Sobota 10. prosince 2022, svátek má Julie
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Sobota 10. prosince 2022 Julie

Nejlepší ovládání palubního systému mají Němci, japonské značky pokulhávají

  11:00
Uznávaný britský automobilový magazín What Car? provedl detailní test palubních systémů dvaceti různých automobilů. Cílem bylo zjistit, které systémy při ovládání odvádí nejméně pozornosti. Nejlépe si v tomto ohledu vedou německé luxusní značky, za pozornost stojí, že i malé změny v rámci koncernů přináší výrazné rozdíly v komfortu ovládání.

BMW 330e | foto: BMW

Ve dvaceti autech zkoumal magazín What Car? ovládání některých funkcí palubních systémů osobních vozů především z toho důvodu, že v poslední době (nejen) v jeho domácí Británii roste podíl nehod, u kterých je příčinou nevěnování pozornosti.

Kromě toho, že řidiči často používají za volantem mobilní telefony, odborníci i magazín tento nárůst přičítají také palubním systémům vozů, které čím dál více spoléhají na dotykové ovládání a jejichž displeje musí někdy pro nastavení i základních funkcí řidič sledovat po dlouhé desítky sekund. Britský výzkum ukazuje, že užívání infotainmentu zkracuje reakční dobu řidiče mnohem víc než některé omamné látky (čtěte zde).

Cílem bylo zjistit, jak si jednotlivé palubní systémy vedou a jaké jsou mezi nimi rozdíly. Jak test magazínu What Car? zjistil, ty dovedou být velmi výrazné. Metodika byla vcelku jednoduchá. Do každého z testovaných vozů posadili autoři testu dva řidiče, natáčeli je kamerou a pak analyzovali záznam, přičemž se snažili určit, jak dlouho musí řidič sledovat displej pro nastavení určitých funkcí. Řidiči samotní byli s palubními systémy vozů dobře seznámeni, takže při plnění zadaných úkolů rozhodně netápali.

Úkolů v testu bylo celkem šest. Dva základní se týkaly klimatizace, uživatel měl nastavit teplotu o dva stupně vyšší, než má aktuálně nastavenu, druhým úkolem bylo zvýšit rychlost ventilátoru o dva kroky. Rychlost palubního systému a fungování navigace vyzkoušely další dva úkoly: prvním bylo „odzoomovat“ mapu s nastavenou trasou pro navigaci tak, aby byla celá 32km trasa na displeji vidět. Druhým navigačním úkolem bylo ukončit navigaci.

Celkově pátým úkolem bylo změnit stanici DAB rádia z nastavené Virgin Radio na BBC Radio 4, aniž by k tomu uživatel využil vlastní předvolby. A poslední úkol zkoušel především hlasové ovládání (pokud ho vůz měl), i když se týkal i navigace: uživatel měl palubní systém požádat o navigaci k nejbližší čerpací stanici.

Test palubních systémů podle magazínu What Car?

Bodový zisk z maxima 30 bodů

20. MG ZS EV, 8“ displej, 12 bodů

19. Fiat 500X, Uconnect Live 7“, 14 bodů

18. Škoda Citigo-e iV, držák na telefon, 16 bodů

17. Peugeot 508 SW, 10“ Connect 3D Nav a rozpoznávání hlasu, 17 bodů

16. Lexus RX, 12,3“ multimedia, 18 bodů

15. Honda CR-V, 7“ Honda Connect a navigace Garmin, 18 bodů

14. Nissan Juke, Nissan Connect, 19 bodů

13. Toyota Corolla, Toyota Touch 2, 20 bodů

12. Volvo S60, Sensus, 20 bodů

11. Jaguar XE, 10“ Touch Pro Duo, 21 bod

10. Škoda Kamiq, 9,2“ Amundsen, 21 bod

9. Opel Corsa, 10“ Multimedia Navi Pro, 22 body

8. Hyundai Ioniq, 10,25“ BlueLink, 22 body

7. Ford Fiesta, Ford Sync3 a FordPass Connect, 23 body

6. VW Passat GTE, 8“ Composition Media, 24 body

5. Mazda 3, 8,8“ Mazda Connect, 25 bodů

4. Audi Q3 Sportback, Virtual Cocpit Plus, 26 bodů

3. Porsche Panamera E-Hybrid, Connect Plus a PCM, 27 bodů

2. Mercedes-Benz CLA, 10,25“, 27 bodů

1. BMW 3, Live Cockpit Professional, 28 bodů

Za těchto šest úkolů sbíraly vozy bodové hodnocení, dobu, po kterou řidič musel displej u jednotlivých aut sledovat, What Car? nezveřejnil. I tak jsou závěry velmi zajímavé. V testu se ukázalo, že nejlépe si v oblasti palubních systémů vedou německé prémiové automobilky, přičemž podle What Car? je stále nepřekonatelný systém iDrive od BMW.

Ten kdysi odstartoval určitou revoluci palubních systémů osobních automobilů, ale v době svého vzniku sklízel kritiku za složitost. Dodnes se však iDrive výrazně rozvinul a základní úkoly v něm řidiči zvládnou snadno i díky tomu, že si mohou vybrat, jak ke kterému úkolu přistoupí: kromě dotykového displeje lze využít otočný ovladač nebo hlasové příkazy s využitím přirozeného jazyka. Díky tomu vítězství v testu získal palubní systém Live Cockpit Professional z BMW řady 3.

Hned za ním se umístil infotainment z Mercedesu CLA s obřím 10,25palcovým dotykovým displejem, který lze ovládat kromě dotyků i hlasem, touchpady na volantu nebo touchpadu mezi předními sedadly. Třetí místo patří Porsche Panamera E-Hybrid s Connect Plus a Porsche Communication Management. Tady měli testovači What Car? v podstatě jedinou výhradu a to tu, že displej systému je tak široký, že uživatelé menšího vzrůstu hůře dosáhnou do jeho protilehlého horního rohu.

Na čtvrtém místě se umístil systém z Audi Q3 s volbou Virtual Cockpit Plus, který trochu sklidil kritiku za to, že se u něj Audi vzdalo svého dosud poměrně typického ovladače MMI. Na druhou stranu i tady platí, že německé prémiové automobilky se ve většině zatím nezbavily nezávislého nastavování klimatizace, za což získávaly vozy v testu plusové body.

Německým prémiovým automobilkám dovedla v testu dobře konkurovat Mazda s jejím 8,8palcovým systémem Mazda Connect, který jako jediný v testu není dotykový, což paradoxně mnohé úkoly usnadňuje. Otočný mechanický ovladač je pohotový, přesný a neodvádí pozornost tolik, jako nutnost sledovat prst na displeji.

Test také ukázal, že zdaleka ne všechny prémiové značky mají palubní systémy tak propracované jako německá konkurence. Zatímco v lepším středu pole skončily modely mainstreamových značek Škoda Kamiq, Opel Corsa, Hyundai Ioniq, Ford Fiesta a VW Passat GTE, na Jaguar XE, Volvo S60 a Lexus RX zbyla jedenáctá, dvanáctá a šestnáctá příčka. U Lexusu vadil touchpad s přílišnou citlivostí, Jaguar má pomalý systém hlasového ovládání a systém Volva jednoduše vyžaduje až příliš pozornosti, jelikož nic jiného než displej tu není a hlasové ovládání si v testu moc dobře nevedlo.

Z mainstreamových značek zklamaly ty japonské: výkon Mazdy nedovedla žádná napodobit, a tak Toyota, Nissan a Honda mají zástupce až v závěru třetí pětice vozů. Zajímavé je i porovnání detailů u koncernových systémů. VW Passat si vedl podle očekávání lépe než Škoda Kamiq, a to hlavně proto, že má mechanické ovladače ventilace a klimatizace, naopak Peugeot 508 prohrál koncernový souboj s Opelem Corsa především proto, že jeho futuristické „klaviaturní“ ovladače pro přepínání oblastí zájmu na displeji jsou hůře čitelné než klasicky koncipovaná tlačítka „obyčejného“ Opelu.

Závěrečnou trojku testu obsadily Škoda Citigo-e iV, Fiat 500X a MG ZS EV. Citigo bylo jediným vozem, které nemá palubní systém, a tak řada chytřejších funkcí závisí na mobilním telefonu. Klimatizace a rádio se však ovládají dobře, jen displej rádia je trochu nízko. Držák na mobilní telefony, kterým elektrické Citigo disponuje, usnadňuje používání jeho funkcí, ale What Car? pro tento případ doporučuje přístroje s velkým displejem.

Fiat to schytal za displej, který je příliš daleko od řidiče, pomalejší reakce a trochu neintuitivní hlasové ovládání. Systém čínské značky MG, jejíž modely jsou dostupné jen na několika málo evropských trzích, je pomalý a software nestabilní, takže uživatel mu musí věnovat až příliš pozornosti. Chybělo mu také hlasové ovládání.

  • Nejčtenější

Analýza třaskavého pohonu. Vodík půjde do náklaďáků i bicyklů

Elon Musk o vodíku nechce vůbec slyšet, v EU se však chystá velká vodíková revoluce. Tento plyn má pohánět osobní a...

Fajnová a hlavně legální. Projeli jsme nejlepší městskou koloběžku Segway

Model KickScooter P100SE od značky Segway představuje prakticky tu nejlepší elektrokoloběžku, jakou si můžete pořídit v...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šéf Kia v Česku: Spalovacích motorů od roku 2023 ubude, ceed přežije

Exkluzivně Přechod k elektromobilitě bude znamenat postupné vyřazování spalovacích motorů, u automobilky Kia už od příštího roku....

Velký technický průkaz vozidel skončí, zákon podepsal prezident Zeman

Občané i firmy si budou moci při pořízení nového auta rezervovat předem na úřadech registrační značky. V budoucnu také...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Mercedesy mají v Německu povolení parkovat bez řidiče. Přivolá je aplikace

Mercedes-Benz dostal jako první výrobce v Německu provozní povolení pro svůj systém autonomního parkování vozidel....

Miliony na účtu i exekuce. Zmapovali jsme majetky kandidátů na prezidenta

Premium Senátor Marek Hilšer vlastní v Praze dva byty. Přesto v metropoli bydlí v pronájmu ve dvoupokojovém bytě na Pohořelci....

Miliony na účtu i exekuce. Zmapovali jsme majetky kandidátů na prezidenta

Premium Senátor Marek Hilšer vlastní v Praze dva byty. Přesto v metropoli bydlí v pronájmu ve dvoupokojovém bytě na Pohořelci....

Takoví slušní lidé, říkali o nich. Rodině přitom vládl teror a nechutnosti

Premium Muž, který ten prosincový den přišel na místní oddělení VB Strašnice, vypadal velmi rozpačitě. „Ono se to bude zdát asi...

Fajnová a hlavně legální. Projeli jsme nejlepší městskou koloběžku Segway

Model KickScooter P100SE od značky Segway představuje prakticky tu nejlepší elektrokoloběžku, jakou si můžete pořídit v...

Analýza třaskavého pohonu. Vodík půjde do náklaďáků i bicyklů

Elon Musk o vodíku nechce vůbec slyšet, v EU se však chystá velká vodíková revoluce. Tento plyn má pohánět osobní a...

Držte si klobouk, toto jsou auta, která vás vystřelí na stovku nejrychleji

Dostat se z nuly na sto pod dvě sekundy, to hraničí s popíráním fyzikálních zákonů. V raketě nebo formuli možná ne, ale...

Ke kořenům Tatry. Ignác Šustala přivedl do Kopřivnice první průmysl

Kopřivnický rodák Ignác Šustala přinesl ve druhé polovině devatenáctého století svému městu nebývalou prosperitu, jím...

Darujte vzpomínky: Vytvořily jsme vlastní fotoknihu i osobní kalendář
Darujte vzpomínky: Vytvořily jsme vlastní fotoknihu i osobní kalendář

Každý rok si lámeme hlavu s tím, co koupit našim blízkým k Vánocům. Kosmetika, láhev nebo svíčka jsou sice dárky, které neurazí, ale rozhodně...

Dcera je výjimečná, říká Julia Robertsová. Hazel oslavila 18. narozeniny

Herečka Julia Robertsová (55) oslavila osmnáctiny svých dvojčat, dcery Hazel a syna Finna společnou vzpomínkovou...

Zemřela Kirstie Alleyová. Hvězda trilogie Kdopak to mluví podlehla rakovině

Po krátkém boji s rakovinou zemřela v 71 letech americká herečka Kirstie Alleyová, hvězda filmové trilogie Kdopak to...

Politik opustil partnerku a děti po šestnácti letech kvůli pornoherečce

Německý politik Hagen Reinhold (44) opustil svoji dlouholetou partnerku Karoline Preislerovou (51), se kterou má tři...

Žádné Uložto! Startuje České kino, za stovku nabízí ke streamování 650 filmů

Oblíbené české filmy, pohádky i seriály ke stažení na jednom místě, legálně a ve vysoké kvalitě slibuje nová platforma...

Céline Dion oznámila, že trpí neléčitelnou nemocí, která vede k nehybnosti

Kanadská zpěvačka Céline Dion (54) svým fanouškům na sociálních sítích oznámila, že musí zrušit nebo přesunout své...