Stačí dát do kufru na zimu spacák, na léto deku a zachumlat se a spát .... řidiče někdo vzbudí ....

Jak bude držet baterka u zánovního 5 let starého auta? U 2-3 roky starého mobilu nic moc

Celou historii cestování automobilem provází spousta dobových otázek, které se ve spirále znovu a znovu vracejí.

1900: Vede do cíle vůbec nějaká silnice?

1920: Seženu dost šťávy?

1940: Pustí mne tam Gestapo?

1960: Dostanu se do pořadníku na koupi auta?

1980: Kde soused sehnal bony na auto z Tuzexu?

2000: Je lepší si auto koupit za své, nebo na leasing?

2020: Dostanu se do cíle, když jsou silnice tak přecpané?

2040: Seženu dost šťávy?

...

1990 : Kam dojedu na 25L

https://www.youtube.com/watch?v=wrTu-H91VeQ

Chybí mi podstatné: Jak je to auto staré? Jak by dopadl takový test s pět let starým autem?

Stejně

Som veľký skeptik súčastného elektromobilizmu, ale musí uznať, že tento test ma príjemne prekvapil.

Ale bohužiaľ za cenu, čo mi ponúkne elektroautomobil mi stále vychádza lepšie benzín.

Ta cena není zas až tak nekonkurenceschopná.

Když budu porovnávat větší sedmimístné MPV typu spacetourer, tak v podobné výbavě 110 kW naftový motor (s manuálem) je za 950000, 150 kW motor (s automatem) je za 1030000. To samé na baterky s dojezdem 230 km je za 1230000 a s dojezdem 330 km za 1390000.

Když budu počítat garanci 8 let / 160000 km na baterku, tak za tu dobu při 100% využívání nabíjení z vlastních zdrojů nebo v nízkém tarifu, tak při současných cenách na palivu uštříte přes 270000. Při servisním paušálu je to dalších 50000. Tudíž bez započtení jakýchkoli úlev (na obou stranách) ty základní náklady vycházejí podobně.

U menšího autíčka (e-C4) je možné ještě lepší srovnání, jelikož existuje podobný motor v benzinu automatu a v elektrice. Cena toho vybaveného benzinového je 569900, zatímco stejného elektrického 889900 (s dojezdem 350 km). Na palivu za těch 8/160000 ušetříte 205000 a na servisu 48000.

To je po dobu záruky. Tak to vypadá v nedotovaném světě. Při započtení základních nákladů není rozdíl velký a záleží jen na Vašich potřebách a možnostech (třeba tam, kam jezdíte, nejsou žádné možnosti nabíjení, nebo je tam naopak obtížnější jet s benzinovým vozidlem).

V dotovaném to vypadá jinak. Když Nor platí přes den za elektriku méně než u nás v nízkém tarifu, benzín má o třetinu dražší, a jenom z rozdílu v ceně mýtného je schopný za těch 8 let pořídit nové auto, tak se mu nelze divit, jaký pohon zvolí.

e - auta už neřeším. Je to zastaralá koncepce.

U baterkových aut máte pravdu, jinak ne. Ale to "jinak" je ještě vzdálená budoucnost.

Někdo neumrzne v autě, jiný neprojede tunelem....

Miniaturnímu elektromobilu došla v pražském tunelu šťáva a ven ho vytlačil obětavý policista (auto-mania.cz)

Tohle lze stěží označit jako auto.

Automobilový Guru

Martin Vaculík a elektromobil: Tohle jste chtěli vidět!

https://www.youtube.com/watch?v=4J3NYQUILGM

Pekny, jen ten závěr, kde říká, že lidi el. auta nechtějí, protože jsou jim vnucovana, je k smíchu. Za tohle auto tu chtějí 1,4 milionu, takže vám ho "nutí" především kvůli těm penězům.

Elektrická masírka polračuje

Viděl jsem srovnávací test několika EV. Jeli tak dlouho, dokud se auta nezastavila. Překvapením pro mně bylo, že u spousty došlo po zastavení z důvody vybití k aktivaci parkovací brzdy a autem nebylo možno hnout! Takže pokud se vám auto nepovede odstavit na bezpečném místě, nejde jej odtlačit nebo odtáhnout. Musíte čekat na odtahovku s ramenem, až vás naloží.

https://www.youtube.com/watch?v=wd2ArceiJd0

Elektrická parkovačka je zlo.