Zničí prales, památky i jeskyně. Mayský vlak brzy propojí pyramidy s mořem

V roce 2018 představil nově nastupující mexický prezident Andrés Manuel López Obrador svůj plán na výstavu železniční tratě, která měla vést napříč Yucatánem a spojit letovisko Cancún s mayskými pyramidami na jihu země. Ambiciózní projekt teď výrazně pokročil a kromě nadšení vzbuzuje i spousty negativních reakcí.

„Jediný strom nebude poražen,“ sliboval před pěti lety mexický prezident Andrés Manuel López Obrador v rozhovoru s médii na téma Mayského vlaku, jímž chce vláda propojit železniční tratí archeologické památky a letoviska na Yucatanském poloostrově. Přitom už nyní vede částí yucatanské džungle pás vykáceného tropického lesa místy dosahující šířky jednoho fotbalového hřiště.

A odhadem miliony padlých stromů nejsou to jediné, co stavbu turistické železnice kolem poloostrova Yucatan poznamenává. Její obětí je i vápencové podloží plné krasových jeskyní se sladkou vodou, takzvaných cenotů. Materiál ze stavby prosakuje do půdy a zamořuje tak zdroj pitné vody, to samé může později nastat s naftou z vlaků, byť polovina trasy má být elektrifikovaná.

Yucatanem teče nejdelší známá podzemní řeka na světě, jíž tak nyní hrozí zničení. Cenoty stojící v cestě Mayskému vlaku budou zality cementem. Mayské památky, které podle deníku The Washington Post vláda nevyhodnotí na čtyřstupňové škále jako ty s nesmírnou historickou hodnotou, protne železnice.

Je to paradox – vláda chce pomocí Mayského vlaku dostat návštěvníky z pláží u Karibského moře v okolí Cancúnu, Playa del Carmen a Tulumu do nitra poloostrova k chrámům v Chichén Itzá a Palenque a přinést tak rozvoj chudému regionu. Jenže právě mayské pyramidy se chystá stavbou železnice nejen objevit, ale i zničit.

Destrukce však hrozí i domovům běžných obyvatel. Někteří z nich navzdory nucenému vystěhování stavbu podporují – slibují si pracovní místa a únik z chudoby. Jiní, mnozí s mayskými kořeny, si naopak uvědomují rozsah devastace přírody a pamětihodností a jsou proti.

„Jediný strom nebude poražen,“ sliboval v roce 2018 mexický prezident Andrés Manuel López Obrador.

„Nechali jsme se koupit,“ přiznal časopisu Time Gabriel Mazón, jeden z obyvatel žijících v přírodním parku kolem světoznámých cenotů Dos Ojos. „A teď, když jsme si vzali peníze, už s tím nemůžeme nic dělat,“ přitakala pod podmínkou anonymity hlava jedné z rodin z enklávy Jacinto Pat v Tulumu, která park spravuje. Přitom podle průzkumů nesouhlasí s projektem Mayského vlaku zhruba polovina Mexičanů.

Bezmocné soudy

Proti stavbě železnice už bylo podáno mnoho žalob a několikrát byla pozastavena. Naposledy loni v dubnu. Jenže mexický prezident v červenci vydal dekret, v němž projekt získal národněbezpečnostní status, a umožnil tak jeho pokračování. Dokonce se tímto vyhnul povinným studiím dopadů stavby na životní prostředí a archeologickému průzkumu. To zkritizovala i OSN.

Jen studie by běžně trvaly roky, a celý projekt by proto podle inženýrů, kteří pracovali na původních plánech Mayského vlaku, zabral patnáct let. Takto má být železnice od prvního kopnutí v červnu 2020 hotová za tři a půl roku. Mexický prezident slibuje zprovoznění letos v prosinci.

OBRAZEM: Největší skládky světa. Místa, která na dovolené vidět nechceme

Podle odpůrců železnice se staví příliš rychle a špatně. Místy mají být koleje položeny ani ne metr nad krasovými jeskyněmi, a vlaky se tak snadno mohou propadnout. „Je to jako chtít stavět na skořápkách od vajec,“ řekl Guillermo Christy, mexický konzultant pro zacházení s vodou s dvacetiletou zkušeností.

Kvůli dodatečným studiím a vykopávkám nabral projekt zpoždění. Nadto se už značně prodražil – jeho cena nyní atakuje v přepočtu téměř půl bilionu korun a stále roste. Původní odhad byl přitom třetinový.

Proti stavbě železnice už bylo podáno mnoho žalob a několikrát byla pozastavena.

Prezident, vláda i odpovědné státní orgány přesto odmítají jakákoli pochybení a ujišťují, že na ochranu přírody nezapomněli. Vědci a aktivisté jsou však jiného názoru a proti stavbě setrvale protestují, zatím je však jejich snaha až na několik málo úspěchů v odklonění trati marná.

Turisté nade vše

Část trati spojující Tulum, Playa del Carmen a Cancún měla vést podél již existující dálnice, aby se minimalizoval zásah do džungle, jenže místní hotely byly proti. Úsek dlouhý více než sto kilometrů tak byl odkloněn do panenské přírody, druhého největšího tropického deštného pralesa v Latinské Americe. Zde žijí třeba i zranitelní jaguáři, v krasových jeskyních zase netopýři.

Navíc není jasné, nakolik se turisté dychtící po azurových vodách Karibiku budou chtít vydávat daleko do džungle, když mají poblíž naleziště v Tulumu. Ale to se uvidí, teprve až začnou vlaky s návštěvníky brázdit Yucatan.

Autor:
  • Nejčtenější

Svezte se nostalgickými a zážitkovými vlaky, máme jejich soupis

1. října 2021,  aktualizováno  27.3 14:07

Aktualizujeme Máte rádi vlaky a chcete zažít něco extra? Vyzkoušejte mimořádné nostalgické a zážitkové jízdy. Po...

Vstup zakázán! Ostrovu Morgan vládnou tisícovky pokusných makaků

25. března 2024

Mohutné duby porostlé chomáči lišejníků, husté křoviny a šest úzkých písečných pláží. Morgan Island...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

KVÍZ: Poznáte země světa podle jediné fotografie?

22. března 2024

Existují místa, která jsou tak výjimečná, že se dají zařadit pouze do jedné konkrétní země. Poznáte...

Mnohem lepší než Thajsko. Kambodža vás okouzlí vstřícností i památkami

21. března 2024

Kambodža byla loni zvolena asijskou vedoucí kulturní destinací. My jsme si její návštěvu...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Nejpomalejší rychlík světa. Ledovcový Express nabízí úchvatnou jízdu

25. března 2024

Tentokrát jsme se za švýcarskými panoramaty vydali s vlaky Rhétských drah, tedy typicky červenými...

Děravé království v údolí Loiry. Nejen zámky, ohromí skalními domy i koktejly

28. března 2024

Premium V některých se pěstují houby, v jiných zpracovávají jablka, v dalších farmáři chovají bource...

Sedadlo v třinácté řadě v letadlech nehledejte. Chybí tu i další čísla

28. března 2024

Třináctka má v Evropě pověst smolného čísla. Pokud se vám ale podařilo zasednout v letadle na...

Láska na druhé sousto. Japonská kuchyně je plná nástrah i úžasných chutí

28. března 2024

Seriál Když jede člověk do Japonska, nevezme si s sebou zásobu paštik, to se rozumí tak nějak samo sebou....

Svezte se nostalgickými a zážitkovými vlaky, máme jejich soupis

1. října 2021,  aktualizováno  27.3 14:07

Aktualizujeme Máte rádi vlaky a chcete zažít něco extra? Vyzkoušejte mimořádné nostalgické a zážitkové jízdy. Po...

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...