Podle loňských údajů Evropské asociace dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA za poslední čtyři roky zaniklo v odvětví 86 000 pracovních míst a roční prodej aut v Evropě zůstává asi tři miliony pod úrovní z doby před pandemií covidu-19; loni se v EU prodalo 10,5 milionu nových osobních automobilů.
Koncem loňského roku vyvolal velkou pozornost záměr koncernu Volkswagen uzavřít poprvé za dobu existence podniku část závodů v Německu, snížit mzdy a zrušit desítky tisíc pracovních míst. S tím nesouhlasily odbory, které sáhly i ke stávkám.
ANALÝZA: Čínská auta v Evropě paběrkují. Dá se čekat útok levnými benziňáky |
Koncem prosince se nakonec podařilo najít kompromis. V Německu nakonec nebudou uzavřeny žádné továrny a do konce roku 2030 se nebude ani propouštět. Volkswagen přesto hodlá v příštích šesti letech zrušit v Německu přes 35 000 pracovních míst, mimo jiné po odchodu zaměstnanců do důchodu.
Plán na zrušení tisíce pracovních míst mimo výrobu připravila automobilka Audi, která je součástí skupiny Volkswagen. Firma se podle časopisu Manager Magazin chystá ve střednědobém výhledu celkově snížit pracovní sílu, v ohrožení jsou například místa ve vývoji, kde by mohlo být zrušeno kolem 2 000 míst.
Domino efekt: krize autoprůmyslu dopadá na dodavatele. Zavírají, propouštějí |
Německý výrobce luxusních sportovních automobilů Porsche v minulém týdnu oznámil, že hodlá do roku 2029 zrušit asi 1 900 pracovních míst. Opatření se bude týkat aktivit podniku v oblasti německého města Stuttgart. Firma na konci roku 2023 zaměstnávala přes 42 000 lidí.
Zaměstnanci automobilky Porsche mají pracovní místa zaručena do roku 2030. Firma se tak při snižování počtu pracovních míst bude muset spoléhat na dobrovolné odchody zaměstnanců, píše agentura DPA.
Continental plánuje další propouštění Německý výrobce komponent pro autoprůmysl Do konce roku 2026 zruší 3 000 pracovních míst, z toho 1 450 v Německu. Týká se to pozic v divizi výzkumu a vývoje. Část zaměstnanců podle firmy odejde do důchodu nebo na jiné pozice ve firmě. Další rušení míst souvisí s krizí v auto průmyslu. Vedení společnosti uvedlo, že pro budoucnost je sice oblast výzkumu a vývoje klíčová, firma ale zároveň musí myslet na konkurenceschopnost a v souvislosti s tím zvyšovat efektivitu. Continental zcela uzavře závod v bavorském Norimberku. Ve svém největším závodě ve Frankfurtu nad Mohanem, kde pracuje 4 000 lidí, potom zruší 220 pracovních míst. Už v loňském roce tam Continental zrušil stovky pozic. Společnost působí také v České republice, závody má v Otrokovicích, Jičíně, Adršpachu na Náchodsku, Frenštátě pod Radhoštěm na Novojičínsku, v Brandýse nad Labem v okrese Praha-východ, Horšovském Týnu na Domažlicku a v Ostravě. |
Loni v listopadu oznámila automobilka Ford záměr zrušit 4 000 míst v Evropě, což odpovídá asi 14 procentům její pracovní síly v regionu. Zdůvodnila to značnými ztrátami v posledních letech.
Už před Continentalem ohlásili propouštění i další významní evropští dodavatelé dílů pro automobilky. Výrobce pneumatik Michelin v listopadu uvedl, že do začátku roku 2026 uzavře ve Francii dva závody. O práci tak přijde 1 254 lidí. Německý dodavatel technologií ZF Friedrichshafen plánuje do roku 2028 propustit v Německu až 14 000 zaměstnanců, což je asi čtvrtina z celkového počtu v zemi.
Německý výrobce automobilových součástek Schaeffler loni v listopadu uvedl, že uzavře továrnu v rakouském Berndorfu a závod v britském Sheffieldu. Firma, která působí i v České republice, ve svých evropských závodech plánuje propustit kolem 4 700 zaměstnanců. Plánované snížení stavů se dotkne 15 továren v Evropě, z toho deseti v Německu.
Firma oznámila, že v Německu hodlá propustit 2 800 zaměstnanců a v jiných evropských zemích dalších 1 900 zaměstnanců.
ANALÝZA: Krize autoprůmyslu v Evropě jede na plný plyn |
Zhruba 1 000 pracovních míst se chystá zrušit v Evropě také francouzský výrobce automobilových součástek Valeo. Propouštění se dotkne i provozů v České republice, kde má být zrušeno kolem 100 míst. Propouštění se bude týkat výrobních závodů v Rakovníku, Žebráku na Berounsku a Humpolci. Ve Francii firma v rámci restrukturalizace uzavře dva závody a propustí zhruba 800 zaměstnanců. Počty zaměstnanců se podle zdrojů ale mají snížit i v závodech v Německu či Polsku.
Na změny v automobilovém průmyslu zareagoval například i český výrobce autosedaček Adient, který v září oznámil, že uzavře v souvislosti s restrukturalizací závody Trim v České Lípě a Stráži pod Ralskem, o práci přijde v nejbližších dvou letech postupně 1 100 lidí. Konečné uzavření závodu v České Lípě je plánováno na druhou polovinu letošního roku, závod ve Stráži pod Ralskem by měl výrobu ukončit na začátku roku 2026.
Seat hrozí propouštěním kvůli clům na elektro z Číny, zabrzdí Cupru Tavascan |
