Konečne, toto miesto je mordor

No nejdřív at dodelaji tu silnici u pisarek, to se vždycky rozdrbou 3 místa a pak se roky jezdí staveništěm

Místo neznám, ale dle fotografií tam úrovňová křižovatka bude tak jako tak a tramvaji určitě netrvá "dlouhé minuty" jí překřížit. Jestli nebude problém jinde.

Tramvaj tam prepne semafor a zastavi auta. To zpomaluje dopravu.

Mimourovnova krizovatka je dobre reseni. Otazka jak bude realne vypadat.

Dle meho tam ale davno mel byt treti odbocovaci pruh k ZOO a ty dva nechat jen rovne. A jinak cela ta cesta podel reky by si zaslouzila rozsireni. Kdyz jede clovek v pravo nema sanci uhnout kanalum.

Problem se akorat posune o 200m smerem do Bystrce, kde u Lidlu odbocuje 90% aut doleva a dava prednost autum v protismeru.

Tam sem nikdy dlouho nestal.

Metro v Brne. Konecne.

Připojit starou dálnici na D1 a situace by se na komunikaci mezi Bystrcí a Brnem u Svratky vyřešila. Tím by se ale zkomplikovaly i jiná místa, kde doprava ze západu přijíždí do Brna. tj. řešit problém tak, že se přesune jinam není řešení.

Odbočovací pruhy chybí na obou stranách, přitom je tam na ně místa dost, nechápu, kdo to navrhnul bez nich by potřeboval nak**** a to stejné nahoře z Kohoutovic do Žebětína Kdo za to může, že se dělají křižovatky pro zvětšení kolon, nebo pidi kruháče pro zpomalení dopravy ?I Já bych je zažaloval za poškození psychického zdraví řidičů

Dela se to tak schvalne, aby se zmensila propustnost.

Tak na to jsem jako bystrčák moc zvědavý. Je to území, kde kopnete do země a máte studnu. Spodní voda z řeky je velice vysoko.

A kdo myslíte, že provozuje parníky na pryglu? Tramvaják vyfasuje do kabiny šnorchl a periskop a je vymalováno. Když už DPMB provozuje silniční, kolejovou a lodní dopravu, ta podvodní se nabízí sama. Tu ani v Praze nemají.

Stačilo by napojit starou dalnici na D1 a bylo by vyřešeno. Spousta lidi z bystrce by se dostala rychle na jih Brna.

Otázka je, jestli ta "spousta lidí" na jih Brna potřebuje. Co by se hodilo podstatně víc je, ano, napojit ji na D1, ale protáhnout ji na Kuřim a odvést tak transit na Svitavy. Čili tak vytvořit základ pro vnější okruh. Provoz na té křižovatce ostatně ani z té vedlejší není provozem z Bystrce ale z Komína. A na značných úpravach Žabovřeské se pracuje.