Pokud před takovým vozem poběží běžec s praporkem, nemám s tím problém.

Brno je na auta bez ridicu uz zvykle.

Bez řidičů a bez silnic.

Stejně chytrý nápad jako brněnské metro a dopravní kola do váhy zboží 120kg a tunelová rychlodráha do Prahy. Bohužel jsem brňák . ale mezi idioty se neřadím. Inu co se tam usadilo na radnici, žádné volby nemohou ovlivnit tak jako za bolševika. Koryto je koryto a názory jsou demokratické .

Obecně v tom vidím dva zásadní problémy, byť ne nepřekonatelné.

První je legislativní a týká se odpovědnosti za případnou nehodu takového automatického vozítka. Ta musí být před jejich uvedením do provozu na veřejných komunikacích jasně uvedena, už jen proto že diskuse na téma "no ,paní vozítko přejelo, ale to je jen drobná chybka v software kterou jednoduše opravíme" je v podstatě k ničemu. Odpovědnost musí být jasně dána.

Druhou věcí je problém odstranitelný naopak velice problematicky. Tím je mísení provozu samořiditelných vozidel a vozidel s lidským řidičem.

Ta první mohou spolu komunikovat a bez jakýchkoliv problémů budou dodržovat i dopravní předpisy.

Ta "lidská" spolu "komunikují" spíše intuitivně, kdy řidič odhaduje chování druhého řidiče a na to že se bude chovat podle předpisů spíše spoléhá.

Příkladem je třeba křižovatka hlavní s nájezdem z vedlejší ulice. Stačí aby hlavní byla ucpaná provozem a při striktním dodržování pravidel se na ni z vedlejší v podstatě nedostanete. Lidský řidič občas zareaguje a udělá mezeru aby tam z vedlejší mohl někdo najet. To samozřejmě může udělat i samořiditelné auto, ale při kontaktu mezi řidičem a automatem může nastat střet logiky, intuice a jisté ochoty či dobrovolnosti.

"ale to je jen drobná chybka v software kterou jednoduše opravíme"

To je dost naivní. I kdyby to byla jednoduchá chybka, je třeba ji řádně analyzovat a dále otestovat. Tohle není program v počítači, kdy při chybě v lepší případě padne server, v horším případě někdo přijde o peníze, ale tady může v případě chyby jít o život.

a jak mají nastaveno dilema koho přejet, když už není vyhnutí, babičku, dítě nebo maminku s kočárkem, radši maminku nebo kočárek

Bylo by totiž dobré, aby veřejnost v tomto měla jasno, jak si kdo stojí z pohledu počítače v autě bez řidiče. Ono se o tom docela záměrně mlčí a těch věcí je tam mnohem více.

Já bych tomu fandil, ale je třeba se připravit na to že testování bude dlouhé a náročné.

nejde jen o testování, ale i o nastavení priorit, což je zřejmě morálně i právně docela velký oříšek