Jak to tady tak čtu, tak nikdo rychlost neoprávněně nepřekračuje, a tak se cítí šikanován nějakým radarem. Proč, když tu rychlost nepřekračuje?

Co je tak skvělého na dovednosti jet na padesátce 60? Proč je pro tolik řidičů psychicky neúnosné, když na 70 jede někdo před nimi jenom 70?

aje dalsi cepicka za volantem...

Kolik korun stojí kilometr silnice a kolik stojí kilometr chodníku. Silnice jsou pro auta, fakt žádná země na světě nemá na to, aby dělala silnice pro chodce.

Zas ty ubohy a lzivy blaboly

Tak dobre, kdyz je to kvuli bezpecnosti chodcu, okamzite uzakonit, ze veskery vydelek z tehle radaru jdou do statniho rozpoctu a dira ve ktere se to provozuje nedostane ani korunu, vsadim se o co chcete, ze by ty radary vymizely uplne vsude

Nemám zásadních výhrad proti měření rychlosti v obcích a městech, jsem však názoru, že by peníze z pokut měly jít státu a nikoliv dopovat obecní kasu. Prostě to nastavit tak, že obci by byla ponechána částka pokrývající provoz zařízení (údržba, energie atp.) a administrativu, zbytek by měl putovat do kasy státní a nikoliv místní.

Každý správný starosta při tlaku občanů na řešení dopravním "problémů" vymyslí radar nebo retardér

Peněz je v obecních pokladnách stále nedostatek.

Namatkou dalsi dva radary co existuji na JM a clanek nezminil /kdyz uz zminil stavajici.../.

Slavkov u Brna, Zarosice. Oba dva jsem uz zasponzoroval...

Zarosice jeste beru, to je prujezd obci, ale Slavkov je jen maly usek, kde se meri auto rozjeta z kopce, mimo jakykoliv prechod pro chodce. Asi tam par mistnich expertu co bydli za hlukovou stenou nedokazalo plynule najet do silnice, jinak si to nedokazu vysvetlit kdyz v opacnem smeru je 70.

Jsou tam za sebou dvě křižovatky, takže zklidnění bylo zřejmě potřeba (a došlo k němu). Ono to tam láká jet mnohem rychleji, takže v daném místě úsekovka své opodstatnění má. Je rozdíl vjíždět do křižovatky, když jedou auta po hlavní padesát, než když jedou osmdesát nebo i víc (a nedělejte si iluze, že tam někteří experti tak nejezdili). A navíc je tam dost velký provoz. Takže OK. Ono těch radarů by bylo obecně potřeba víc, takže za mě s jejich umisťováním (na místa, kde zajistí větší bezpečnost a plynulost provozu) palec nahoru.

Brno a okolí je dopravní skanzen a ukázkou, jak lze na silnice z dob povozů za CK mocnářství narvat stopadesátiletý nárůst dopravy. Co tu nevybudovalo Rakousko Uhesko a Hitler, to tu není.

A ještě by to chtělo zásadně zvýšit pokuty a kdo nezaplatí, bude za chladného rána zastřelen.

40 v obci je nepřiměřeně pomalá jízda. Jinak měření v obci je střet dvou až více skupin obyvatel, kdy místní mají lepší páky než náhodní kolemjedoucí, kteří jim nezřídka dělají sponzory. Zaštítěno “rozumným zvýšením bezpečnosti”, které když někdo prozkoumá, zjistí, že není potřeba.

Je nutné se bránit, řešit obchvaty obcí, hlídat zakázky ŘSD a Děti Země poslat na převýchovu, třeba do Somálska.

Brno a okolí ve výstavbě obchvatů zaspalo asi tak 30 let a vyřeší to úsekové radary. Bežte se bodnout! Vždyť ani ten kousek obchvatu přes Pisárky (pro Pražáky Pisoárky ) nejste schopni roky vyřešit. "Městský okruh" jedním pruhem a ještě s přechodem pro chodce, kilometrové kolony..

Tak, zase je v tomhle směru potřeba "poděkovat" i spolku Voda z Tetčic, který výstavbu úspěšně blokuje a zdržuje.