Poprvé sem lidé zamířili nakupovat před Vánocemi 1984, kdy nový obchodní dům Prior v sousedství brněnského hlavního nádraží otevřel. V 90. letech se budova dostala do náruče řetězce Tesco, jenž ji vlastnil až do roku 2017. Tehdy se majitelem stala developerská firma Crestyl, která místo přejmenovala na obchodní centrum Dornych a poslední čtyři roky plánuje lokalitu zcela přeměnit.
Původní objekt pošle developer k zemi, aby na jeho místě vybudoval novou městskou čtvrť. MF DNES nyní exkluzivně získala k projektu nazvanému Dornych aktuální informace. Konkrétní obrysy začne ambiciózní plán dostávat už příští rok.
Současný chátrající obrovský komplex nahradí částečně zastřešené, volně přístupné prostranství o celkové ploše 25 tisíc metrů čtverečních, které propojí historické centrum s plánovanou Jižní čtvrtí. Lemováno bude šesti budovami. „Chceme vytvořit prostor se všemi funkcemi, které k tomu patří. Proto kromě stávajícího využití pro obchody, služby a kanceláře doplňujeme i nájemní bydlení,“ nastiňuje ředitel rozvoje firmy Crestyl Jaromír Krb.
V řeči čísel půjde o 216 bytů, 26 tisíc metrů čtverečních kancelářských prostor a 27 tisíc metrů čtverečních prodejních ploch. V projektu se počítá i s restauracemi. Nové budovy budou mít sedm až osm pater. Spodní podlaží zaberou obchody, služby a restaurace, vrchní nabídnou nájemní byty a kanceláře. Tři podzemní patra poslouží hlavně pro parkování, řidiči odstaví auta na zhruba 770 stáních.
Projekt získal v tomto měsíci územní rozhodnutí, stavební povolení developer očekává v první polovině příštího roku. Hned poté začne s demolicí staré budovy, jež zabere několik měsíců. Celý záměr má být hotový během tří let od začátku prací.
Investor do projektu napumpuje v souhrnu přes sedm miliard korun. „Chceme, aby nový Dornych město skutečně obohatil,“ prohlašuje Krb.
Lávka k Vaňkovce zůstane
Brňané i do města dojíždějící lidé se nemusí obávat, že by jim byl po dobu výstavby znemožněn průchod od vlakového nádraží na jih. Investor počítá s jeho zachováním včetně stávající lávky ke Galerii Vaňkovka, k níž povedou provizorní eskalátory blíž k ulici Dornych. „Při dokončení projektu lávku napojíme na nově vzniklé budovy. Přemostění rušné Úzké ulice pro chodce tak zůstane zachováno nejen po dobu stavby, ale i v budoucnu,“ ujišťuje Krb.
Právě nebourání lávky bylo jednou z podmínek města k povolení záměru. „V našem stanovisku k dokumentaci pro územní rozhodnutí jsme požadovali také snížení budov a navýšení ploch pro bydlení, což je pro nás klíčové,“ zmiňuje brněnská primátorka Markéta Vaňková (ODS).
Přidat do projektu byty žádali představitelé města kvůli tomu, aby nová výstavba jižně od vlakového nádraží nebyla pouze místem kancelářských budov bez života v pozdějších hodinách či o víkendech. Nižší výška domů má zase zajistit výhled z Dornychu na katedrálu Petrov.
Z monstrózního plánu komunistů zbyl Brnu jen obchoďák. Brzy půjde k zemi |
Kvůli projektu byl developer v kontaktu také s odborníky z kanceláře městského architekta, kteří mají na starosti přípravu Jižní čtvrti. „Nás a město investor o svém záměru informoval průběžně. Jeho podoba se samozřejmě během zpracování studie částečně upravovala na základě připomínek dotčených orgánů či městské části a naší kanceláře,“ podotýká městský architekt Michal Sedláček.
Rozdílný osud než lávku čeká prodejnu Tesco. Ta se nyní nachází v přízemí budovy, kam denně míří i tisíce nakupujících, během demoličních a stavebních prací však fungovat nebude. „Minimálně do konce letošního roku bude prodejna otevřená, až do uzavření obchodu tam zákazníci najdou servis v plném rozsahu. V připravovaném novém komplexu už máme domluvené nové prostory pro Tesco, po dobu výstavby se však prodejna přesouvat nebude,“ sděluje za řetězec Michal Kuzmiak.
Napojení na nový bulvár
Řešené území se nachází naproti Galerii Vaňkovka a je ohraničené ulicemi Dornych, Úzká a Uhelná. Zahrnuje celou plochu stávající budovy obchodního centra a přilehlé okolí směrem k železniční trati na severu a k budově železářství v Uhelné ulici na západě. Jeho součástí je i stávající parkoviště.
V západní části komplex v budoucnu naváže na plánovaný nový bulvár vedoucí od plánovaného hlavního nádraží u řeky Svratky. Po jeho přesunu ze současné polohy se projekt Dornych napojí na systém městských parků na místě dnešního kolejiště.
Pro co nejlepší návrh záměru byla využita dokonce i virtuální realita, do níž odborníci celý komplex převedli.
„V naší pražské hale si tak projekt mohli projít a potvrdit architekti i investor. Díky věrnému virtuálnímu modelu bylo možné doladit některé nejasnosti v připravovaném konceptu a lépe vyhodnotit změny v modelu,“ oznamuje Lenka Kriššáková ze společnosti Virtuplex, která virtuální model projektu připravovala.
