Synovec se naučil couvat traktor s valníkem na dětské hračce. Možná by neškodilo si takto zahrát s autíčky v autoškole. Náklady jsou minimální, na všechny manévry může být dost času a může to vložit skupině kandidátů základní řidičské návyky podstatně hlouběji než jakákoli teorie a děsivá první hodina jízdy. Zvládlo by se pochopit rozdíl mezi jízdním pruhem a vyznačeným jízdním pruhem.

Proč nemáme simulátory na autoškolu, když si můžeme zajezdit na simulátoru okruh v Monze i Monaku s F1. Stačilo by, aby se vyhodnocovaly chyby jízdy. Aby začátečníkovi běžela nápověda jak se řadit, kde začít blikat... Nebyla by to sice moc akční hra, ale v praktických jízdách na silnici by to byl pro kandidáta profit.

Považuji za prázdné tvrzení odborníků na dopravu změnit rozsah jízd v systému autoškol, když za posledních 20 let se plácají dokola pořád stejné myšlenky o řidičácích na zkoušku, o rychlostních limitech podle věku. Myslím, že musíme začít jinak. Jinak než za nás budou řídit jen autonomní auta a myšlenka o zásahu obsluhy v případě nebezpečí se stane zcela zbytečnou. Jak by chtěl vyřešit kritickou situaci řidič, který sám nemá v řízení praxi a nechává za sebe řídit počítač.

"... se budeme muset věnovat očištění vozidla před jízdou od sněhu a námrazy" - Nezapomenu pohled na to, jak ženská sedí za volantem a za jízdy (i když pomalé, ale do kopce a těsně před křižovatkou se STOP značkou) vystrčila ruku z okna a na namrzlé čelní okno začala stříkat jakýsi přípravek. Viděno na vlastní oči minulou zimu.

Autoškola především trvá krátkou dobu. Ten kdo z ní vyjde neumí vlastně skoro nic. Již z názvu škola vyplývá, že by měla trvat alespoň půl roku a praktické jízdy by měly být základem. Počet hodin praktických jízd by měl být minimálně trojnásobný. Uchazeč o studium by měl projít také psychotesty. Myslím, že na silnici by se dost ulevilo. Každý by si měl pojit vším od počátku. Napřed v 15 ti zkoušky na malý motocykl, pak motocykl v 18 a teprve potom automobil, ale až ve 21 letech a navíc by musel prokázat řidičskou praxi na motocyklech nebo automobilech, které je možné řídit od 15 let. Pokud by za tu dobu nespáchal žádný přestupek nebo DN, mohl by ve 21 letech začít s výukou na automobil. Jezdím aktivně od 15 let a vším tím jsem si prošel. Jeden čas jsem najezdil i 45 tis. km za rok, ale s klidem mohu říci, že tolik neukázněných řidičů a řidičů snad i psychicky narušených jako v poslední době jsem nepotkal ani nepamatuji. Posledním byl idiot v Citroenu, který jedouc na červenou rozstřelil mě na křižovatce. Potom ještě tvrdil, že jel na zelenou a to i před svědky, kteří to včetně mě měli na kamerách v autě. Více arogantního blba jsem nepotkal.

Souhlasím, že psychotesty by mnohdy docela pomohly. Souhlasím, že autoškola by měla trvat déle a na jízdy by se měl klást větší důraz. Ale nesouhlasím s tím, že by každý musel dělat nejprve zkoušky na motocykly. Ne každý chce jezdit na motorce nebo aspoň skútru, tak proč platit tisíce navíc? To radši dát ty peníze za kondiční jízdy nad povinný počet.

Je mi skoro 50 a každý rok najedu taky skoro 50 tisíc. Ale musím říct, že podle mě jsou mnohem horší postarší řidičky a řidiči, než ti čerství absolventi autoškol. Ti mladí se jenom bojí. Ale ti starší jsou nevyzpytatelní. Často se na rovné silnici šlapou prudce na brzdu. Kruhový objezd jako by znamenal stopku a přejíždění v něm z pruhu do pruhy šílené. Stejně tak přejíždění z pruhů na víceproudé silnici. Prudce, zatáhnout za volant..Jízda uprostřed okresní silnice..A nepoužívání blinkrů. A nepoužívání zipu. A přednost zprava na parkovištích obchodních center jako by neexistovala.

Skvěle jste sám sebe popsal...

"Myslím, že KAŽDÉHO musí vzít za srdce, když vidí děti, jak komunikují s rodiči, kteří právě řídí. Věřím, že to řidiče ovlivní."

Nesmysl. Tyto propagační spoty fungují pouze na řidiče, kteří si už teď dávají pozor. Existuje, ale poměrně malá, přesto nebezpečná skupina arogantních řidičů, kteří na kampaň tohoto stylu vůbec nezareagují (mají jinak postavené vnímání a citlivost na nebezpečí a riziko). Tady existuje pouze represe a odebrání řidičáků (následně vězení, pokud přesto řídí se zákazem).

Rikam to neustale, ze s tema slavnyma autoskolama co pusti na silnici uplne vsechno se ma davno neco delat.

v autoškolách by se měli zaměřit na výuku:

1) defenzivní jízdy

2) používání blinkrů

3) využívání připojovacích pruhů

4) přizpůsobování rychlosti povětrnostním podmínkám, viditelnosti, povrchu silnice, její šířky, apod

Jelikoz kazda autoskola co potkam jede ve meste 30 a mimo 60 myslim, ze te defenzivni jizdy maji az dost a pak to neumi nic.

Nedání přednosti v jízdě nebývá většinou problém autoškoly, ale spíš nepozornosti řidiče. Chápu, že nízké slunce je prevít, ale zodpovědný řidič nesmí provádět manévr naslepo.

oni i ti instruktoři autoškoly by měli dostat instrukce jak a kdy se používá třeba takovej vynález jako je blinkr, protože to žáky vůbec neučí

A teď si představte, že ještě musí ovládat takové věci jako jsou světla dálková, potkávací, mlhová... a ještě správně rozhodnou kdy které použít

Zásadní nesouhlas.

Teorie ještě nikdy nenaučila to, co praxe. Na jednu stranu autor hlásá, že by byl dobrý řidičák na zkoušku a pak že teorie je málo.

Každý v tomto státě jde do autoškoly s myšlenkou, že po 28 hodinách bude mít řidičák a když má mít další hodiny navíc, tak se cítí jako méněcenný a hodinám navíc se brání zuby-nehty. Učím od roku 1983 a tvrdím, že jen víc jízdních hodin zajistí mladým řidičům větší šanci na přežití v provozu. Možná namítnete, že ten šikovný žák by byl znevýhodněn, ale i ten se má co učit.

Stát musí dát zadání, zda chce výcvik řidiče nebo výchovu řidiče. Jenže toto je politikum a politici se brání chtít pořádek tam, kde to jako nutnost necítí. Dokonce jeden významný funkcionář státu na námitky odpověděl: V celém státě je bordel a vy chcete, aby v dopravě byl pořádek? Kdo tomu nevěří, ať se zeptá v Průhonicích pana Zajíce.

Můj recept na nové řidiče jsem již nastínil a důraz bych kladl na zjednodušení předpisů, jsou bezdůvodně složité. Potom státní správa musí zajistit věrohodnost a rozmístění dopravních značek tak, aby v Praze i v Horní Dolní to bylo stejné.