Kvůli podmínkám, které si SolarWorld stanovil, není akvizice podle německých médií příliš pravděpodobná. Výrobce solární techniky s mezinárodní působností by převzal německé továrny Opelu za předpokladu, že by se Opel zcela odloučil od mateřského koncernu General Motors.
Za to je firma ochotna americké společnosti vyplatit "kompenzaci" ve výši 40 000 eur (přes milion korun) na jednoho zaměstnance automobilky. Pro tu ve čtyřech německých závodech a vývojovém centru pracuje přes 25 000 lidí, takže SolarWorld by Opel získal zhruba za miliardu eur.
Rodinná firma je přitom ochotna hotově zaplatit 250 milionů eur. Na zbylých 750 milionů by si půjčila od bank, ovšem za dalšího předpokladu, že se za transakci zaručí německý stát.
Šéf firmy Frank Asbeck řekl internetové verzi deníku Handelsblatt, že nabídka je míněna vážně, i když připustil, že ještě nehovořil s představiteli Opelu ani GM. Asbeck tvrdí, že SolarWorld disponuje likvidními prostředky ve výši až miliardy eur.
Mluvčí německé vlády Ulrich Wilhelm dnes odmítl nabídku posuzovat s odkazem na to, že byla směřována na mateřskou firmu koncernu v USA. "Všechno jsou spekulace, dokud nebude jasné, zda vůbec obě firmy navážou rozhovor," řekl Wilhelm. Nabídku odmítlo komentovat také německé ministerstvo hospodářství.
Mluvčí evropské části GM Karin Kirchnerová prohlásila, že "Opel není na prodej", a odmítla dále "komentovat spekulace".
Už v úterý přitom šéf GM Europe Klaus Franz označil za nepravděpodobné, že by se Opel ze skupiny General Motors vyčlenil. "GM nás nepustí," prohlásil Franz s dodatkem, že Opel je odpovědný za vývoj vozů pro celý koncern.
Pravděpodobnější než zmíněné řešení složité situace automobilky je stále poskytnutí více než miliardové záruky, jejíž poskytnutí zvažuje spolková vláda a jednotlivé spolkové země. Opel totiž požádal stát o ručení v souvislosti s problémy jeho mateřské společnosti.
Na nabídku firmy SolarWorld se většinou dívají skepticky až s úsměškem ekonomové. "To je velký žert," poznamenal analytik Jürgen Pieper z finančního ústavu Bankhaus Metzler. "I kdyby to mysleli vážně, je to absurdní. SolarWorld tím chce jenom získat publicitu. Samostatný Opel by byl jen stěží schopen přežít," dodal Pieper.
Expert na automobilový průmysl Ferdinand Dudenhöffer nápad za zcela scestný nepovažuje, ale pro SolarWorld by převzetí Opelu podle něj znamenalo nesmírně obtížný, ne-li nezvladatelný úkol. Nyní je třeba zjistit, zda firma skutečně dokáže dát dohromady miliardu eur a zda by na tuto cenu General Motors přistoupil. "Pro Opel by každopádně nový začátek nebyl špatný," dodal Dudenhöffer.
Podle serveru Focus Online dluží americký vlastník své německé dceři 2,4 miliardy eur, což je prý více, než se dosud předpokládalo. Koncern GM, jenž se sám potýká s miliardovými ztrátami, prý přislíbil, že Opelu pošle 600 milionů eur. Deník Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) dnes napsal, že Opel by mohl v krajním případě od státu dostat na překonání problémů s financováním svého provozu až 1,8 miliardy eur (46,3 miliardy korun).
Kancléřka Angela Merkelová po pondělním setkání s vedením firmy řekla, že vláda o případné pomoci rozhodne do Vánoc.
Firma SolarWorld vyrábí zařízení na výrobu elektřiny ze sluneční energie. V různých zemích zaměstnává přes 2 200 lidí, zatímco Opel jenom v Německu téměř 25 700 osob.
SolarWorld tvrdí, že pokud by automobilku získal, vyráběly by se v Rüsselsheimu, Bochumi, Eisenachu a Kaiserslauternu automobily nové generace s motory, které by se vyznačovaly vysokou energetickou účinností a nízkým obsahem škodlivých zplodin. "Usilujeme o nové koncepty energeticky úsporných vozidel," potvrdil Asbeck.
