S ohledem na změnu příjezdů některých železničních spojů se například posunou první ranní rozjezdy spojů MHD ze zastávky Nádraží, které nově vyjedou o pět minut později. Měli by je stihnout i lidé, kteří jedou do Budějovic vlakem z okolí.
„Změny vycházejí zejména z připomínek cestujících, požadavků objednatelů dopravy a našich poznatků,“ upozornil Radek Filip, mluvčí dopravního podniku. Dále se třeba na linkách 3, 5 a 9 navýší počet nízkopodlažních spojů, na lince 11 budou nízkopodlažními vozy nově zajištěny všechny spoje.
„Na lince 12 vycházíme vstříc požadavkům zaměstnanců průmyslových areálů v Pekárenské ulici a vybrané spoje povedou přes zastávku Pekárenská - U Křížku,“ zmínil Filip. Dále sdělil, že na základě jednání s Vysokou školou technickou a ekonomickou se zvýší i počet spojů obsluhujících zastávku Areál VŠTE a u některých z nich dojde k časovému posunu.
Další úpravy provozu linek jsou pouze drobné. Kompletní přehled změn je na stránkách www.dpmcb.cz.
V neděli 13. prosince začnou rovněž fungovat i tři nové zastávky vybudované v lokalitě poblíž křižovatky ulic Žižkova, Jeronýmova a Novohradská. Ty jsou součástí projektu Koridor MHD a ponesou název U Koníčka. „V jejich okolí je budova magistrátu, zdravotní pojišťovna nebo střední část Lannovy třídy, které tak budou veřejnou dopravou lépe dostupné,“ vyzdvihl Filip.
Změny se dotknou rovněž Nového Roudného, kde vzniknou zastávky Na Děkanských polích a bude zrušena zastávka Nové Roudné ve směru z města.
Tři nové autobusy Solaris
Cestující se také dočkají nových vozidel. „Přibližně v polovině prosince zařadíme do provozu tři nové velkokapacitní nízkopodlažní autobusy,“ sdělil ředitel dopravního podniku Slavoj Dolejš. Jedná se o vozidla značky Solaris Urbino 18, které budou obsluhovat pravidelné linky MHD. Autobusy o délce 18 metrů s kapacitou až 140 cestujících, z toho 40 sedících.
Součástí jejich vybavení je klimatizace prostoru pro cestující, která je ve vozovém parku budějovického dopravního podniku novinkou. Ve výběvě je také moderní palubní informační systém, který zahrnuje vnější plnobarevné LED panely a tři vnitřní LCD obrazovky. Ty kromě aktuální zastávky zobrazí i několik dalších zastávek v trase spoje a poskytnou tak cestujícím lepší přehled.
Obnovu vozového parku plánuje podnik i pro rok 2016. „Celkově bychom měli v příštím roce nakoupit osm autobusů a dva trolejbusy,“ spočítal Dolejš. Trolejbusy měly být v provozu už letos, ale do výběrového řízení se nepřihlásil žádný uchazeč.
Podnik chtěl pořídit první stroje, které by dokázaly ujet několik kilometrů i bez napájení z trolejové sítě. Byly by ideální v době výluk, zatím se je však získat nepodařilo.
Na přelomu roků 2016 a 2017 by pak mohly začít vozit cestující až do historického centra midibusy. „Projekt dvou midibusových linek počítá s 15 vozy. Společně se zástupci radnice jsme se shodli, že do historického centra jsou vhodné elektrobusy,“ upřesnil Dolejš.
Mělo by se jednat o linku 22 spojující záchytné parkoviště v Jírovcově ulici s nemocnicí a linku 23 jezdící mezi nádražím a Dlouhou loukou. Obě povedou přes náměstí Přemysla Otakara II. Cena za nákup midibusů bude kolem 200 milionů korun a podnik na ně chce čerpat evropské dotace.
