Je potřeba napřed odlišit převozní službu od záchranky.

V jednom dílu Básníků s Martinem Křížem: během převozu pacient zemřel, na patologii mi ho vezmou od po 15hodině. Tak s ním jezděte hodinu po městě... věřím, že se to v našem absurdistánu stalo.

Spíš se divím, že řidičům RZS nevadí soukromé "ambulance". Zejména ty, které majáky a sirénu zneužívají.

Mám v okolí dva řidiče těchto "sanitek" - jeden s nich jezdí s Octavií v kombi a používá maják i cestou na nákup, když je v Husovickém tunelu. Druhý si takto zase pro změnu nárokuje vjíždění do jednosměrky, případně nerespektování přikázaného směru. Dalšího jsem jednou potkal mezi letištěm v Medlánkách a ZOO, kde na mě najížděl (účelová komunikace, zákaz vjezdu). Když na mě začal najíždět, tak dostal pěstí do kapoty, načež na mě začal křičet, že je "sanitka". Na sedadle spolujezdce však měl rybářské náčiní a byl oblečen jako na ryby.

Jednou jsem byl svědkem toho, kdy jel takto "urgentně" řidič s dítětem na předním sedadle. Zastavil následně u školy, dítě vyložil, majáky vypnul a směle pokračoval dál.

Další kapitolou jsou vozy DPMB, které se často řítí po tramvajovém pásu rychlostí okolo 110 kilometrů v hodině. Vzhledem k tomu, že jde převážně o nehody vozů DPMB, ke kterým jedou, tak nevidím důvod proč by měli jezdit zrovna takto. Nejednou takto vjeli do křižovatky bez sirény a řidiči měli co dělat, aby se jim vyhnuli.

Tak nejrychleji jezdí po Brně auta dispečerů DPMB a to často dost nebezpečně, vysokou rychlostí kolem tramvajových ostrůvků atd., přitom zrovna u nich je úplně jedno jestli ušetří minutu dvě po cestě za plechařinou...

Nejedná se o plech, ale o uvedení provozu do normálního stavu, tzn. bez náhradních vozidel, bez zpoždění, bez výpadků spojení... Když havaruje točvolant, zavolá do práce, že přijede později, když havaruje šalina, můžou takhle volat lidí stovky i tisíce.

Zajímavé, myslel jsem že modré majáky znamenají možnost jízdy rychlostí co vozidlo a silnice dovolí bez dalších omezení.

Tak to chápou lidé obdaření zdravým rozumem.

Tak pořád lepší než v Irsku, kde policajti smějí jezdit jen rychlostí povolenou na dané silnici.

No a jelikož pachatelé obvykle rychlostní limity nedodržují tak si tipněte jak to dopadá.

Předpokládám, že u záchranářů jezdí dospělí zkušení řidiči, kteří by měli sami odhadnout co je v jejich schopnostech a co je za hranou. Vedle sebe mají vysokoškolsky vzdělaného lékaře, který je upozorní na to jak je stav pacienta vážný a jak je nutné spěchat. Prioritou obou je dojet v pořádku na místo určení. Z těchto důvodů nařízení o rychlosti považuji za nesmysl, který nemůže pokrýt rozmanitost situací, které mohou nastat. V ústavě by mělo být nařízení, aby horlivci nevymýšleli ptákoviny.

Jestli jste cetl clanek, tak ucelem zavedeni pravidel byla vetsi nehodovost, ktera se s novymi pravidly zlepsila.

Nabouraná sanita nikoho nezachrání. Na Západě jezdí i rychlá rozvážně. Na červenou tam většinou zastaví.

Rychlá se zapnutým VRZ na západě na červenou nezastaví ani kdybyste ji o to prosil. Dokonce v případě, že jí tam jako hlupák vlítnete se nic nevyšetřuje, protože chyba je automaticky na vaší straně.

Sanita by neměla mít žádné omezení. Mělo by být jen na řidiči, jakým stylem pojede. Úlohou kraje by v tomto případě mělo být zkvalitnění silnic.

A kdo z vedení rozhoduje kdy šlo a kdy nikoliv o ohrožení života, ono "po" už je každý odborník