„Stávající dvoupruhovou silnici tady dělníci rozšíří na dělený čtyřpruh, upraví rampy mimoúrovňové křižovatky, zrekonstruují silniční most, vymění a doplní protihluková opatření a zmodernizuje se také tramvajová trať,“ vyjmenoval plánované práce brněnský primátor Petr Vokřál (ANO).
Po dobu rekonstrukce zůstane po Žabovřeské zachovaný provoz, aby se nezablokovala celá oblast. Auta tedy budou projíždět stavbou.
Největší omezení se očekávají při opravách mostu, kde se budou navíc stavět zmiňované protihlukové stěny.
„Hlavní investor, Ředitelství silnic a dálnic, společně s Brnem proto ve smlouvě se zhotovitelem požadují, aby práce na mostě netrvaly déle než pět měsíců a současně, aby se odehrály v jedné stavební sezoně,“ poznamenal náměstek primátora Richard Mrázek (ANO), který má na starosti dopravu a oblast investic.
Ve druhé etapě se plánuje ražba tramvajového tunelu
V době, kdy se dělníci pustí do opravy tramvajové trati, zůstane v dotčeném úseku zachován také její provizorní provoz po jedné koleji. Zastávky v Bráfově ulici se však přesunou zhruba o 150 metrů směrem do města.
Výběrové řízení na obří stavbu vyhrála mezi devíti uchazeči Společnost Žabovřeská Brno, která se skládá z firem Strabag, Imos Brno a Chládek a Tintěra. Náklady jsou 415 milionů korun, z čehož Brno zaplatí zhruba čtvrtinu.
Ve druhé etapě rekonstrukce za dvě miliardy korun, kterou by město rádo stihlo zahájit ještě před dokončením etapy první, se plánuje ražba tramvajového tunelu a rozšíření silnice podél řeky. „Kompletně hotovo by mohlo být v roce 2021 nebo 2022,“ doplnil Mrázek.
S detaily stavby se zájemci můžou seznámit na veřejné diskuzi, která se uskuteční 25. června. Místo a čas ještě vedení Brna upřesní.
