Z mostu, který používají hlavně cyklisté a místní lidé, hrozí odpadávání kusů betonu na dálnici. V ohrožení jsou tak auta, která po D2 projíždí.
Od doby, kdy se prokázal havarijní stav stavby, se ale vedou spory o to, v čím je vlastnictví a kdo je tedy zodpovědný za opravu, případně demolici. Právě to teď verdikt úřadu rozhodl.
„Nutné zabezpečovací práce musí být provedeny bezodkladně,“ uvedl Petr Morc, vedoucí správního odboru Městského úřadu v Břeclavi.
Jako vlastníka úřad určil stát, zastoupený ministerstvem dopravy, potažmo Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD). „Vlastník byl ‚určen‘ na základě podkladů a správní úvahy správního orgánu,“ komentoval Morc rozhodnutí.
Silničáři s rozhodnutím úřadu nesouhlasí
Verdikt ovšem dosud nenabyl právní moci. Ředitelství silnic a dálnic se proti němu totiž už odvolalo.
„Stavební úřad v Břeclavi se ve svém rozhodnutí vůbec nezabýval otázkou vlastnického práva k mostu a neodůvodnil, proč je dle něho vlastníkem ŘSD,“ uvedl mluvčí státní organizace Jan Studecký.
Ředitelství stále trvá na tom, že k mostu nemá právní vztah, a nemůže tak na něm provádět žádné stavební úpravy. Zároveň ale nemůže pasivně přihlížet, jak se stav mostu zhoršuje a stává se nebezpečným. I proto zaslalo na stavební úřad v Břeclavi podnět k vydání o odstranění stavby, což celý spor o vlastnictví rozpoutalo.
Most u Podivína přitom není jediným takto problematickým. Ve špatném stavu je i nadjezd u Velkých Němčic, který je ve vlastnictví obce. Převzala ho od Ředitelství dálnic, tedy předchůdce současného správce komunikací.
I tento most by potřeboval opravu, k níž se nikdo nemá. Vše zatím končí přetahovanou mezi silničáři, obcí a hustopečským stavebním úřadem, ke kterému ŘSD rovněž poslalo podnět k vydání rozhodnutí o odstranění stavby.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
