Santana byla španělská automobilka a šlo by do seznamu zařadit i v severní americe prodávaný Saab 9-7x

A co Moskvič 411 z roku 1958, případně i sedan 410.

Tak nějak tam chybí Lada Niva, což bylo jeden z nejlepších ,,teréních" aut své doby(záměrně nepíšu SUV). Nivu proslavily úspěšné starty na ,,Dakaru". Nástup MPV a SUV přišel až s vývojem ESP. Jinak jsou tyto typy aut na dálnici či rychlostech 100+ km/h za zhoršených podmínek špatně ovladatelné.

Ten článek je o "zapomenutých" SUVčkách. A Lada Niva rozhodně zapomenutá není a vyrábí se dodnes.

Kdysi se vyvíjela a kupovala auta úsporná, mrštná, rychlá a líbivá. Dnes se vyrábějí a prodávají mastodonti. A co je nejabsurdnější, těmhle krávám ještě povolují vyšší emise, i když užitná hodnota je často nižší.

Vypadají dobře, za mě asi to Iveco.

Jinak škodovka a to první taky nemusí být špatné, ale novodobé auto to Iveco.

To dvojmiestne Suzuki sa predávalo aj v západnej Európe, pod názvom Vitara X-90. Určite jazdia/jazdili nejaké aj v ČR. Len v Bratislave boli minimálne tri.

Tak tady je to vysoce odborny clanek, prosil bych jeste podobny o sicich strojich a pak zavarovani marmelady.

Santana byl spanelska, navazujicic Iveco zas nebyl uplne propadak. Mitsubishi Pajero byla omezena serie, ktera byla ihned vyprodana.

začátkem 90 let jsme měli na stavbě Avii 4x4, takovej lepší UAZ, licence z francie, tuším overland .. dostali jsme to na rok, sami jsme to tankovali a jinak vše na avii... ovšem jednou týdně napsat kecy co vadí, co je otravné, co se ulomilo .. ve finále s tím nikdo jezdit nechtěl

Bertone je hodně dobrý, líbí se mi.

Ještě mi tsm chybý Š1203, ta jezdila nejen po silnici, ale i v terénu, po polích, rozvážela kombajnistům limonády a obědy. To bylo SUV minimálně srovnatelné s Audi Q7.

No tak zrovna 1203 toho v terénu moc nenajezdila. Spíš gazík.