Osmdesátiletá paní se potřebuje dostat z domu na kraji Brna do nemocnice. Jenže ji tam nemá kdo odvézt a představa, že pojede přeplněnou tramvají, ji stresuje několik dnů dopředu.
To je situace, s níž se v Brně potýká řada starších lidí. Vedení města proto plánuje zavést službu takzvaných senior busů. Důchodce si jej zavolá, speciální „taxi“ přijede a po Brně ho odveze, kam si bude přát.
Službu má zajišťovat brněnský dopravní podnik, loni v prosinci spustil zkušební provoz. „Vedení města nakonec dospělo k dohodě, že projekt stojí za to rozšířit,“ sdělila v pondělí náměstkyně primátora Klára Liptáková (KDU-ČSL).
Náměstek: Po počátečních zmatcích projekt funguje
Přitom těsně poté, co lidovci o zahájení pilotního projektu na konci minulého roku informovali, se ukázalo, že o něm ostatní koaliční partneři nemají tušení. Primátor Petr Vokřál (ANO) dokonce prohlásil, že se o senior busu dočetl teprve v novinách.
Senior busy v Brně
|
O zahájení provozu nevěděli ani náměstci Richard Mrázek (ANO), který má v gesci dopravu, a Matěj Hollan (Žít Brno), do jehož kompetencí spadají sociální věci. Nakonec je ale úspěch zkušebního projektu přesvědčil.
„Po počátečních zmatcích je o něj velký zájem a funguje. Chceme tedy tuto službu starším lidem nabídnout,“ vysvětlil Hollan, proč se nakonec koalice rozhodla novinku v Brně podpořit.
Maximálně třikrát měsíčně
Nicméně ji ještě musí projednat městská rada, teprve potom bude jasné, jak přesně má služba vypadat. Podle Liptákové se ale už teď dá říct, že nejpozději 1. června si důchodci můžou zavolat jeden ze dvou senior busů, které mají po Brně jezdit.
Pro jednoho člověka přijedou měsíčně maximálně třikrát, aby se předešlo situacím, kdy si někdo odvoz přivolá při každé cestě do obchodu.
Za jednu jízdu pak cestující zaplatí 50 korun.
„To je mnohem méně, než dají za taxík,“ dodala Liptáková. Provozní dobu odhaduje ve všední dny od šesté hodiny ráno do desáté večer, o víkendu senior bus začne jezdit nejspíš o dvě hodiny později. Město projekt ročně vyjde na 3,7 milionu korun.
Šest míst a invalidní vozík
V prosincové zkušební době vozil důchodce elektromobil. Celkem zvládl 122 jízd s průměrnou délkou 15 kilometrů za jednu cestu. Dopravní podnik ale nakonec plánuje pořídit dvě auta na ekonomicky výhodnější stlačený zemní plyn.
„Elektromobily se moc neosvědčily, měly malou dojezdnost a musely se pořád dobíjet. Mnohem vhodnější proto budou auta na CNG,“ podotkla mluvčí dopravního podniku Barbora Lukšová.
V autě má být šest míst a prostor pro invalidní vozík. Vedení města také zvažuje, že senior busy pustí i do pěší zóny a dostanou vyhrazená speciální parkovací místa.
Kdo přesně novou službu využije, zatím není jasné. Pilotní projekt byl určený pro osoby starší 70 let a držitele průkazu ZTP. O tom, zda se věková hranice posune nahoru, teprve rozhodnou radní. I tak už prosincový zájem o službu dokazuje, že důchodci zavedení senior busu vítají.
„Určitě je to krok správným směrem. Taxi služby sice nabízejí odvoz pro seniory za zvýhodněnou cenu, padesát korun ale vychází mnohem lépe,“ popsal František Špaček z Rady seniorů České republiky. Podle něj bude služba okamžitě plně vytížená.
Inspirace z Plzně či Šlapanic
Původní myšlenku zavést do Brna senior taxi ve formě busů vnukl dopravnímu podniku odbor sociální péče brněnského magistrátu, který se inspiroval v Plzni.
Na jižní Moravě služba už několik let funguje například ve Šlapanicích. Tam jezdí auto čtyři dny v týdnu, má pevný jízdní řád a přesně dané zastávky. Využívá jej zhruba 200 lidí a městský rozpočet ročně přijde na 620 tisíc.
„Služba se u nás velmi osvědčila. Chceme ji dál nabízet, na druhou stranu náklady na ni nejsou zanedbatelné. Navíc senioři se musí na zastávku nějak dopravit, v čemž spatřujeme problém, který do budoucna chceme nějak vyřešit,“ poznamenala starostka města Michaela Trněná (Čisté Šlapanice).
