Elektrická škodovka odhaluje interiér, má dveře jako skříň

  13:43aktualizováno  13:43
Škoda se připravuje na elektromobilitu a začíná mluvit o autonomním řízení. Jak bude první sériová škodovka na baterky vypadat, naznačí koncept Vision E, který automobilka představí v druhé půlce dubna na autosalonu v Šanghaji. Nyní nechává nahlédnout do interiéru.

Interiér konceptu Škoda Vision E | foto: Škoda Auto

Vision E je podle informací iDNES.cz opravdu předobrazem první elektrické škodovky, která dorazí v roce 2020. Velké auto s rysy SUV má mít dojezd přes 500 kilometrů na jedno nabití a hlavně architekturu zcela odlišnou od aktuálních konvenčních škodovek. Značka ovšem hledí ještě dál a přemýšlí, jak auta změní autonomní řízení. Ale Škodě Vision E ještě volant nechali.

„Do roku 2025 uvedeme na trh vedle plug-in-hybridů také pět čistě elektricky poháněných automobilů v různých segmentech,“ uvádí Bernhard Maier, šéf české značky. Každá čtvrtá prodaná škodovka má v té době mít elektropohon.

Rozmístění částí pohonu může být u vozu, který je od počátku stavěný jako elektromobil, zcela odlišné. Koncern Volkswagen, do kterého Škoda patří, na to má novou specifickou platformu MEB s akumulátory uloženými v podlaze a elektromotory umístěnými na nápravách. To otevírá designérům možnosti pojmout auto a především jeho interiér zcela jinak.

Škoda Vision E
Škoda Vision E

Showcar

Vision E je ovšem především „showcar“, studie auta, které má zaujmout publikum na autosalonu. Je tedy velmi futuristická, ale také naznačí, jakým směrem se Škoda možná při návrhu budoucích modelů vydá. Základní míry a požadavky na podobu sériového auta (říká se tomu „package“) jsou v případě prvního elektromobilu Škody už dané, na autě se nyní ve vývojovém oddělení intenzivně pracuje.

Do kabiny pozvou od sebe otevírané dveře, mezi kterými nepřekáží středový (B) sloupek. To je řešení oblíbené u designérů, ovšem nemají ho rádi konstruktéři. Právě středový sloupek patří k nejpevnějším partiím na celé karoserii. Musí zabezpečil její tuhost a při bočním nárazu ochránit posádku. Dveře „od skříně“ tady sériové vozy dostávají jen zřídkakdy, a navíc jim obvykle stejně ten středový sloupek zůstane.

Auto má dlouhý rozvor a krátké převisy, to otevírá velký prostor pro cestující. Koncept má mít v interiéru zcela rovnou podlahu bez středového tunelu, která bude pokryta dřevem.

„Velkorysou prostornost dodávají bohatě prosvětlenému interiéru čtyři samostatně otočná sedadla,“ popisuje Štěpán Řehák ze Škody Auto. Ta parádní sedadla mají v opěrkách hlavy integrované reproduktory, což umožní každému pasažérovi poslouchat hudbu podle vlastního výběru. „Kromě toho jsou otočná o 20 stupňů. Při otevírání dveří se natočí směrem ven a usnadní tak nastupování. Poté, co se elektricky ovládané dveře uzavřou, pootočí se sedadla zpět do své výchozí pozice,“ popisuje Řehák. V režimu autonomního řízení se přední sedadla automaticky nastaví do komfortní polohy a volant se odsune, aby nepřekážel.

Uprostřed palubní desky, která je vymodelovaná do horizontálních vrstev, je centrální dotykový displej. Designér interiéru Peter Olah upozorňuje na jakousi poličku, kterou vymodelovali do přístrojovky před dotykový tablet. Je tam proto, aby bylo možné o ní opřít ruku a jistěji tak ovládat palubní systém. S rukou ve vzduchu se totiž v autě poskakujícím po nerovnostech ikonky na dotykových plochách bez mechanické (haptické) odezvy špatně trefují.

Interiér konceptu Škoda Vision E

„Každý cestující má pak k dispozici vlastní obrazovku, díky níž má přístup k informacím a zábavním funkcím. Monitor pro spolujezdce je umístěn v palubní desce, obrazovky pro cestující na zadních sedadlech jsou umístěny v opěradlech sedadel před nimi,“ popisuje Štěpán Řehák.

Fotogalerie

Všichni pasažéři navíc mohou pomocí vlastních dotykových displejů ovlivňovat svůj individuální zábavní program. Ovládání monitoru spolujezdce se nachází v pravé loketní opěrce, pro cestující vzadu je pak umístěno mezi zadními sedadly.

V každé výplni dveří je schránka, ve které lze bezdrátově nabíjet chytré telefony. Osobní nastavení, data a informace ze smartphonu lze sledovat a ovládat příslušným displejem.


Vše o elektromobilech a nové éře automobilismu, světových trendech v této oblasti a měnící se legislativě. Prohlédněte si nejnovější modely elektromobilů a podívejte se, jak dopadly v testovacích jízdách redaktora Technetu, Václava Nývlta, který za volanty aut do zásuvky objevuje krásy i strasti elektromobility.

Napříč republikou na baterky. Bez nabíjení, courání a hlavně plynule

Hyundai Kona Electric

Rozumný člověk jede z Prahy do Ostravy vlakem, je to rychlé, pohodlné, levné. Jezdí tak i lidé z...

Čínská značka Aiways chce v Evropě pronajímat elektrická SUV

Autosalon Ženeva 2019

Čínská automobilka Aiways hodlá v příštím roce uvést na evropský trh sportovně-užitkový vůz s plně...

V závodech aut do zásuvky se osvědčil hybrid, elektroauta málem nedojela

Czech New Energies Rallye

Osmý ročník závodu Czech New Energies Rallye, kde nejde o rychlost, ale přesnost, přilákal desítky...

První mrtvý řidič tesly v Evropě. Záchranáři se pak báli elektromobilu

Záchranáři nemohli vytáhnout muže z Tesly, auto bylo pod proudem

VIDEO První smrtelná nehoda elektromobilu tesla v Evropě se stala v nizozemském městečku Baarn. Řidič byl...

Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným,...

Elektromobily v Česku přibývají pomalu, důvodem je cena

Nový Nissan Leaf

VIDEO Počet elektromobilů v tuzemsku zvolna roste, proti dalším evropským státům však Česko výrazně...

Dobíječky už jim nestačí. Energetické firmy se vrhají na prodej elektroaut

ČEZ aktuálně nabízí pět modelů elektromobilů od tří značek: Volkswagen (na...

Před pár lety se energetické firmy vrhly na stavbu dobíjecích stanic pro elektromobily či...

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

Kritik elektromobilů se opřel do plug-in hybridů a čeká renesanci dieselů

Nabíječky elektromobilů sítě Ionity

Profesor Fritz Indra patří k největším kritikům elektromobility. Tvrdí, že Čína tahá Evropu za nos a předpovídá...

V Norsku už naslepo objednávají elektrické škodovky. Záloha je čtrnáct tisíc

Škoda Vision iV

V Norsku registrují pět tisíc rezervací za tři týdny na elektrické škodovky. Severská země je velmocí elektromobilů,...

Start-stop systém pomáhá výrobcům, řidiči uspoří jen velmi málo

Start-stop systém

Proč plýtvat palivem, když auto stojí? Přece stačí vypnout motor. Výrobci tuto technologii vyvíjejí už dlouho, ale s...

Hra o centimetry. Kamiony na pražské křižovatce lámou značky a semafory

Kamiony a autobusy mají potíže ve zúžení  na rozkopané křižovatce ulic Radlická...

Oprava tramvajové trati na pražském Smíchově od začátku prázdnin komplikuje dopravu. Dělníci se nově přesunuli na...

Škoda po sto letech míří do jedné stopy. Projeli jsme elektromoped Klement

Otestovali jsme Klementa – koncept městské mobility od Škoda Auto

Klement klame tělem. Zpovzdálí se tváří jako hodně drahé a extravagantní kolo. Ale Klement bicykl není, jeho pedály...

Další z rubriky

VW v Bratislavě propouští, je to varování pro slovenský autoland

Výroba Volkswagenu Touareg v bratislavské továrně koncernu VW

Slovenská ekonomika je plně závislá na autoprůmyslu. Téměř polovinu průmyslové produkce země tvoří výroba aut. Jejich...

Autofotka týdne: Ve znacích bude ordnung, nové krytky je směřují správně

Speciální krytky nábojů kol, které udržují logo stále svisle, má nově...

Je to drobnost, které si normální uživatel auta nevšimne. Anebo si jí všimne, a bude chvilku pátrat, co ho vlastně...

Start-stop systém pomáhá výrobcům, řidiči uspoří jen velmi málo

Start-stop systém

Proč plýtvat palivem, když auto stojí? Přece stačí vypnout motor. Výrobci tuto technologii vyvíjejí už dlouho, ale s...

Najdete na iDNES.cz