Magistrát Českých Budějovic letos poprvé nasadil do provozu vlastní elektromobil. Slouží pro krátké rozvozy pošty a dokumentů mezi odbory, tedy přesně pro typ každodenního „popojíždění“, kde se podle vedení města elektrický pohon nejlépe uplatní.
Náměstek primátorky Petr Maroš popsal, že město elektromobilitu už delší dobu sleduje u svých firem i dodavatelů. Podle něj nejde o jednorázový experiment, ale o postupný přechod k modernějším technologiím.
Když jedeme do Jindřichova Hradce,
je pak třeba, aby bylo auto nabité.
Miloš Novákstarosta Dačic
„Naši dodavatelé už elektromobily zkoušejí a v dopravním podniku je dnes běžné pořizovat minimálně hybridy,“ uvedl. Elektrické vozy podle něj dobře zapadají do městského prostředí. Jsou tiché, nenápadné a při práci ve veřejném prostoru neruší.
Maroš zároveň zdůraznil, že elektromobilita je pro město přirozeným směrem. „Je to trend, který do města sedí dvojnásob. Rozhodně ho nezastavíme, naopak ho podporujeme,“ řekl. Podle něj se nabídka aut postupně mění a města budou na elektrický pohon přecházet stále častěji.
Auto bude nabíjené na radničním dvoře, kde magistrát buduje nový wallbox. Pořizovací cena se podle náměstka pohybovala kolem šesti set tisíc korun.
Jihočeská města zatím stará auta nevytlačují, zkoušejí elektromobily |
Dačice na Jindřichohradecku používají svůj elektromobil už třetím rokem. Slouží úředníkům při každodenních cestách po městě a okolí a podle radnice se v tomto režimu osvědčuje. Starosta Miloš Novák popsal zkušenosti jako převážně pozitivní, i když s určitými provozními limity. U delších cest je totiž potřeba plánovat cestu dopředu. „Když jedeme do Jindřichova Hradce, je pak třeba, aby bylo auto nabité,“ řekl.
Starosta zároveň naznačil, že město uvažuje o dalším elektrickém voze. Tentokrát pro městskou policii. „Podmínkou je ale vypsání a získání dotace,“ uvedl.
V Písku mají sdílený elektrovůz
Třeboň na Jindřichohradecku zatím elektromobil do svého vozového parku nezařadila. Městská policie jezdí v hybridním voze a podle vedení města je to nyní nejvhodnější řešení. Starosta Jan Váňa vysvětlil, že hlavním důvodem je provozní spolehlivost. Policie má k dispozici pouze jedno služební auto a to musí být připravené vyjet kdykoli. „Když potřebujete odjet a auto zrovna hlásí, že musí dobíjet, není to úplně praktické,“ poznamenal.
Elektromobil využívají při každodenních výjezdech za klienty pracovníci sociálních služeb v Suchdole nad Lužnicí na Jindřichohradecku. Auto jezdí převážně po městě a okolí, tedy v režimu, kde se elektrický pohon uplatní nejlépe. Město ho pořídilo s padesátiprocentní dotací a plánuje jeho budoucí nabíjení z vlastní fotovoltaiky, což má dál snížit provozní náklady.
Nový elektrický mercedes vzplál na dvoře autosalonu. Plameny zničily další dvě auta |
Nový elektrický vůz mají také technické služby v Prachaticích, kde slouží při úklidu centra města. Jako výhodu spatřuje vedení v tichém provozu. Starosta Jan Bauer uvedl, že elektrický pohon v komunálních provozech dává smysl právě kvůli nízkým lokálním emisím a modernizaci techniky.
Sdílený elektromobil využívají v Písku, kde město prodloužilo projekt Peoplecar o dalších dvanáct měsíců. Auto slouží dopoledne zaměstnancům města a mimo tuto dobu veřejnosti, která si ho může půjčovat prostřednictvím mobilní aplikace.
Podle místostarostky Petry Trambové se sdílený vůz v pilotním provozu osvědčil. Od loňského září do května s ním lidé ujeli téměř 27 tisíc kilometrů, další jízdy přibyly v režimu služebního vozu. Celkem byl elektromobil rezervován více než 1 600 hodin a ujel přes 36 tisíc kilometrů. Vozidlo parkuje u městského úřadu, kde má vyhrazené místo s možností dobíjení.
