Pondělí 25. října 2021, svátek má Beáta
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pondělí 25. října 2021 Beáta

Svět chce SUV, Volkswagen ho jimi hodlá zaplavit

  14:25
„Svět chce SUV a mnoho z nich ponese logo Volkswagenu,“ s těmito slovy představil šéf značky Herbert Diess nový model T-Roc. Německá automobilka svou nabídku SUV pořádně zahustí, za pár let chce mít v na světových trzích dohromady 19 SUV modelů, včetně elektrických.

„V následujících 10 letech vyrostou prodeje SUV o 50 procent,“ předpovídá Diess. Populární jsou hlavně ta menší.

A právě T-Roc je tedy jedním z těch nejdůležitějších modelů. Líbivý teréňák do městské džungle má na délku 4,234 metru, což je velmi blízko končící Škodě Yeti, ale na pohled působí mohutněji. Pokud zůstaneme u značky Volkswagen, je novinka o čtvrt metru kratší než od loňska prodávaný Tiguan.

V bobtnající nabídce SUV koncernu Volkswagen tak přestává být jednoduché se orientovat. T-Roc je teď nejmenší městský teréňák, příští rok ovšem dorazí ještě menší T-Cross, vycházející z malého Pola.

Volkswagen T-ROC
Volkswagen T-ROC

Jak se chutě zákazníků mění, zajímavě ukazuje italský trh. Volkswagen totiž podle informací magazínu Motorbox z tamní nabídky stahuje model Sportsvan, praktické MPV má nahradit právě nový T-Roc. Na druhou stranu je třeba říci, že v dnešní SUV mánii silně živené samotnými výrobci už často prostě není z čeho vybírat. Pokud tedy Diess říká, že lidé kupují stále více SUV, slušelo by se také dodat, že jim automobilky občas nic jiného nabídnout neumějí (příkladem jsou třeba Nissan nebo Subaru).

T-Roc stojí na modulární platformě MQB koncernu Volkswagen určené pro auta s motorem vepředu napříč a pohonem předních kol, na které stojí auta od Seatu Ibiza po Škodu Kodiaq nebo VW Passat. Díky tomu může dostat také pohon všech kol (systém s lamelovou elektronicky ovládanou spojkou Haldex). A za další příplatek bude T-Roc mít třeba také podvozek s adaptivními tlumiči nebo progresivní řízení.

Volkswagen T-ROC

Na výběr bude ze šesti motorů, startovat se bude u litrového tříválce, vrcholem budou 190koňová TSI a TDI dvojnásobného objemu. Základní benzinový tříválec má 85 kW (115 k), nad ním je 1,5 TSI se 110 kW (150 k), zážehovým vrcholem je 2,0 TSI 140 kW (190 koní).

Dieselovým základem je 1,6 TDI 85 kW (115 koní), pak následuje slabší dvoulitr se 110 kW (150 k) a vrcholné TDI se 140 kilowatty.

Pohon všech kol (základní ráfky jsou šestnáctipalcové) půjde přikoupit k výkonnějším motorům. Pravděpodobně také T-Roc dodrží koncernovou strategii, podle které slabší verze zůstanou u jednodušší zadní nápravy s torzní příčkou a sofistikovanou víceprvkovou dostanou ty výkonnější. Základní převodovkou je šestistupňový manuál, pro nejsilnější dvoulitry sedmistupňový dvouspojkový automat (u slabších motorů za příplatek).

Tým šéfdesignéra Klause Bischoffa se při návrhu T-Rocu na poměry Volkswagenu docela odvázal. Zajímavou vyváženou siluetu vykreslují výrazné linky. Protože je karoserie hodně členitá, dostal T-Roc hodně zdobných prvků, různých mřížek, lišt, prolisů a dalších detailů a ozdůbek. Úzké přední lampy plynule navazují na masku chladiče, jak to mají moderní volkswageny. Hodně výrazným prvkem jsou plochy v prolisech pod nimi, které jsou orámované LED proužkem, ten slouží jako světlo pro denní svícení, ale umí také blikat oranžově jako směrovka.

Fotogalerie

Na předním blatníku rýsuje výrazný prolis chlapácký sval a podobně to designéři navrhli u zadního kola. Výrazná křivka neladící s linkami zbytku boků bude asi nejkontroverznějším a zároveň poznávacím znakem auta. Výrazně sešikmený zadní sloupek přidává siluetě dynamiku, jinou barvou lakovaná střecha auto opticky sníží.

Záď chce dát dojem robustnosti. Horní hrana nárazníku zařezává s podlahou obstojně velkého kufru, ale je dost vysoko - nakládat tam kočárek nebo basu piv bude chtít svaly. Zavazadlový prostor má objem 445 litrů, sklopením zadních sedadel se dostanete na 1 290 litrů.

Volkswagen zdůrazňuje charakteristické znaky, díky kterým jsou teď SUV tak oblíbená: snadné nastupování (dveře jsou protažené až dolů přes prahy, takže si nezašpiníte kalhoty), zvýšenou pozici za volantem, díky které má řidič lepší výhled nad provozem, a navrch šmrncovní vzhled.

Volkswagen T-ROC
Volkswagen T-ROC

Interiér také ctí styl dnešních volkswagenů. Oproti exteriéru je umírněnější, oživuje ho výrazné barevné olištování palubní desky. Přístrojový štít může být za příplatek digitální. A vedle něj až osmipalcový displej multimediálního centra. Kabina je příjemně dlouhá, centimetry v podélném směru otvírá rozvor 260 centimetrů.

Herbert Diess při premiéře nového modelu zdůraznil, že auto dostane do základní výbavy systém automatického brzdění před překážkou, který zabrání většině městských štouchanců z nepozornosti.

Výroba v portugalském Sétubalu už se rozběhla, autosalonová premiéra je naplánovaná na půlku září do Frankfurtu. V Česku bude k objednání od října, nebo listopadu, první auta dorazí v prvním týdnu 2018. Startovací cenu se snaží české zastoupení značky srazit pod půl milionu.

Autor:
  • Nejčtenější

Čína má Evropu v hrsti, za pár týdnů dojde hořčík. Auto bez něj nevyrobíte

Premium Vše nasvědčuje, že současná čipová krize v automobilovém průmyslu je jen zahřívacím kolem před tím, co se na Evropu...

Doprava a zásobování v ohrožení. Dieselům došlo AdBlue a extrémně zdražuje

Ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček (ANO) bude o situaci kolem AdBlue jednat se zástupci dopravců,...

Policie loví v levém pruhu. Důkazy pořizuje i ze vzduchu

Dopravní policie se začala zaměřovat na víceproudé komunikace a řidiče v jízdních pruzích. V záři a říjnu kontrolovala...

Němci řeší požáry elektrovozidel, odstavují bateriové autobusy

Stále více německých měst stahuje preventivně elektroautobusy z provozu, všímá si magazín Focus. Mají obavy z jejich...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Moc ohledů na pumpičkáře, stěžují si řidiči na nové otázky v autoškole

Do testů pro závěrečné zkoušky v autoškolách přibývají nové otázky. Ty se zaměřují především na novinky v praktickém...

Syndrom Petra Pana. Proč někteří muži nikdy nedospějí a žijí jako paraziti

Premium V každém chlapovi zůstává kousek kluka, ale musí to být právě jen ten kousek. Pokud muž nechce vyrůst a převzít...

Čína má Evropu v hrsti, za pár týdnů dojde hořčík. Auto bez něj nevyrobíte

Premium Vše nasvědčuje, že současná čipová krize v automobilovém průmyslu je jen zahřívacím kolem před tím, co se na Evropu...

Váš syn bude žít jen pár týdnů. Zpověď matky zesnulého hokejisty Buchtely

Premium Přežít své dítě. Pro každého rodiče ta nejhorší představa. Teprve dvacetiletý hokejista Ondřej Buchtela zemřel loni v...

  • Další z rubriky

Kapka předběhla dobu. První československý aerodynamický vůz se neuchytil

Sloučením dvou prostějovských strojíren Wichterle a F. a J. Kovařík vznikla v roce 1918 společnost Wikov, která kromě...

Přijdeme až o 300 tisíc vozidel, řekl v Rozstřelu šéf sdružení autoprůmyslu

Výroba aut byla léta tahounem českého průmyslu. Nedostatek čipů ovšem nyní začíná tohoto tahouna dostávat na kolena. ...

Nedostatek čipů netrápí všechny automobilky stejně

Propad v dodávkách polovodičů, který zasáhl automobilky v celé Evropě, bude vrcholit na konci letošního roku, v příštím...

VW New Beetle z druhé ruky: na tohoto Brouka pozor, už bývá hodně unavený

Premium Volkswagen byl vlastně první, kdo tu retrománii nastartoval. Ikonického Brouka oživil už v roce 1997, Mini se přidalo v...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Čekají nás daleko horší problémy, než jaké způsobil covid, varuje OECD

Pandemie koronaviru sice zastavila výrobu, vysála státní kasy a způsobila krachy mnohých podniků, to ale není nic proti...

Čína má Evropu v hrsti, za pár týdnů dojde hořčík. Auto bez něj nevyrobíte

Premium Vše nasvědčuje, že současná čipová krize v automobilovém průmyslu je jen zahřívacím kolem před tím, co se na Evropu...

Pavel Liška se omluvil za reklamy pro dodavatele elektřiny a plynu

Pavel Liška měl potřebu se vyjádřit ke svému dlouholetému účinkování v reklamách pro dodavatele plynu a elektřiny...

Jestli bude inflace stoupat dál, lidé ztratí polovinu úspor, varuje ekonom

Současná míra inflace bude trvat ještě několik let, důvodem jsou zejména vysoké objemy pumpování peněz do ekonomiky,...

Střelba proti kameře je běžná, ale herec za nehodu nemůže, tvrdí Dvořák

Zpráva, že americký herec Alec Baldwin při natáčení westernu zastřelil kameramanku a postřelil režiséra, vyvolala...