Odhaduje se, že do každého dopravního letadla udeří blesk v průměru jednou za rok. Konstrukce letounu a fyzické zákony zajišťují, že zásah bleskem stroj ustojí a v drtivé většině případů se nic nestane - kromě toho, že se vyděsí cestující. Piloti pak zpravidla nechají letadlo preventivně prohlédnout.
Fatální důsledky měl úder blesku do Boeingu 707 nad americkým Marylandem v roce 1963 - blesk zapálil palivovou nádrž, ta explodovala a všech 81 lidí na palubě zahynulo. To je ale naprostá výjimka. Většinou si cestující dokonce ani ničeho nevšimnou.
Vnější část trupu letadla je z dobře vodivých materiálů, takže pokud blesk udeří například do křídla, výboj letadlem jen „proběhne“ a zmizí pryč. Piloti se vyhýbají bouřkám ani ne tak kvůli strachu z blesku, jako spíše z obav před turbulencemi nebo poškozením čelního skla velkými kroupami.
