Vřele bych doporučil, než kopnete do nábřeží Svratky, zajet se podívat do Blavy na nábřeží Dunaje.

Jak by, pěkně prosím, mohl pan Mandát něco dělat pro řidiče NA ÚKOR cyklistů? On cyklistům někdo brání jezdit v provozu mezi auty? Nebo bude rušit cyklostezky a dělat místo nich parkovací zálivy nebo parkoviště?

Paní redaktorko, Brno Autem nikdy neřeklo, že nechce podporovat i jiné způsoby dopravy nebo je nějak omezovat. Jsou ale proti nesmyslnému omezování řidičů a majitelů aut ze strany předchozího vedení města či MČ, kdy naopak zmiňovaná (minoritní) skupina cyklistů si dělala co chtěla a situace je už tak daleko, že cyklisté naprosto běžně ohrožují chodce prakticky všude na Brno Středu. A to jen kvůli tomu, že jsou líní jet po svých pruzích či stezkách, aby nemuseli ušlápnout 50m třeba na Kounicovku, tak raději jedou v protisměru v úzké jednosměrce nebo rovnou po chodnících bez ohledu na chodce. Naopak, je v zájmu všech, aby byly vybudovány smysluplné stezky v hlavních směrech. Jenže by je museli cyklisti využívat, na což kašlou i tam kde jsou a taky se to nesmí dělat tak, jak chtěli Zelení (viz projekt bulváru Veveří či Štefánikovy ul)

A pokud jde o RP, tak je prostě potřeba revize. Brno Autem by asi spíše preferovalo zrušení ale to se zřejmě nepovede, tak je potřeba ho opravdu revidovat. Protože kromě vybraných rezidentů v daných oblastech nepomohlo vůbec nikomu. Brno nejsou jen rezidenti, ale také tisíce lidí, kteří tu pracují a kterým předchozí vedení města v podstatě znemožnilo dojíždět do práce. Věřte, že většina těch lidí nejezdí autem do centra do práce nijak ráda, ale protože jiným dopravním prostředkem je to neefektivní. Zkuste si dojíždět někam, kam nevede železnice a i ta je dost na hraně. Takže pokud se RP podaří nějak rozumně dořešit a odstranit jeho největší problémy (což není je P+R parkoviště, ale je toho mnohem více, hlavně úbytek míst), ať nějak funguje. Ale ne současný paskvil. Uvidíme, doprava je jeden ze dvou největších problémů Brna. Hůř než za Zelených to snad už opravdu nejde.