Neměli zádný krizový plán. Prostě lidé ze vsi vzali raněné do aut a jeli do špitálu. Dnes by se čekalo na testy na covid, jestli měli roušku, popř. dluhopis.

blbost, a neskutečný blábol

Tam se tomu říká trojúhelník smrti, Podivín, Šakvice, Rakvice, místa velkých neštěstí jen pár kilometrů od sebe. Taková koncentrace hromadných neštěstí nemá u nás nikde obdoby.

Kdepak jsou mudrlanti z diskusí pod podobnými články, že vechtr je levnější a spolehlivější než automat?

To by mě taky zajímalo. 3 nejhorší neštěstí na přejezdech - 3 chyby lidské obsluhy.

O nehodě se lze dočíst na více místech, nicméně údaje si odporují. "Jednou" se jednalo o nákladní vlak, podruhé o osobní vlak 708. I počty obětí jsou odlišné :

WWW stránky města Podivín

Prosinec roku 1950 se zapsal do dějin Československa černým písmem. Představitelé tehdejšího politického režimu nikdy nezveřejnili přesný počet obětí. Ve skutečnosti si kolize vyžádala celkem 56 zraněných a 47 mrtvých,a to: z Podivína 7, Vel. Bílovic 27, Mor. Žižkova 5, Prušánek 3, Brna 2, z Čes. Brodu 1 a 2 neznámé osoby.

WIKIPEDIE

Autobus ČSAD zastavil před železničním přejezdem se závorami, které byly stažené dolů kvůli osobnímu vlaku č. 708.V „Úřední zprávě o železničním neštěstí u Podivína“ z 22. 12. 1950 se uvádí: „Neštěstí si vyžádalo smrt 30 osob. Je pravděpodobné, že se tento počet o tři nebo čtyři osoby zvýší, až budou tělesné pozůstatky z trosek zcela vyproštěny. Zraněno bylo 56 osob, některé z nich velmi těžce.“ [2]

E15

Byla to shoda náhod, která cestu do Bílovic změnila v tragédii. Autobus zastavil u přejezdu, závory byly stažené dolů. Po trati mezitím jela nákladní souprava. Jakmile přejela, hradlář závory zvedl. To ale bylo fatální rozhodnutí, kvůli kterému skončily desítky životů. Neuvědomil si totiž, že se po kolejích řítí ještě rychlík. Strojvedoucí vlaku sice na poslední chvíli použil rychlobrzdu, střetu však už nešlo zabránit.

U Wikipedie to snad tvrdí ten zdroj z citace, ne?

Velka skoda, ze v archivu Ceske televize neni k dispozici dokument k teto tragedie z cyklu Osudove okamziky.

Odporný nadpis

Místo nehody také zrovna nepřipomínalo procházku růžovou zahradou.

Breclavsko je bohuzel takovymi hromadnymi tragediemi poznamenano. Hned si vybavuji utonuti velke casti skolniho vyletu z Rakvic.

Zdá se, že ta oblast je opravdu prokletá. Rakvice, Podivín, Šakvice.

Dole ještě navíc někdo píše o nehodě u Zaječí. Myslím, že tolik tragických událostí na tak malou oblast se jinde v republice nenajde.

"Dal volno rychlíku, který přijížděl od Břeclavi, zároveň ale zvedl závory na přejezdu."

To je překvapující, protože pokud se návěst Volno dávala ze stejného místa, odkud se zvedaly závory, bylo snadné zajistit vazbu mechanicky.

Vyloučeno, vytvořit závislost mezi ovládací pákou mechanického návěstidla a klikou drátovodu je nereálné ... Návěst volno může být současně na vjezdovém i odjezdovém návěstidle .... Odjezdové návěstidlo mohlo být v té době v Podivíně u každé dopravní koleje .... mimo jiné není řešen posun prováděný v poloze Stůj na vjezdových i odjezdových návěstidlech.

Zatímco tato tragédie byla tehdy poměrně medializována a obětem byl vystrojen státní pohřeb s účastí tehdejšího premiéra Antonína Zápotockého, o nárazu rychlíku do osobního vlaku o pouhé tři roky později nedaleko odtud (Šakvice) už se informovalo naprosto minimálně, přestože počet obětí byl více než dvojnásobný. Soudruzi už věděli, že podobné události mohou na obrazu "budování světlých zítřků" zanechat nepříjemné skvrny.

Při nehodě v Šakvicích zemřelo 103 lidí, dalších 83 lidí se zranilo. Na nádražní budově je dnes deska.

Železniční nehoda u Šakvic – Wikipedie (wikipedia.org)

Kolik let ve vězní dostal viník nehody?

5. Článek stylem dohledej si sám :)