A když jsem byl v Práglu, tak zase asi na 100metrovým úseku vypadl proud v troleji pro šal... teda tramvaje... a taky jsme si tu šal.. teda tramvaj ten kousek potlačili a pak pokračovali dál...

Žít Brno!

Tohle je krásná ukázka, že je svět u nás ještě v pořádku :-). Palec nahoru pro všechny

Si pamatuji, ještě tak 10 let zpátky auto v profilu tramvaje. Vyskákali 4 chlapi, auto se posunulo do 5 minut se jelo dál

Tyhle autobusy konci v kluzkem kopci "zlomene" do strany. Problem je v tom, ze hnana naprava je v te zadni casti za kloubem. Predek ujizdi do strany a zadek se sune vpred.

Není hnaná prostřední?

Prave ze ne.

U autobusu není, celý motor a vše je v té zadní části a dělat kardan s kloubem by bylo zbytečně komplikované... jen si myslím, že kdyby se všichni ti lidi namačkali do zadní části autobusu tak tomu pomohou zrovna tak... prostě přenést váhu na tu poháněnou nápravu

Trochu nechápu ten směr jízdy. Tam normálka bus odbočuje doleva.

Některé linky ano, zrovna tahle 60 by měla, ale zajíždí doprava...

a I kdyby - důležitější je roztlačit...směr už není tak důležitý.

...na tento článek si vzpomenu , až se zas budete smát Pražákům kvůli 4 cm sněhu u muzea :o) (ne Vy osobně :o) )

A dostali nejakou odmenu ? Treba jako kolega dostal od dopravniho podniku za nejaky problem jako omluvu hodinovou jizdenku, kterou si mel prijit vyzvednout do sidla dopravniho podniku. Takze kvuli jedne jizdence by projel jinou a jeste by tim stravil minimalne dve hodiny :)

to mě připomíná historku příbuzné, jak při dopravní nehodě busu dpmb se vysypalo sklo na plno cestujících, včetně příbuzné, naštěstí se to obešlo bez nějakých vážných zranění, jen nějaké oděrky a ona jako omluvu od dpmb dostala stejný hodinový lístek jako Váš kolega, takže to je asi v dpmb běžné...

Měl jim ujet

...a lidi by řidiči zamávali s přáním šťastné cesty.

Kdysi jsem řídil Bus MHD - o zimní historky není nouze. Za vrchol bezradnosti považuji opačný případ - Výjezd na strmý kopeček, s vědomím, ze to nevyjedu. Noha na brzdě - klid a vlastní vahou se to začlo sunout dolů ! Lid řičel hrůzou - po pravdě řečeno - skoro mi spadly brýle ... Totální stav bezmoci, jako divák v 1 řadě kina ... (Konec dobrý - přátelská příkopa, moudré rady - měl jsi tam dát klín) ...

Díky za pobavení. :)

ze Vy jste jezdil s 53 na Kolejni :)))) ?

Mluvím o DPO, nicméně ta situace je všude stejná. Vždy, v zimě se něco semele a technika to prostě nezvládne. Řidič má právo jízdu odmítnout - Nepokračovat ! Většinou jede - chce vyhovět. Pak, jsou dobré reakce veřejnosti! Přijedu se zpožděním, pán významně ťuká na hodinky ... Já čekám vavřín za odvahu. Kolega, 17 m busem dostal smyk a zatarasil sjezd - vozovku na celou šíři - Paní se ptá, kdy bude Náhradní doprava - (Kde jak - sklivec)! . Pokritizuje služby a vystoupí - nohy ji podjedou na neschůdném chodníku , ihned leží ...

jak rikate, nekteri lide nemaji soudnost...

My jsme tu v Brně cvičení sokolíci, roztlačíme si trolejbusy i autobusy a když se stane, že před šalinou umře auto, prostě ho cestující odtáhnou bokem a jede se dál.. Kdo by také s takovou maličkostí zatěžoval dispečink

Nechápu, je to 60 a odbočuje doprava s lidmi? Když už ji tlačili, proč neodbočil doleva? Tohle je "sjetí z trati" v podání busu.

Není nad ranní rozcvičku!

Trolejbus je občas potřeba potlačit i v létě. V Brně se totiž na několika místech trolejbusové tratě kříží s tramvajovými. Aby pantograf tramvaje nezkratoval trolejbusové troleje, bývá kousek trolejbusových trolejí izolovaný - bez proudu. Řidiči o těchto úsecích ví a musí je přejet setrvačností. Ovšem někdy se musí náhle zastavit i v izolovaném úseku a pak je třeba trolejbus pár desítek cm potlačit.

Zima bývá občas problém, protože kloubové autobusy a nové trolejbusy v autobusových kastlích mají hnanou pouze zadní nápravu. Na sněhu a náledí občas prostředek ustřelí do boku a pak je problém.

Zlaté staré 15Tr s 2 motory a 2 hnanými nápravami.

Ony by "zlaté se dvěma hnanými nápravami" mohly být i kloubové trolejbusy nové, jen by se nesmělo nakupovat to nejlevnější...

Otázka, jaký je rozdíl v ceně. Jestli se to kvůli jednomu dni v roce vyplatí. Ale je fakt, že by stačilo lepší trajfy koupit "jen" na tratě, kde jsou každoročně problémy. Takže vlastně všude.

Dík za příspěvek, to ve zdejší diskuzi není zvykem, že by se člověk něco zajímavého dozvěděl :-)

roztlacit takovej trolejbus to musi byt fuska nez chytne

Trocha sněhu na vesnici?

Tak to vite v Brne je celej rok teplo, na snih nejsme zvykli.

V Prahééééééééé sněžilo?

Zkuste si ten článek přečíst, nikam nespěchejte, klidně písmenko po písmenku a zjistíte, že je tam ukrytá odpověď na váš mimořádný dotaz.

V Praze ne (naštěstí), to jen v Brně napadlo pár centimetrů. Stát se tohle v Praze, tak tu máme článek o tom, jak Praha stojí celá a nedá se nikam ničím dostat. Pan Dvořák by pak nemohl napsat nic o tom, že na vesnici nasněžilo, protože by jim tam určitě nešel ani internet

v metru by se to nestalo...

To by nejelo hned po tom, co by tam natekla ta rozsolená břečka

V tomhle neni rozdilu Mezi Prahou a Brnem:-)

Staci 1-3cm a je to kalamita.