Autobusy jsou sice přímé, ale trvá to dlouho. Gepard expres není taky žádná sláva. Chtěli by to přímou rychlodráhu po celý den minimálně v hodinovém taktu, lépe v půlhodinovém. A cestovní čas maximálně jednu hodinu, tedy postavit rychlodráhu.

Zajímavé spojení, bohužel návaznost na městskou dopravu v Brně je problém. Pokud tento vlak chci stihnout musím jet autobusem n98, který přijíždí na nádraží v 2:54. Další (3:54) už je bohužel pozdě. Tzn. Odchod z domu ve2 hod. abych stihl vlak v 3:48 tj. 1:48 mi nepřijde jako optimální. Kdyby posunuli o 20 min. čas se zkrátí o 1hod. Chápu, že asi není "volná kolej". Proto i tak děkuji za přidání spoje směr Vídeň.

Vzhledem k tomu, že od spoje na letiště se očekává hlavně dochvilnost, je vlak to nejhorší, co se dá myslet. Raději posílit autobusové spoje.

Ten večerní spoj není špatný (škoda že nevyjíždí o týden dřív, využili bychom cestou z trhů ve Vídni). Ale skutečné spojení na letiště, aby mělo smysl, by muselo být aspoň co 2 hodiny a s nějakou flexibilní jízdenkou, která by platila na další spoj, pokud by letadlo do Vídně mělo zpoždění...

Druhá věc je, jestli tohle má smysl dotovat.

Spíš by pomohlo, aby kraj i město tlačilo na dokončení dálnice na Mikulov. To je ostuda. Vlaky jsou ještě v pohodě i když s přestupem.

Podle me totalni nesmysl. Pry v lukrativnim case 3:48.

Na letiste jezdi prima linka autobusu ve 3:30 a v tom "lukrativnim case" je na zitrek stale 36 mist, na sobotu 44 mist.

Kdyz uz chteji vylozene utratit prachy, tak by me davalo smysl posilit treba o 2 autobusy v case 5:00-6:00, ktere by jezdili denne ... a ne o vlak, ktery bude jezdit poloprazdny a jeste k tomu jenom v nektere dny.

Ten autobus 3:30 ale nejede už příští týden, zřejmě ho RJ nahradí přímo tím vlakem. Pak jede (nevím jestli každý den) ještě Flixbus, ale to je značně nespolehlivý dopravce a loterie.

To je moc hezký od Brna, že těm chudakům, co létají letadly z Vídně zadotuje vlak, aby se nezdržovali přestupem.

Ono v reálu ten přestup by ani nijak nezdržel. Jestli budou na hlavním ve Vídni stejně přepojovat lokomotivu na druhý konec vlaku, tak to vyjde nastejno. Jasně, je to lehce pohodlnější nepřesedat, ale pokud někdo nelétá co týden, tak je to jedno.

Mě to přijde blbost a ty peníze se mohou využít na něco důležitějšího ale třeba se pletu.

Nepletete.

Aneb jak lze plýtvat penězi daňový poplatníků... Kdo neumí na Wien Hbf přestoupit, by radši neměl ani nikam létat....