Přes padesát aut, osm tříd, třináct zastoupených zemí: seznam vítězů ročníku 2026 odráží Concorso d’Eleganza Villa d’Este ve vrcholné formě.

Autor: BMW Classic

Delage D8 z roku 1931 představuje vrchol francouzské aristokracie. Tento model s řadovým osmiválcem o objemu 4050 cc zdobí elegantní čtyřmístná karoserie Sports Tourer od slavného Henriho Chaprona.

Autor: BMW Classic

Technický klenot z roku 1931 pohání kultivovaný osmiválec 4,0 l, který z Delage D8 dělal přímého konkurenta vozů Rolls-Royce. Noblesní otevřenou karoserii s dlouhou kapotou vytvořil pařížský mistr Henri Chapron.

Autor: BMW Classic

Fotografové se opět vyřádili. Tolik skvostů najednou! Od 15. do 17. května se všechny zraky automobilových nadšenců upřeli na Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Autor: BMW Classic

Ta se tradičně vrací do Cernobbia u jezera Como, mezi Grand Hotel Villa d’Este a nedalekou Villu Erba, vše pořádané pod záštitou BMW. Na snímku záď Ferrari 375 MM s unikátní karoserií Ghia.

Autor: BMW Classic

Ferrari Testarossa Spider: Naprostý unikát od Pininfariny a jediná oficiální otevřená verze této legendy z osmdesátých let. Vůz byl vyroben přímo pro Gianniho Agnelliho. Kvůli zranění nohy tohoto někdejšího vládce Fiatu vůz dostal dokonce speciální automatickou spojku.

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este je pro smetánku velkou společenskou událostí. Kromě hlavních výstav si užili i bohatý doprovodný program.

Autor: BMW Classic

Auburn 852 Supercharged (1936): Evropský šarm s americkým srdcem. Unikátní kabriolet s řadovým osmiválcem (4,7 l) kombinuje dravé prvky z pera G. Buehriga s avantgardní karoserií od pařížského mistra Labourdetta.

Autor: BMW Classic

Praga Bohema je primárně české auto, ale má v sobě i velmi silnou slovenskou stopu. Dá se říct, že je to dokonalý federální projekt. K pohonu slouží upravený šestiválec z japonského Nissanu GT-R, který ladila britská firma Litchfield. Cena přesahuje 30 milionů korun.

Autor: BMW Classic

Samotná finální montáž produkčních vozů pro zákazníky probíhá v České republice ve specializovaném zázemí firmy Kresta Racing, kterou vlastní legendární český rallyový závodník Roman Kresta.

Autor: BMW Classic

Porota, které předsedal Lorenzo Ramaciotti¸ bývalý šéfdesignér studia Pininfarina, měla hodně práce.

Autor: BMW Classic

Duesenberg Model J (1934): Tento vůz s řadovým osmiválcem 6,9 l představuje vrchol předválečného luxusu. Unikátní kousek s elegantní karoserií Dual Cowl Phaeton od LaGrande (navrženou G. Buehrigem) je posledním z pouhých 15 vyrobených kusů.

Autor: BMW Classic

Isotta Fraschini 8C Monterosa (1947): Jeden z pouhých pěti poválečných prototypů, které měly vzkřísit slavnou značku jako výrobce luxusních aut.

Autor: BMW Classic

Unikátní kupé s karoserií Touring a motorem V8 od Lamprediho představuje vzácně dochovaný příklad ambiciózní vize, která se však sériové výroby nikdy nedočkala. Skutečný sběratelský unikát.

Autor: BMW Classic

Slavná značka po 2. světové válce vsadila na radikální změnu architektury: tradiční motor vpředu nahradila koncepcí s hliníkovým agregátem umístěným netradičně až za zadní nápravou.

Autor: BMW Classic

Tento revoluční podvozek (šasi 05) dostal do vínku úchvatnou karoserii kupé od slavné milánské Carrozzeria Touring. Díky patentované odlehčené konstrukci Superleggera získal vůz navzdory obřímu rozvoru nevídanou lehkost a půvab.

Autor: BMW Classic

Účastníci usilovali o jednu z řady pohárů a cen.

Autor: BMW Classic

Na přehlídce zazářil unikátní Monteverdi Palm Beach z roku 1974 s motorem V8 o objemu 7,2 l. Tento luxusní kabriolet s karoserií Fissore vznikl jako jediný kus na světě. Švýcarský klenot s bronzovou metalízou uchvátil svou elegancí a naprostou exkluzivitou.

Autor: BMW Classic

Na výstavě oslnil o i Bentley Derby z roku 1935 s řadovým šestiválcem o objemu 3,7 l. Elegantní dvoudveřové kupé s nízkou střechou v čistém stylu Art Deco postavila belgická karosárna Vesters & Neirinck. Vzácný vůz byl léta ukryt před zraky veřejnosti.

Autor: BMW Classic

K takto výjimečné události patří i adekvátní outfit.

Autor: BMW Classic

Mercedes-Benz 300 SL Roadster v původním stavu získalo cenu publika Coppa d´Oro.

Autor: BMW Classic

Představený vůz patřil k vůbec nejvzácnější závěrečné sérii 210 kusů. Dostal tehdy revoluční hliníkový blok motoru, který ušetřil 45 kg váhy, a kotoučové brzdy Dunlop na všech kolech.

Autor: BMW Classic

Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso je novinka od karosárny Zagato.

Autor: BMW Classic

Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso

Autor: BMW Classic

Ferrari 375 MM z roku 1955 s unikátní karoserií od studia Ghia. Pohání ho dvanáctiválec Lampredi odvozený z tehdejších vozů formule 1.

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Velkou senzací bylo hyperauto Delage D12 z roku 2024, které na přehlídku přivezl sám šéf značky Laurent Tapie. Tento futuristický stroj s masivním dvanáctiválcem o objemu 6,6 litru oslavil návrat legendárního francouzského jména.

Autor: BMW Classic

Delage D12 z roku 2024 pohání motor V12 6,6 l.

Autor: BMW Classic

Pozornost upoutalo Ferrari 250 GT z roku 1957 od švýcarské Collezione Abetone. Legendární dvanáctiválec dostal od karosárny Zagato střechu s typickými dvěma bublinami.

Autor: BMW Classic

Na přehlídce debutoval fascinující vůz SPA Tipo 23 z roku 1923. Tento elegantní Coupé de Ville od karosárny Garavini vlastnila jedna rodina neuvěřitelných 101 let! Vůz odtajnil Marco Gastaldi a veřejnost ho v jeho více než stoleté historii mohla vůbec poprvé spatřit na vlastní oči.

Autor: BMW Classic

Návštěvníky uchvátilo i vzácné Ferrari 375 Plus z roku 1954 s obřím dvanáctiválcem o objemu 5 litrů. Tento tovární spider s hliníkovou karoserií Pininfarina slavil úspěchy na Le Mans i v Silverstone. Šlo o jeden z nejvýznamnějších a nejrychlejších závodních vozů své éry.

Autor: BMW Classic

SIATA 208 CS Balbo Berlinetta je jedním z pouhých šesti známých dochovaných vozů Berlinetta s karoserií Balbo. Kombinuje lehký trubkový podvozek vlastní výroby s motorem V8 z Fiatu „Otto Vu“ a zakázkovou karoserií

Autor: BMW Classic

Elegantní kupé Ghia G230S bylo velkým překvapením letošního ročníku. Vůz postavený na základech Fiatu 2300 S dostal podvozek navržený autorem slavného Maserati Birdcage a úpravu od Abarthu. Tento zapomenutý příběh italského designu se stal zaslouženým středem pozornosti.

Autor: BMW Classic

Ferrari 250 GTO: Vzácný exemplář s pravostranným řízením, který prošel fascinujícím příběhem. Po letech strávených ve stodole prošel kompletní renovací.

Autor: BMW Classic

De Tomaso Mangusta: Ikona konce šedesátých let s motorem Ford V8, kterou navrhl slavný Giugiaro. Tento exemplář získal obrovskou filmovou slávu díky své nepřehlédnutelné roli v kultovním snímku Kill Bill 2 Quentina Tarantina.

Autor: BMW Classic

Koncept Vision BMW ALPINA se představil jako luxusní gran turismo nové éry.

Autor: BMW Classic

Na délku měří úctyhodných 5 200 mm a nabízí špičkový komfort pro čtyři cestující. Jde o dokonalé spojení vysoké rychlosti a pohodlí. Prezentoval ho přímo Adrian von Hooydonk, šéf designu BMW Group.

Autor: BMW Classic

V době elektrifikace sází novinka na tradiční, podmanivý pohon. Pod kapotou burácí silný motor V8 s hutným zvukem. Výrobce tak jasně potvrzuje, že emoce a spalovací osmiválce k Alpině stále neodmyslitelně patří.

Autor: BMW Classic

Koncept oživuje legendární designový prvek značky – dravý žraločí nos. Doplňují ho tradiční disky kol a ikonické dekorativní linky, které jemně zdobí boky karoserie.

Autor: BMW Classic

Poznáváte muže v brýlích? Jezdí jako Fittipaldi.

Autor: BMW Classic

Agnelliho testarossa v elegantní stříbrné barvě...

Autor: BMW Classic

.... a s charakteristickým světle modrým pruhem karoserie na prazích..

Autor: BMW Classic

Mercedes-Benz 630 K z roku 1927

Autor: BMW Classic

Prototyp Volkswagen W12 Nardò z roku 2000 přivezl Gregor Piëch, syn bývalého šéfa koncernu Volkswagen. Jedná se o vrcholný vývojový stupeň konceptu s motorem W12 z pera Giorgetta Giugiara, kterým chtěl Volkswagen dokázat schopnost vytvořit skutečný supersportovní vůz.

Autor: BMW Classic

Koncept motocyklu BMW K18 v plné rychlosti.

Autor: BMW Classic

Cadillac Eldorado Brougham: Americká značka v roce 1957 stvořila technologický manifest, který cenou 13 500 dolarů překonal i tehdejší Rolls-Royce. Zisk nebyl cílem, záměrem bylo demonstrovat absolutní vrchol amerického inženýrství.

Autor: BMW Classic

Legendární designér Harley J. Earl navrhl vůz s nečekaně čistými liniemi. Tento černý vůz s číslem 221 z pouhých 704 ručně vyrobených kusů je symbolem zlaté éry amerických aut.

Autor: BMW Classic

Karoserie od Fleetwoodu udivovala bezsloupkovou konstrukcí a protisměrně otevíranými zadními dveřmi pro královský nástup.

Autor: BMW Classic

Interiér byl oázou přepychu. Ve schránce před spolujezdcem byly magnetické sklenky, vestavěná kosmetická kazeta s parfémem či kožený zápisník.

Autor: BMW Classic

Ferrari 250 GT z roku 1957

Autor: BMW Classic

Tento minibus na bázi Fiatu 850 z roku 1976 od studia Bertone byl určen pro návštěvy továrny Fiatu. Nenavrhl ho nikdo menší než Marcello Gandini, tvůrce skvostů Lamborghini Miura a Countach.

Autor: BMW Classic

Bugatti EB 110 je dnes již klasikou.

Autor: BMW Classic

Bugatti Veyron 16.4: Jeden z pouhých šesti předsériových vozů, který odehrál klíčovou roli při náročném vývoji a schvalování Veyronu. Sloužil k vysokorychlostním testům stability a aerodynamiky.

Autor: BMW Classic

Lamborghini Countach

Autor: BMW Classic

Vzácný Fiat 8V Zagato z roku 1954. Tento závodní klenot s dvoulitrovým motorem V8 je jedním z pouhých pěti kusů s karoserií typu Elaborata. Vůz nebyl nikdy restaurován a uchvátil diváky svým naprosto původním, autentickým stavem.

Autor: BMW Classic

Výjimečné Pegaso Z-102 s motorem V12 o objemu 3,2 l platilo v 50. letech za jedno z nejrychlejších aut světa. Tento vzácný exemplář, jeden z pouhých 24 vyrobených kupé od Touringu, úspěšně závodil ve Španělsku a bral pódiová umístění

Autor: BMW Classic

AC Ace z 50. let připomněl zlatou éru britských sportovních aut. Tento lehký a obratný vůz, který se stal přímým předchůdcem legendární Cobry, okouzlil diváky svými čistými liniemi a puristickým pojetím.

Autor: BMW Classic

Nejprestižnější ocenění získal bavorský unikát BMW 328 „Bügelfalte“.

Autor: BMW Classic

Unikátní roadster byl vyrobený mnichovským závodním oddělením v 1937. Vůz sehrál klíčovou roli v závodě Mille Miglia společnosti BMW v roce 1940, kde po rozsáhlých úpravách pro závody skončil celkově šestý. Později prošel pozoruhodnou poválečnou historií, kdy se v rámci reparací dostal do Sovětského svazu.

Autor: BMW Classic

Jeho aerodynamická karoserie s podélnými kovovými žebry na předních blatnících mu vynesla německou přezdívku Bügelfalte (vyžehlený puk na kalhotách).

Autor: BMW Classic

Lamborghini Countach

Autor: BMW Classic

Restomod Totem GT Super Sport Prototipo z roku 2025 pohání motor V6 3,2 l.

Autor: BMW Classic

Totem GT Super Sport Prototipo

Autor: BMW Classic

Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso je novinka od karosárny Zagato.

Autor: BMW Classic

Cena Concorso d’Eleganza Design Award pro koncepty a prototypy Concept Cars & Prototypes byla udělena italskému hypersportu Kimera Automobili K-39 poháněnému motorem Koenigsegg s výkonem 1 000 koní.

Autor: BMW Classic

Mercedes-Benz 540 K Spezial Coupé by Sindelfingen z roku 1937

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Bugatti Type 37: Tento exemplář z konce roku 1929 je obzvláště významný, protože si ho objednal Charles Faroux, spoluzakladatel závodu 24 hodin Le Mans

Autor: BMW Classic

Ferrari 212 Coupé Speciale (1952): Jedinečný kousek poháněný dvanáctiválcem Colombo (2,6 l) dostal karoserií Ghia a přímo na pařížském autosalonu si ho koupil argentinský prezident Juan Perón, manžel slavné Evity. Po jeho pádu vůz chátral, v 90. letech byl však objeven a po precizní historické renovaci opět září.

Autor: BMW Classic

Bugatti Type 37 si po celá desetiletí pečlivého vlastnictví zachoval původní stav.

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Brabus Bodo: Extrémní hyper-GT postavené na základech Astonu Martin jako temná pocta zakladateli značky. Celokarbonové monstrum s cenou přes milion eur ukrývá pod kapotou dravý motor V12 a výkon 1 000 koní.

Autor: Brabus

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW Classic

Brabus Bodo

Autor: Brabus

Brabus Bodo

Autor: Brabus

Brabus Bodo

Autor: Brabus

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026

Autor: BMW

Koncept Vision BMW Alpina se představil jako luxusní gran turismo nové éry

Praga Bohema

Autor: BMW Classic