Německá vláda původně navrhovala, aby absolutní zákaz konzumace alkoholu pro řidiče platil jako dosud pouze dva roky po získání prvního řidičského oprávnění.
Na naléhání Spolkové rady, horní komory německého parlamentu zastupující zájmy jednotlivých spolkových zemí, však nakonec má být "zkušební lhůta" prodloužena o další dva roky a navíc stanoven minimální věk pro povolení limitu 0,5 promile alkoholu v krvi, jenž platí pro většinu řidičů nejen v Německu, ale i v dalších zemích EU.
Po uplynutí lhůty navíc musí dotyční řidiči absolvovat "nástavbový seminář", v němž opráší znalosti dopravních předpisů.
Spolkové země se obávaly, že bez takové úpravy by si stále více mladých šestnáctiletých lidí dělalo řidičák na malé motocykly, aby se na ně po dosažení 18 let a získání řidičského průkazu na automobil už úplný zákaz alkoholu za volantem nevztahoval. Původní návrh zákona proto doznal změny ve výboru pro dopravu Spolkového sněmu, jenž nakonec normu v nové podobě schválil.
Pokud například mladý člověk získá první řidičské oprávnění v 16 letech, bude si muset do svých 21 let, tedy pět let, počkat na dobu, kdy si bude moc dát pivo před jízdou nebo během ní. Pokud první řidičák udělá v 18 letech, dočká se za čtyři roky, tedy ve svých 22.
Porušení nového předpisu se bude trestat pokutou ve výši 125 eur (více než 3500 korun) a připsáním dvou "trestných" bodů do řidičského průkazu.
