Pro Temelín se mají velké komponenty dopravovat po Labi z Hamburku do Mělníka a odtud po Vltavě až do Týna nad Vltavou.
V Týně vznikne na břehu řeky velké překladiště, odkud se poveze materiál po silnici až do elektrárny. Projekt je ve stadiu příprav, první nadrozměrné komponenty se budou transportovat v listopadu 2029, a to podle předloženého dokumentu, který má MF DNES k dispozici. Podle mluvčího ministerstva dopravy Tomáše Neřolda prošel dokument vládou bez připomínek.
„O projektu víme, počítáme s ním v územním plánu,“ sdělil starosta Týna nad Vltavou Milan Šnorek. Podle ministerstva dopravy se mají převážet tělesa o šířce až 8,5 metru a výšce 7,5 metru. Nejtěžší komponent bude vážit více než tisíc tun. Největší rozměry a hmotnost budou mít jaderné bloky s reaktory nebo parogenerátory.
Ačkoliv ministerstvo dopravy upřednostňuje pro těžké a objemné transporty železnici, ta není schopna převážet největší součásti elektráren z technických důvodů. Pro dostavbu bloků temelínské elektrárny se proto připravuje cesta po vodě z Hamburku.
U Týna nad Vltavou se bude rekonstruovat silnice II. třídy v délce 2,4 kilometru. Musí mít pro přepravu šířku sedmi metrů. Na jihočeské trase půjde celkem o dvanáct dopravních staveb. Na Vltavě jde o úpravy lodních zdvihadel a objížďky kolem vodních děl Kamýk, Slapy a Orlík.
Úpravy infrastruktury vyjdou na stovky milionů korun. „V současném stavu přípravy není možné finanční náročnost jednotlivých opatření vyčíslit,“ uvedl mluvčí Neřold.
Vláda podle něj svým schválením dokumentu nedala souhlas s financováním projektu ze státních zdrojů, pouze dala zelenou přípravným pracím. O tom, kdo bude stavby platit, se rozhodne až po vybrání modelu jaderného zdroje.
Neřold zároveň připomněl, že všechny úpravy - ať vodohospodářské, nebo silniční - nebudou jednoúčelové, ale mohou sloužit pro zlepšení infrastruktury spojené s nákladní přepravou nebo rekreací. Například pro přepravu velkých výletních lodí na podvalnících.
Pro stavby elektráren v Temelíně a Dukovanech už byly sice v době jejich vzniku příjezdové cesty upravované, stát ale vychází z předpokladu, že rozměrům pro komponenty nových bloků by nevyhovovaly, protože se počítá s reaktory vyšších výkonů.
Rozhodnutí o tom, kdo nové bloky postaví a jaký způsob financování stát zvolí, bude na nové vládě, která po volbách teprve vzniká. Stát zatím předpokládá, že za dvacet let bude z jádra pocházet až polovina vyrobené elektřiny. Uvažuje o dostavbě dvou bloků v každé ze dvou elektráren, přitom prioritou jsou starší Dukovany.
