Práce na tramvaji podle ředitele DPMB Miloše Havránka trvaly čtyři a půl měsíce a vyšly na téměř 3,5 milionu korun.
„Jsem rád, že práce probíhaly zcela v režii zaměstnanců dopravního podniku,“ uvedl Havránek.
Opravený vůz pochází ze série vyrobené před třiatřiceti lety.
„Tyto tramvaje se začaly vyrábět už v roce 1967 a do Brna jich mezi léty 1967 až 1983 bylo dodáno celkem 132. K2 je už druhým vozem, který v DPMB za poslední rok získal staronovou podobu. Na konci loňského roku se podařilo do původního stavu předělat vůz T3, který byl v pražském závodě ČKD vyroben v roce 1967 a přes 30 let jezdil prakticky v původním stavu,“ uvedla mluvčí DPMB Bára Lukšová.
Před zahájením modernizace zaměstnanci dopravního podniku prostudovali archivní materiály, ale i vyzpovídali pamětníky a dlouholeté zaměstnance podniku. Museli také sehnat autentické díly, které se už dnes nevyrábí. Některé museli dokonce vyrobit, další vyměnili třeba s bratislavským dopravním podnikem.
Následovat budou další vozy
„Jednalo se třeba o svítilny, povrchové materiály v interiéru, sedadla, prvky kabiny řidiče nebo vnější oplechování. To je provedeno přinýtovanými vlnitými plechy, aby bylo dosaženo co největšího odlehčení tramvaje,“ vysvětlil Jiří Černý z technického odboru podniku.
Zrenovovaná tramvaj sveze první zájemce v sobotu 18. června, kdy se uskuteční akce pod názvem Dopravní nostalgie, která je součástí festivalu Brno - město uprostřed Evropy.
„DPMB má v plánu zprovoznit i další vozy, už nyní se totiž připravuje na významné výročí 150 let MHD v Brně, které oslaví v roce 2019. V polovině roku se začne pracovat na tramvaji, tentokrát půjde o typ T2. Staronovou podobu dostane i autobus Karosa B732, kloubový trolejbus Škoda 15Tr a dvounápravový vlečný vůz 215 z roku 1926,“ dodala Lukšová.
