašna, čísla objektivů, filtry. Psali jsme tam schválně pitomosti, aby byly popsané všechny řádky a už se tam nic nevešlo. To máte lehátka, boty do vody, ploutve, šnorchl, povlečení, deka, kanystr, tranzistorové radio… Když se mě ptali, kde mám to a to, tak jsem řekl, že se mi to tam už nevešlo. Byla to loterie, ale většinou nám to vyšlo.

Většinou jsem měli na počasí kliku, ale po delším pobytu ve vodě bylo dětem chladno.

Byly to krásné časy, hlavně proto, že byl člověk mladý. A taková nádherná dovolená, na kterou jsme šetřili celý rok i dva, to bylo pro nás pohlazení po duši. Nevadilo nám, že si musíme všechno přivézt, vařit si, cestou spát v příkopu a nemůžeme si užívat jako západní turisté. Pro nás to bylo něco úžasného.

A jsem velice rád, že se doba změnila a naše děti a ostatní mladí lidé si dnes mohou dopřávat cestování a svobody. Pro moji generaci to bylo téměř nedostupné.

Historie československého cestování

První zájezdní hostince, turistické chaty, ale i dovolená s Čedokem a odborářské rekreace. Už od dob první republiky vyjížděli českoslovenští občané na cesty nejen po území republiky, ale i do celého světa. Přečtěte si, jak se cestovalo našim předkům v dobách dávno minulých:

Romantické začátky turismu v Československu

O statečné Růženě a pobavených kanibalech. Jak cestovaly ženy v minulosti

Hrachovka z pytlíku, vlny studené. Jak se za Československa jezdilo k moři

Dovolená nejen s Andělem. Odborářské rekreace dělnický lid miloval

Opuštěné Kupari. Zašlá sláva českého podnikání v chorvatském turismu

Do Jugoslávie i Senohrab. Kam se cestovalo za první republiky

Vstoupit do diskuse (311 příspěvků)

Nejčtenější

Zapomenutý svět železnice. Po Malém okruhu obejdete centrum Paříže pěšky

Petite Ceinture byla jednou z prvních městských okružních železnic v Evropě....

Petite Ceinture byla jednou z prvních městských okružních železnic v Evropě. Její koncept předběhl dobu a inspiroval rozvoj hromadné dopravy v dalších velkých městech. Nakonec ji však překonalo...

Už nezachraňovat. Italské město duchů chce zůstat ruinou napořád

Jinde v Itálii taková vybydlená a ztracená městečka zachraňují. Ne tak v...

Jinde v Itálii taková vybydlená a ztracená městečka zachraňují. Ne tak v Kampánii. Opuštěné San Severino di Centola tu chtějí nechat chátrat. Záměrně. Věří, že i sídla bez lidí mají své kouzlo a k...

Propadání Dunaje. Tady se druhá největší evropská řeka ztrácí před očima

Dunaj pramení nedaleko města Donaueschingen v německém Černém lese, na soutoku...

Dunaj zná každý. Jen málokdo ovšem ví, že druhá největší evropská řeka pár kilometrů po svém „oficiálním“ vzniku mizí. Ztrácí se v krasovém podzemí. Část jeho vod ve skutečnosti neteče do Černého,...

Nejlepší evropské cyklostezky. Čekají vás nádherné výhledy i perfektní servis

Alpe-Adria (Ciclovia Alpe Adria) patří k nejvyváženějším a vizuálně...

Evropa je pro cyklisty doslova rájem. Pokud vás láká strávit dovolenou v sedle, nastal ideální čas vyrazit na ty nejkrásnější dálkové cyklostezky, které starý kontinent nabízí. Čekají vás tu...

Nejhezčí chorvatské ostrovy. Kam vyrazit za tyrkysovým mořem i božským klidem

Chorvatský ostrov Hvar patří mezi oblíbené destinace. (27. května 2025)

Přes dvanáct set. Zhruba tolik má tato jihoevropská země ostrovů, ostrůvků a útesů. Vybrali jsme pět dalmatských ostrovů, které okouzlí romantickými městečky, skrytými plážemi, levandulovými poli i...

Země chtějí méně turistů, kteří však utratí víc. Odborník líčí, kam se vydat v létě

Premium
Petr Bílek

Evropa není nafukovací a spousta tradičních destinací už je zamluvená, upozorňuje odborník na turismus Petr Bílek, s nímž hovoříme o letošních dovolených. Cestování je totiž pro Čechy ta...

20. července 2026

Neuvěřitelný modrý příliv. Australské moře září díky malým „breberkám“

Na první pohled to vypadá jako dílo umělé inteligence. Voda v australském...

Na první pohled to vypadá jako dílo umělé inteligence. Voda v australském zálivu Jervis Bay se ale čas od času rozzáří skutečným modrým světlem a vlny vypadají, jako by pohltily tisíce jasně zářících...

20. července 2026  8:30

Syfilis i cely smrti jsou minulostí. Pod drsnou tváří skrývá Neapol poklady

Pohled na Neapol z výšky. Nad městem se tyčí silueta Vesuvu.

Říká se „vidět Neapol a zemřít“, ale mnohem lepší je ji poznat a vracet se. Pulzující metropole pod Vesuvem okouzlí historickými památkami i autentickými uličkami. Stačí pak popojet k Pompejím,...

20. července 2026

Kde se minulost stýká s budoucností. Proč navštívit Velké egyptské muzeum

Velké egyptské muzeum se nachází na okraji první pouštní náhorní plošiny mezi...

Velké egyptské muzeum je největším muzeem zasvěceným jedné civilizaci na světě. Nabízí desetitisíce předmětů z dávných dob, včetně těch z hrobky faraóna Tutanchamona. Muzeum se svými sochami...

19. července 2026

Propadání Dunaje. Tady se druhá největší evropská řeka ztrácí před očima

Dunaj pramení nedaleko města Donaueschingen v německém Černém lese, na soutoku...

Dunaj zná každý. Jen málokdo ovšem ví, že druhá největší evropská řeka pár kilometrů po svém „oficiálním“ vzniku mizí. Ztrácí se v krasovém podzemí. Část jeho vod ve skutečnosti neteče do Černého,...

18. července 2026

Svezte se nostalgickými a zážitkovými vlaky, máme jejich soupis

Aktualizujeme
Konečná stanice Býchory se nachází na kraji lesa.

Máte rádi vlaky a chcete zažít něco extra? Vyzkoušejte mimořádné nostalgické a zážitkové jízdy. Po celý rok vám budeme přinášet aktualizovaný seznam železniční akcí. Můžete si vybrat mezi motorovými...

1. září 2021,  aktualizováno  17. 7. 23:12

Zaznamenávají život Papuánců skrz umění. Často nám šlo o život, říká malířka

Premium
Barbora Šlapetová

Malířka, fotografka a experimentální filmařka Barbora Šlapetová se svým životním a uměleckým partnerem Lukášem Rittsteinem vyprávějí ve společném díle pozoruhodný příběh. Už téměř tři desetiletí se...

17. července 2026

Srbská Mokra Gora. Do zapomenuté vesnice vede nejmalebnější železnice Balkánu

Na pomezí pohoří Zlatibor a národního parku Tara leží malebná srbská vesnička...

Na pomezí pohoří Zlatibor a národního parku Tara leží malebná srbská vesnička Mokra Gora, která si získává stále více návštěvníků. Láká na tradiční architekturu, filmovou etno vesničku Drvengrad i...

17. července 2026  8:30

Kemp, kde si odpočine i rodič? Vybrali jsme nejlepší rodinné kempy v ČR

Ve spolupráci
Kemp, kde si odpočine i rodič? Vybrali jsme nejlepší rodinné kempy v ČR

Letní dovolená v kempu je pro rodiny s dětmi synonymem té pravé pohody, svobody a nezapomenutelných zážitků pod širým nebem. Moderní rekreační areály v Česku dnes navíc nabízejí komfort srovnatelný s...

17. července 2026

Za hranicemi Berlína čeká jiný svět. Braniborsko láká termály i spaním na vodě

Stylové ubytování najdou turisté ve věži Mitteltorturm.

Německé Braniborsko je ideální destinací pro parné léto. Je zemí více než tří tisíců jezer, spousty vodních toků a nádherných lesů, kde se lze příjemně zchladit. Kromě toho zde dovolenkáři najdou...

17. července 2026

Šťastný ostrov plný kontrastů. Tenerife láká na pláže i hvězdnou oblohu

Los Gigantes jsou útesy vysoké až 800 metrů. Jejich krásu si můžete prohlédnout...

Z celého souostroví Kanárských ostrovů je Tenerife největší a nejrozmanitější. Už za dob Platóna se mu přezdívalo „šťastný ostrov“. Není divu, že si zde kupuje letní sídla i řada českých celebrit....

16. července 2026  8:30

Rodinná dovolená v Krkonoších bez stresu: Jak zabavit děti na několik dní?

Ve spolupráci
Kabinkou Černohorský Express vyjeďte z Janských Lázní na Černou horu

Plánujete letní rodinnou dovolenou na horách a děsí vás představa složité logistiky, neustálého přejíždění autem od jedné atrakce ke druhé a vymýšlení programu na každý večer? Východní Krkonoše...

16. července 2026
Nastavte si velikost písma, podle vašich preferencí.