Škoda Rapid dostane jednodušší xenony. Že svítí méně, nepoznáte

Exkluzivně aktualizováno 
Prototypy Rapidů Spaceback, které se prohánějí po českých silnicích, odhalily další zajímavost. Rapid dostane výbojková světla, lidově xenony. iDNES.cz zjistil, že to je jejich méně obvyklé provedení, které o trochu slaběji svítí.

Koncept Škoda Rapid Sport | foto: Škoda

Podle exkluzivních informací iDNES.cz začne Škoda montovat xenony do rapidu od 35. týdne. To připadá na start výroby po letní celozávodní dovolené, na stejný termín ohlásila automobilka také start výroby hatchbackového kombíku spaceback.

Xenonový světlomet Hella

Xenonový světlomet Hella

"Ve předních světlech jsou čočky v rozích," všímá si autor fotek prototypu Radek Livar. Auto potkal na mladoboleslavské dálnici při testování. Xenonová světla má i koncept Rapid Sport, který automobilka prezentovala na tuningovém srazu GTI ve Wörthersee letos v květnu.

Koncept Škoda Rapid Sport

"S xenony budou světla vypadat mnohem líp," řekl zdroj iDNES.cz. "Ještě je otázka, jak je Škodovka nacení." Příplatek za xenonová světla je u octavie 25 tisíc, to jsou ovšem klasické xenony. Jenže rapid dostane jejich o něco jednodušší a lacinější provedení. Redakci iDNES.cz to potvrdil dobře informovaný zdroj ze zákulisí značky.

Xenony chtějí Evropané

Světlomety HID (xenonové výbojky  "High Intensity Discharge"), lidově xenony, osvítí cestu mnohem lépe než ty s klasickou žárovkou. Velký výrobce světlometů Hella, který má v Mohelnici obrovskou fabriku a vývojové centrum, uvádí, že xenony mají ve srovnání s klasickým halogenovým světlem poloviční příkon a trojnásobný výkon.

Výrobci se shodují, že xenony vyžadují hlavně evropští zákazníci, je to pravděpodobně dané i tím, že se na starém kontinentě jezdí rychleji než ve zbytku světa. Proto je dokonalé osvětlení nezbytné. Třeba náročná americká klientela xenonová světla tolik nevyžaduje, vždyť některé i drahé a luxusní modely původem z Ameriky je ani mít nemohou.

Fotogalerie

Výbojkové světlomety jsou obecně velmi drahá technologie jak z pohledu vývoje, tak i výroby. Vývojáři světel odvážně říkají, že je to mrtvá vývojová linie. Budoucnost je podle nich i v LED diodách. To potvrzuje třeba tradiční nositel pokroku Mercedes S, který nemá v nové generaci jedinou žárovku, v interiéru a exteriéru auta napočítáte na pět set diod.

Xenony potřebují kromě náročné elektroniky ještě další techniku, kterou vyžaduje legislativa. "Světlomet, který má pro tlumenou funkci použitý světelný  zdroj vyzařující 2000 a více lumenů, musí mít autonivelaci a ostřikovač," vysvětluje Milan Křižák, manažer pro světelnou legislativu firmy Varroc Lighting Systems, která vyrábí světlomety pro automobily, v Novém Jičíně hlavně pro fordy a v Rychvaldu i pro prémiové značky jako například Jaguar, Bentley nebo Land Rover.

Ostřikovače světel a systém autonivelace, který nastavuje automaticky kontinuálně světla tak, aby svítila stejně a neoslňovala protijedoucí auta, dosud vozila všechna auta s xenony montovanými z továrny.

A v tom našli výrobci skulinku. Tu využije rapid, který xenony doteď v nabídce neměl. Škoda použije lacinější technologii, která umožní rozšíření xenonových světel i do nižších kategorií aut. Pokud má totiž světlomet menší světelný tok než 2 000 lumenů, ostřik a samonivelaci mít nemusí. Proto se rapid obejde bez nich.

Obvykle mají xenonová světla výkon kolem 35 W, méně svítící xenony mají 25 W. A tak se levnějšímu provedení xenonů říká 25wattové. A právě ty dostane rapid.

Slabší xenony samozřejmě budou svítit o něco hůř než plnohodnotné. Podle Milana Křižáka mají taková světla právě těsně pod 2 000 lumenů. Konstruktéři však říkají, že běžným okem rozdíl v případě, že nemáte přímé srovnání, nepoznáte.

"Okem to poznáte, ale jen pokud máte srovnání," komentuje Jarmil Mikulík z Elektrotechnického zkušebního ústavu, který světla aut homologuje. "U takzvaných 25wattových světel je pokles toku asi dvacet procent, což je úspěšně vykompenzováno úpravou barevné teploty a toku světelného svazku," vysvětluje Milan Křižák z Varroc Lighting Systems.

Stále je to ovšem výbojkové světlo a stále svítí líp než klasické žárovkové.

Rapid dostane tyto jednodušší a slabší xenony mezi prvními v koncernu VW. Dostává je třeba i nový Volkswagen Beetle. "Z naší produkce tyto světlomety používá například elektrická verze Fordu Focus prodávaná v USA," dodává Křižák.

Odborníci dodávají, že jednodušší xenony se nerozšířily tak, jak výrobci původně předpokládali. Pravděpodobně i proto, že tradiční zdroje světla dnes válcují LEDky.

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

Značka v Praze mate řidiče. Porušení zákazu stojí nejmíň 1500 korun

MHD

Neobvyklá značka u supermarketu v pražské Michli mate řidiče. Někteří ji dodržují, jiní ji považují za neplatnou a...

Po německé dálnici stále zadarmo. Mýto narazilo na evropský soud

ilustrační snímek

Nápad na zpoplatnění dálnic pro osobní vozy v Německu ztroskotal. Evropané včetně Čechů tak nadále budou jezdit...

Cena roční dálniční známky by mohla narůst na dva tisíce korun

Dálniční známka pro rok 2019

Cena roční dálniční známky pro osobní automobily by se mohla zvýšit z 1 500 na 2 000 korun, jak původně chtělo...

Máme to těžší, než si myslíte, nežijeme na jachtě, říkají dědicové BMW

Muzeum BMW v Mnichově

Být majitelem tak velké firmy, jako je německá automobilka BMW, neznamená jen samá pozitiva, večírky a okázalý život....

Výroba Passatu v Česku není jistá, říká odcházející šéf továrny v Kvasinách

Jiří Černý na konci června končí ve funkci ředitele závodu Škody Auto v...

Za jeho pětiletého působení závod Škoda Auto v Kvasinách zdvojnásobil kapacitu a připravuje se na výrobu prvního...

Další z rubriky

Pražský soud uznal nárok majitelů aut VW na odškodnění v Dieselgate

Volkswagen v září přiznal, že software umožňující manipulovat s testy emisí...

Obvodní soud pro Prahu 8 zatím nepravomocně uznal nárok na odškodnění českých majitelů vozů koncernu Volkswagen v kauze...

Cena roční dálniční známky by mohla narůst na dva tisíce korun

Dálniční známka pro rok 2019

Cena roční dálniční známky pro osobní automobily by se mohla zvýšit z 1 500 na 2 000 korun, jak původně chtělo...

Vládní koalice smetla návrh zrušit povinnost ředit palivo biosložkou

Recyklační jednotka OMV ReOil ve vídeňské rafinérii vyrábí syntetickou ropu z...

Povinné přimíchávání biopaliv do benzinu a nafty zrušeno nebude. Sněmovna návrh čtyř desítek poslanců v čele s Piráty...

Najdete na iDNES.cz