I tady se ale mohou klasické aerolinie dočkat velké konkurence. První firmy se o to již snaží. Z evropských společností poskytuje takové spojení zatím jen britská společnost Flyglobespan, která nabízí lety i z Prahy do Glasgow. Létá však i do USA, Kanady nebo Jižní Afriky. Například za letenku z Birminghamu do Toronta v říjnu zaplatíte v přepočtu se všemi poplatky necelých sedm tisíc korun. Takovou cenu nikdy u klasických aerolinií neseženete.
Do Asie létá už z Anglie hongkongský Oasis Air. Stejně jako Flyglobespan nabízí v letadlech více různých tříd včetně pohodlnější obchodní. Ceny jednosměrné letenky začínají na 150 librách s poplatky. Firma nabízí ale řadu akcí, při kterých se dá dostat s cenou níže.
Další asijský dopravce se na lety do Evropy chystá. Velké plány má i majitel asijských nízkonákladových společností, malajský miliardář Datruk Tony Fernandes. Stojí za silnou asijskou nízkonákladovou společností Air Asia a je také polovičním vlastníkem společnosti Fly Asian Express. Chystá společnost Air Asia X, která bude létat hlavně do Evropy.
 Jak fungují nízkonákladové letecké společnosti? Jaké jsou jejich výhody a nevýhody? Jak získat levou letenku? Čtěte ZDE. |
Levně do Číny
"Půjdeme s náklady na takovou úroveň, jaká se dosud v dálkové dopravě nezdála možná,“ řekl pro BBC Fernandes. První tři linky začnou v červenci, spojí Kuala Lumpur s Velkou Británií a dvěma čínskými městy.
Ještě není jisté, zda se firmě podaří proniknout na londýnská letiště, zatím bude létat do Manchesteru.
Nové aerolinie nabídnou zpáteční letenku mezi Evropou a asijskými městy od 40 dolarů (840 korun) za jednu cestu, maximální cena má být kolem 450 dolarů (9450 korun). Cestující však v ceně nebudou mít například občerstvení, to si budou muset koupit. To je oproti Oasis Air rozdíl - tady je občerstvení na palubě zdarma.
Levně i s chartery
Klasickým low costem není německý Condor, je to spíš charterová společnost. Nabízí své letenky na dálkové trasy především do exotických dovolenkových destinací za cenu již od 200 eur za zpáteční letenku. Musíte si však připočíst k cenám také dopravu na západoevropské letiště.
Podobné nabídky má i německý charterový dopravce LTU či francouzský Corsair. Charterové letenky do dalekých destinací se dají sehnat i přes nabídky na poslední chvíli zahraničních cestovek, ty prodávají v česku i některé agentury. Nízkonákladové aerolinie nefungují jen v Evropě. Průkopníkem je v této oblasti společnost Southwest, podobný model se postupně přenesl prakticky na všechny kontinenty. Dá se tak například naplánovat i levné létání u exotických dovolených.
Pokud víte, že poletíte třeba na podzim do Thajska a láká vás vidět jih i sever a nechcete trávit dlouhé hodiny ve vlaku či autobusu, dá se letenka například z Pchúketu do Chiang Mai pořídit při včasné rezervaci i za tisícikorunu.
To samé platí například o letech po Austrálii nebo Novém Zélandu, kde velkou část trhu ovládla společnost miliardáře Richarda Bransona Virgin Blue. Ta už nyní plánuje i lety přes Pacifik do USA.
Výhody low-costů
Nevýhody low-costů
Zlaté tipy |
