Jen více takových uzavírek pro auta.MHD má mít přednosta ne auta s jedním řidičem.Velice pozitivní zpráva

Fakt pozitivní? Proč tedy několik desítek autobusů MHD trčí ve více než půlhodinové zácpě na Zvonařce? Jen proto, aby mohlo projet několik šalin z Líšně?

Postrádám vyjádření koordinátora uzavírek. Pokud se nemýlím, tak někdo takový byl určen.

A výmluvy, že stavby jsou zadány různými subjekty nelze považovat za vysvětlení. Pak by žádný koordinátor nemusel být.

Stačilo by nedělat ty "rekonstrukce" v řádu let. Takhle skončí po roce či dvou rekonstrukce jedné komunikace, a můžou rovnou začít opravovat objízdné trasy... a pak zas tu první.

smirte se s tim,ze MHD ma prednost před IAD a je to tak spravne

To jistě, to nikdo nepopírá. Ale v situaci, kdy od východu do centra vede pouze jediný rozkopaný pruh, je toto "řešení" zvláštní. Pokud by většina těch, co jedou do Brna autem, přesedla do MHD, tak kapacitně není šance cestující obsloužit. Nemluvě o tom, že není kde přesednout, neexistují parkoviště. Takže je nutné zajistit průjezdnost i pro IAD, boť MHD ji bohužel nezastoupí. A provozovat tuto průjezdnost ve špičce jediným rozkopaným pruhem je šílenost (hodná právě tak jedině Brna).

BTW co řeknete na desítky autobusů MHD, které díky tomuto opatření pro šaliny na Křence mají na Zvonařce více než půlhodinové zpoždění? Říkáte, že několik šalin z Líšně je větší priorita než desítky autobusů z celého východu Brna a okolí?

Geniální opatření. Řekne nám někdo jaké zpoždění ráno nabírala, z důvodu tohoto nápadu uzavřít Táborskou pro auta, MHD ze Slatiny, trolejbusy stály od kruháče u Lídlu až dolů na Životského. Vše jelo přes Bělohorskou na Olomouckou a dolů do centra.

Každý den, když jedu s ženou ráno kolem Zvonařky, hrajeme hru "najdi alespoň jeden rozdíl". Občas se povede - bagr parkuje jinde než včera.

Hezky se poplacejte po ramenou jak jste to vymysleli, to snad neni mozny tohle

To je jedno, jestlli tam auta pustí nebo ne, protože soudný člověk to stejně objede. Ideální stav by byl, kdyby všichni jezdili MHD. Teda kromě mě.

A co takhle urychlit opravu silnice kolem Dornychu.

tady už pomůže jedině radikální řešení - úředník, který rozhodne o dalším rozkopání jakékoliv ulice v Brně, okamžitě do basy

Tak opravovat se musí, ty tankodromy jsou leckde horší jak v Albánii. Ale ať proboha používají mozek a stavby vzájemně koordinují.

"skvělé řešení" vytvářet další a další překážky a více zahustit dopravu o pár desítek metrů jinde.... Zatím jsem nikdy nečetl zprávu "magistrát zajistil další firmu na zrychlení prací" případně "vyzkoušeli jsme práce v noci" ... spoustu profesí v noci pracuje naprosto samozřejmě, jen při stavbě silnic nic...ať jedete po Brně kdekoli, brzo ráno a pozdě odpoledne na stavbě silnice nikoho nepotkáte. Jsem zvědav co by řekli ti co rozhodují, kdyby jim ráno v prodejně řekli, "rohlíky nejsou, pekař pracuje až od 8:30"...

Kdyby Vám pustili pod oknem o půlnoci stroje a začali frézovat cestu, byl byste první na magistrátu se stížností, jestli jsou normální. Ve městě se prostě pracovat přes noc nedá.

Řečeno jinak, na rok se rozboural Zábrdovický most, přičemž objízdné trasy zůstávají Táborská a pak městský okruh jednou nebo druhou stranou (Husovický tunel a Zvonařka). Zvonařka je rozkopaná protože se předělává Dornych, na Táborské dopravu zablokují, a Husovický tunel zavřou v létě.

Objízdná trasa pro východ Brna je "jet vlakem" z Židenic na hlavňák. Ovšem hlavňák je vlastně taky rozkopaný, takže se jezdí na dolní nádraží.

Nechcete už ten východ Brna vybombardovat rovnou? Celá Líšeň a Vinohrady mohou jít do háje. Nebo jet přes Slatinu na D1 a objet to celé na D2 a... jo to vlastně taky ne, protože Hviezdoslavova/Dornych.