Konečně se po letech stagnace - kdy za veleúspěch bylo považováno prodloužení linky v Kr.Poli o 1 zastávku - začíná něco dělat.

Rejpnutí si: podívejte se kdo je na radnici a kdo konečně něco rozjíždí.

Kraj není schopen pohnout s D 43- ta je rozestavěná 75 let. Pozor na zelené hlavy a Bystrc.

já jen nechápu, jak může mít Praha nárok na nějaké dotace z EU, jako vysoce ziskové město. Já měl pocit, že spadá do kategorie měst jako Berlín, Londýn a pod., které nemají na téměř nic nárok ...

Ta Stránská skála , nevím zda bude využívána? Ale jinak teda ať se trasy protáhnou tam kde se předpokládá další výstavba obytných domů. Raději teď než v době až tam ty činžáky postaví. Pak už nemusí být peníze.

na Kamechy? tam snad už šalina jezdí, ne?

Ne. Další dotaz na podobně jednoduchou otázku?

pravda, sídliště v Bystrci moc neznám, ale na Mapách vidím, že zastávka konečné je cca 100m od té ulice...tak kam to chcou prodlužovat?

Tady se nejedná o ulici Kamechy, ale o stále se rozrůstající sídliště, kterému se říká Kamechy. A co jsem slyšela, tak je úmysl protáhnout jednou šalinu až do Žebětína.

aha, tak to pak jo..

Jaké vyfouknutí peněz ? Laskavě si srovnejte si co se od roku 1989 realizovalo za infrastrukturální projekty pro MHD v Brně a co v Praze...

Ta formulace je v tomto případě zcelav pořádku - jde totiž o peníze, které má podle původního klíče (stanoveného EU) přidělené Praha, ale pokud je nedokáže využít, tak po nich Brno (či kdokoliv jiný s připravenými projekty) může sáhnout.

Jenže podle jiných klíčů (stanoveného vládou a PSP sídlící v Praze) se peníze z daní rozdělují brutálně ve prospěch Prahy.

Část daně z příjmu právnických osob je totiž ze zákona rozdělena městům a obcím, dle toho kde daný podnikatelský subjekt má sídlo. Takže když má X firem centrálu v Praze a pobočky a výrobní závody po celé republice, daně z toho získává jen Praha.

Brno toho chystá a plánuje tolik, že musí platit cestovatele aby objížděli svět, a koukali na cizí stadiony. Shodou okolností je snaha realizovat jen věci, z kterých se bude dobře hrabat do kapes.

Nedávné změny s blokovým čištěním, kde se nikdo již nezatěžuje dávat značky do bočních uliček jsou například velmi zajímavé: příjmy firem zabezpečujících odtah se výrazně zlepšily.

Jo, za chvíli bude jenom rozpis, vyvěšený na druhé straně jezírka. Mříž k jezírku ponese ceduli "Dávaj majzla, krokóši!"

O přeložce na Plotní se mluví už nejméně 10 let. Dokud neuvidím bagr na stavbě, tak neuvěřím.

ono plotni je na etapy, v tech prvnich se nejak musely odstranit objekty co zavazely a ted zacne snad konecne ta trat, ale i tak, to krizeni u zvonarky melo byt mimourovnove, penize by se jiste nasly

Toho je škoda, no. V původním návrhu bylo, ale teď tam vznikne kolizní bod, ucpávat se to tam bude. Dvanácka jezdí ve špičce co tři minuty, tj. v každém intervalu křižovatky pojede buď nahoru nebo dolů.

tak ono ta situace bude stejna jak byla, od vankovky nepujde ve spicce vyjet ani v jednom smeru, kolem zvonarky budou stat kolony aut, nic se nezmeni, jen se prohodi koleje s autama, jedina vyhoda je, ze v komecu uz se to na zacatku nekrizi, takze tam nemusi byt semafor

já chcu metro! a brno bez holana...

Metro netřeba, SJKD v železniční podobě stačí. A Holana aby vzal čert.

A s Holanem by si mohl vzít i Andera s celou zelenou .....

nevim, jestli toto ma pod palcem mesto nebo RSD, ale nemelo by byt jasnou prioritou spolu s plotni a trati do kampusu take zabovreska, kde se ma trat saliny dostat do tej skaly? to by mel byt jeden z top projektu, aby se konecne vyresil nejhorsi spunt v brnenske doprave

VMO spadá pod ŘSD, momentálně vázne na nutnosti nové EIA.

to vim, ale trat mhd spada pod brno

To sice ano, ale stavebníkem je ŘSD, jelikož je to vyvolaná investice.

Podobně jako když ŘSD potřebuje přeložit vodovod. Také to platí a vyřizujete ŘSD.

oukej, to jsem nevedel, dik za info

Tramvaje jsou určitě užitečné a výstavba nových tratí by se měla podporovat. Také by se měly ovšem podporovat důsledné dálniční obchvaty města, přičemž obchvatem se rozumí zcela mimo území města. Tak aby ulice města byly využívány pro místní, nikoli pro tranzitní dopravu.

I ten městský okruh je potřeba. Přecijen pekáren je po Brně spousta a mouku do nich na bicyklu vozit nejde. Jednak by zmokla, druhak půl tuny by neušlapal ani Bouchal.

pan rika tranzit, ne zasobovani

mestsky ohruh a dalnicni obchvat jsou dve ruzne veci.. a ani jednu bohuzel brno nema...

Ve Slatině obrovská průmyslová zóna - tam se s novou tramvajovou tratí mělo začít už před x-lety. Nové bytové domy tam také "rostou" a v nich plno nových lidí. Chjo...

Dvě linky trolejbusu + autobusy to nestíhají. A když přijde náledí, ani se do Slatiny nedostanete (protože vozy MHD musí jezdit do kopce, což na náledí jde těžko).

Tak to máte naprostou pravdu.

Slatina je dopravně tragická, a to jak po stránce MHD, kde díky "vzpurným" Šlapanicím" jezdí troleják po trase Řípská, Tuřanka sporadicky a většinou dost staré spoje.

O silnicích ani nemluvě, nestíhají ani náhodou ve špičkách už vůbec.

Ale to už jsem psal zde 100x.

Slibovali také odhlučnění přetížené Tuřanky novým povrchem, ale začali to flikovat a o opravě se přestalo mluvit.

Přitom je to samý ďolík a pořád tam jezdí jakési plechové kraksny, které na této ulici snad 30x v délce kilometru vydávají zvuky, jako když se sype železný šrot ze skály. Nepochopitelné je to, že ten hluk je i v noci. Nechápu kdo tam jezdí už snad od půl třetí ráno a co vozí.

Sjezd z D1 do průmyslové zóny !! - tak o tom už se přestalo úplně mluvit od té doby, co byl zrušen plán na výstavbu Amazonu. Lidi nikoho nezajímají, jen před volbami zase budou plky o tom, co se všechno udělá.

A podzemní šalina či vlak zůstává ještě větší utopie než dohledná výstavba R43.

Nechápu proč se pořád nic nedělá. Za posledních 30 let nepřibyla ani jedna MHD kolej!!! Za 30 let není schopné Brno ušetřit nebo vymezit prachy na tuhle potřebnou věc. Směšný a smutný.

Propojení osmičky mezi Novýma sadama a Krematoriem je z posledních 30 let. Potom se postavila propojka Červinkovy s vozovnou Medlánky (a zastávky třeba Technologický park). Ale souhlasím že je to slabota, třeba ta šalina ke kampusu fakt chybí, roste to tam jak divý.

Nicméně ta osmička z nových sadů ke kramačce uplně zničila vzhled renenské třídy kterou rozdělila na dvě části s jední propojením uprostřed.

Težko říct, co si o tom myslí místní bydlící. Ale určitě jsou rádi, že dálničním přivaděčem je Heršpická uprostřed sousední průmyslové/komerční zóny a ne Renenská.

Jaktože ne? Prodloužení 12 od Střelnice (tehdy) až k Medlánecké vozovně + spojka a prodloužení linky 8 z Kotlanovy na Jírovu.

Velké investice byly taky potřeba do oprav zanedbané sítě. To nejhorší už je vesměs hotové.

> Za posledních 30 let nepřibyla ani jedna MHD kolej!!!

Místo tří vykřičníků za lživým tvrzením je lepší si nejprve zjistit naprosto zřejmá fakta.

Tak to je paráda. Možná zbyde i na HYPERLOOP.

jeste by to chtelo salinu do bejlovic, at neprudej s autama

Jak léta pozoruji nestěhování nádraží tak to vidím skepticky. Zase vylezou nějací aktivisti, naleznou na nových trasách endemické druhý broučků, ve skále potom nějaké skalní skřítky a bude po plánech 

Stehovani nadrazi nema problem s broucky ale s oddelenim hlavniho zeleznicniho uzlu od uzlu MHD a odsunem nadrazi od centa mesta skoro o kilometr mimo. Coz nedava zadny smysl pro lidi kteri ho pouzivaji, jen pro lidi co vykoupili/dlouhodobe pronajali pozemky pod stavajicim nadrazim a kolejemi a cekaji na premenu na stavebni parcely v centru mesta.

Tak to je taky hodne zjednodusene. Navic se nejedna o zruseni soucasneho nadrazi. Asi by mely fungovat obe. Kazde pro jiny typ vlaku.

Postavte krtka.

Metro už v Brně je, máte tam i "jízdní řád": http://www.metromusic.cz/

Jestli budou stavět stejným tempem jako v Praze tak ty peníze nikdo nevyfoukne nikomu

Nesmysl... chce to metro. To by teprve Pražáci čuměli!

No jo,blíží se volby.Polovina tratí se měla stavět již před minulýma volbama.