Podle dobře informovaných zdrojů Volkswagen zvažuje, že by koncept využil pro své značky VW, Seat a Škoda.
Ty by je prodávaly pod různým označením, ale jednalo by se o velmi podobné vozy na stejném podvozku, vyráběné na jednom místě. Tak jako to dělají společně Peugeot, Toyota a Citröen s malými vozy vyráběnými v Kolíně.
Minivozy v rámci koncernu by se ale měly od sebe více lišit. "O výrobě takového vozu v koncernu se uvažuje, ale ještě není rozhodnuto o umístění výroby," uvedl člen představenstva Škody Auto Martin Jahn.
Představený vůz Up! má navíc i jeden z typických prvků škodovek - zadní světla do tvaru písmene C.
Česko je jistě jedním z kandidátů na výrobu těchto vozů, už kvůli menším mzdovým nákladům.
Na druhou stranu mu silně konkurují západoevropské závody koncernu, které nejsou zcela vytížené. Naopak Škoda jede naplno a hledá možnosti, jak dál rozšířit výrobu.
Podle Jahna automobilka překročí hranici milionu prodaných aut ročně zřejmě již v roce 2010. Příští rok představí nový Superb, pak by měl přijít terénní Yeti. O zařazení vozidla pro mladé Joyster zatím firma nerozhodla.
Šéf Volkswagenu Martin Winterkorn při prezentaci UP!u ve Frankfurtu uvedl, že pokud půjde do prodeje, tak si je jist, že "bude velmi úspěšné".
Volkswagen se malým vozem pro čtyři lidi chce vrátit zpět k podstatě své značky: lidovému vozu. Ceny jeho modelů se této kategorii často vymykají.
Automobilka se navíc u malého modelu vrací k umístění motoru do zadní části. Nový koncept přichází i s řadou novinek: například všechny sedačky kromě místa pro řidiče půjdou vyjmout, aby v autě bylo v případě potřeby co nejvíce místa.
Up! má předznamenat vznik celé rodiny jednoduchých, levných, ale chytře vymyšlených modelů.
