"Náměstek Hanák (ČSSD) za ty největší považuje dostavbu D52 směrem na Mikulov a hranici s Rakouskem a také dlouhá léta očekávanou D43 z Brna na sever."

Tak abychom si to ujasnili. Nebyla to náhodou ČSSD, která je zodpovědná díky působení svého letitého hejtmana Haška za obstrukce kolem územního plánu celého Jihomoravského kraje? A která je tím pádem zodpovědná za to, že se na Jižní Moravě roky "nekoplo do země"? Ano, byla to ČSSD, pane Hanáku!

Každý, kdo si vyhledá na vyhledávači mapu nebezpečných silnic v ČR snadno nahlédne, že na Jižní Moravě se žádná silnice s vysokým rizikem nenachází. Rozhodně ani silnice na Znojmo, ani na Svitavy mezi takové silnice nepatří. Nejbližší silnice s vysokým rizikem se nachází v Buchlovských kopcích ve Zlínském kraji.

Viz zde: https://www.bezpecnecesty.cz/cz/clanky/75-nejnebezpecnejsi-silnice-v-cr#&gid=1&pid=1

A proto není potřeba je stavět a modernizovat? Buchlovky tam patří ze zcela jiného důvodu, ale to byste o tom musel taky trochu přemýšlet, kdo a proč kde bourá.

Silnice smrti

Jedina silnice smrti v okoli BRna je na Svitavy, takova zacpana zoufalost plna dedin a plnych car se malo kdy vidi.

Na Znojmo je cesta jeste relativne v pohode, pokud se tam nemota nake cepickar svych tradicnich 70.

Silnice na Svitavy rozhodně není silnice smrti. Je to silnice se středním rizikem. Viz zde: https://www.bezpecnecesty.cz/cz/clanky/75-nejnebezpecnejsi-silnice-v-cr#&gid=1&pid=1

To jsou zase bláboly. Jsem ze Znojma a přes Lechovice jezdím denně, to stavební tempo je opravdu "vražedné" a kudy se teď jezdí po části obchvatu nevím. Jestli myslí těch 50 metrů na začátku a na konci obce, tak to potom joooo. Jinak obchvat Znojma není obchvat, ale průtah, sice přímětičáci budou rádi, ale skončí u Kuchařovic a ty se z toho pos.....ou.

Cestování do Znojma je ostuda - silnice, která dávno měla být minimálně jako rychlostka + obchvat města, autobusem se tam donedávna nedalo kromě pár expresů normálně dostat a o vlaku ani nemluvě... ani máme jezdit na kolech, jak do nás hustí aktivisti z Brna...

Takže oprava mostu přes novomlýnské nádrže začne dva roky po zjištění havarijního stavu. Není to málo, Antone Pavloviči?

A pak se to rozdrbe znova až se začne stavět /rozšiřovat/ na D52... kdyby to aspoň rovnou postavili (opravili) přímo na parametry budoucí dálnice...