Hlavním "problémem" pro VW je, že je Škodovka, díky šťastné ruce při dosavadním výběru designérů, čím dál lepší a například Superb je hezčí než Passat, Kodiaq a Karoq jsou hezčí než krátký a dlouhý VW Tiguan a Škoda Kamiq je určitě lepší než VW T Roc...

Nejhorší věc, která by se mohla odehrát v aktuální koncernové politice, je udušení kvalitního produktu namísto zkvalitnění toho, který zaostává. Tedy ořezat Škodu namísto zkvalitnění designu vozů VW.

Je obrovská škoda odchodu Josefa Kabaně, který dal Škodovce opravdu originální a moc hezké tvary. A nakonec i ona drsně zkritizovaná "čtyřoká" Octávia vypadá v běžném provozu o mnoho lépe, než základní Octavia III.

Jenže mám dost velké obavy o budoucí směřování designu Škodovek. Oliver Stefani přišel do Škodovky právě od VW, kde pracoval v době, kdy vznikly aktuální fádní až nudné vozy... a například "úprava" krásného Kabaňova návrhu plně elektrické Škodovky, Vision E, v aktuální Vision iV je strašná.... jeden z detailů Vision iV je dokonce shodný s novým VW Golf 8. generace - jedná se o vodorovné "fousy" na spodních krajích předního nárazníku. Plastové černé lišty na spodních okrajích dveří konceptu Vision iV pak mají některé levné malé modely konkurenčích značek už v této době v sérii a vidím je na ulici...

Takže se ani nemusí naplnit vize o stržení Škodovky na úroveň Dacie... Bude stačit nechat "pracovat" Olivera Stefaniho...

Kdyby chtěli Škodovce opravdu ublížit a technologicky ji ponížit na nějakou rumunskou úroveň, tak to by asi nejen odbory musely poslat na pány ředitele ve VW nového Gabčíka a Kubiše.

Z druhé strany přesměrování na východní trhy, jakkoliv to zní neambiciózně, asi nemusí být taková prohra, vzhledem k tomu, že na Západě je stále více šílenců (například skoro celé Dánsko, že ano), kteří do budoucnosti chtějí zakazovat auta a dělat podobné věci. Během let budou chtít na východních trzích to, co normální západní svět chtěl doposud, a možná tam se bude odehrávat většina života a ekonomiky bez frustrace a neustále horšího omezování lidí.

Já s myšlenkou VW souhlasím. Koneckonců není to nic jiného než prosazuje prezident Zeman. Naše tradiční odbytiště a silná stránka byl vždy východ. A to platí i pro Škodu Auto. A tam je i trh budoucnosti Čína, Rusko.

Rozumná slova. Koncern zamýšlenou úpravu směřování značek nedělá proto aby na tom byl hůř ale právě naopak. Nikdo nechce dělat ze škodu dacii, to je zas akorát odborářské strašení a zkratkovitost novinářů. Současná situace kdy seat škoda i vw cílí na v podstatě stejnou skupinu zákazníků a cenově se prakticky srovnali naráží na své limity, změnou se otevře značkám nový prostor pro růst. A škoda má největší potenciál růstu - seat se zaměří více sportovněji což není zcela masová záležitost, vw naopak vyrábí masově už dnes - cca 5x větší produkce než škoda, ale škoda by zacílením na lowcostovější klientelu mohla zaujmout a růst

Přeszun výroby do Ruska, Rumunska a do ostatních levnějších zemí Škodě jednoznačně prospěje.

Firma musí snižovat náklady, a ne živit odboráře

velký potenciál růstu... zásobovat třetí svět levnými vozítky.. super vyhlídka

Velká kvanta vozů, spousta práce a minimální marže...asi tak

Hlavně se nenechat zruinovat přechodnou elektrománií.

dělat dál diesely a platit pokuty za emise, je to prej výhodnější, to by mojhla být cesta, jak přechodnou elektrománii překlenout a jak na tom vydělat, až se limity zruší, hlavně se tím nenechat zrujnovat

Tak to se marketingové oddělení škodovky pěkně zapotí , protože tolik marmelády co bude potřeba k prezentaci nových "nákladově" osekaných modelů jsme ještě neviděli :)

Bez obav, na to jsou zvyklí a jsou v tom velmi dobří, to už udělá od začátku působení pod vw

Za cenu Dacie ji možná příště zařadím do výběru. Pro rejpaly, není to otázka peněz, ale užitné hodnoty v poměru s cenou.

v tom případě je to otázka peněz

Docela se divím, že Škodárna posouvá své modely pořád výš. Mně dnes vadí na předražených autech zbytečnosti na úkor funkcionality. Autu stačí bezpečnost, el.okna a klima. Sklápěcí zrcátka a osvětlené prahy jsou zbytečnost. A pokud je auto s chudší výbavou, tak je zase moc oškubané. Myslím, že Škoda měla zůstat u levnějších aut, ale funkčních.

Škodovka pořád vyrábí i levnější funkční auta.