Častěji, ve větším pohodlí a hlavně podstatně rychleji. To jsou hned tři zásadní zlepšení, která mohou brzy přilákat nové cestující do expres vlaků na trase České Budějovice - Praha.
Ministerstvo dopravy v jízdních řádech pro rok 2017 připravuje nasazení vlaků InterCity a EuroCity. A ty pojedou opravdu rychle. Nově mají soupravy cestu z hlavního do krajského města i v opačném směru zvládnout přibližně za dvě hodiny. To je zrychlení o téměř 20 minut.
Při srovnání s autobusy vlaky poprvé vítězí. A rovnou o čtvrt hodiny. Ceny jsou přitom takřka stejné.
Po letech strádání, kdy stát tento železniční koridor spíše přehlížel, se mu má dostat mnohem větší pozornosti. Vyplývá to z návrhu linek objednávaných ministerstvem dopravy pro rok 2017. Jízdní řády začínají platit přibližně v polovině prosince 2016. Ministerstvo připravuje na lince R7 Praha - Tábor - České Budějovice - Linec nově nasazení čtyř párů vlaků EuroCity.
Souprava na trase z Prahy do Budějovic zastaví jen v Táboře. V dalších volných časech pak nově pojedou vlaky InterCity. Jihočeši tak budou mít na výběr mnohem více spojů. Z Prahy do Tábora se dostanou za hodinu a čtvrt.
Jízdní řád připravují
O novinkách informuje i Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP). To upozorňuje, že správnou cestou je například navrhovaný návrat spoje EuroCity z Lince, který má odjezd z Budějovic do Prahy přibližně ve 21 hodin.
„Vlaky EuroCity se čtyřhodinovou jízdní dobou budou velmi důstojným soupeřem silničnímu spojení, ještě dlouho bez dokončené dálnice. Nezbývá, než doufat, že se to nepokazí nevhodným vozovým parkem,“ píše CEDOP.
Jaké vozy České dráhy nasadí, zatím nelze upřesnit. I samotný jízdní řád se totiž teprve připravuje a zrychlení a rozšíření provozu ještě není možné potvrdit, vše se může měnit. Záleží hlavně na finální objednávce ministerstva.
Pro jízdní řády 2017 se České dráhy připravují na možnost zavedení vlaků na trase Budějovice - Praha s rychlostí 160 km/h.
„Nyní tam jezdí všechny rychlíky do 140 km/h. Některé úseky jsou již dokončeny na 160 a některé další by měly být spuštěny na 160 km/h letos,“ upozornila mluvčí ČD Radka Pistoriusová.
Jedním z takových bude část z Horusic do Veselí nad Lužnicí, kde slavnostní ukončení stavby bude příští čtvrtek.
Pro dosažení zmíněné rychlosti je však potřeba i nasazení modernější lokomotivy a soupravy vozů. Známé „koženky“ umějí maximálně 140 km/h. Na mezistátních vlacích a části vnitrostátních jezdí modernizované vozy s klimatizací, elektrickými zásuvkami a podobně.
„Zrychlení by mohlo být v řádu desítek minut. Přáním je přiblížit se cestovní době dvě hodiny na trase Praha - Budějovice, dnes jsou to dvě hodiny a 23 minut. A přiblížit se době čtyři hodiny na trase Praha - Linec, dnes jsou to čtyři hodiny a 50 minut. Uvedené časy budou rekordní,“ konstatovala Pistoriusová.
V budoucnu mají být časy ještě mnohem kratší. Dráhy se SŽDC několikrát zdůraznily, že po dokončení modernizace železnice pojedou vlaky z Budějovic do hlavního města za pouhých 90 minut. Jenže především rekonstrukce trati z Ševětína do Budějovic je zatím v nedohlednu a chybí také část z Votic do Sudoměřic. Dostat se pod dvě hodiny tak bude ještě minimálně další čtyři roky trvat.
