Takže až se zakážou spalováky, tak dotyčné obce jsou bez pošty ... toliko sdělení článku :)

Stát se to za války, tak by pár pošťáků nechal Hitler jistě popravit, kdyby mu do vilky nepřivezli poštu.

Takže jsme se dozvěděli, že v horách je elektro nepoužitelné a ve městech je nerentabilní. Tak kde jsou ty výhody?

Můj názor je,že pro takovou změnu by byly nejlepší hybridy a později vodík.. Tak to vidím já...

Elektromobil může mít v zimě problémy???

To by mě nenapadlo.

Není nad High-Tech. Budoucnost pro lidi kteří bydlí na horách není zrovna růžová co se týká elektromobility

Cit. Znamená to pouze to, že elektromobilita není použitelná univerzálně.

Může mi někdo dostatečně inteligentní vysvětlit, jak souvisí špatné jízdní vlastnosti nějakého auta vyrobeného notabene od Německé pošty se tím, že má trakci na baterie?

Souhlas. Elektromobilita je univerzálně nepoužitelná. Automobil má sloužit majiteli, a ne, aby to bylo naopak.

N bóže tak bude elektromobilita sezonní (jako chřipka) v létě snad vyjedou.

Ale nesmysl, oni (Deutsche post) si před asi 10 lety spíchli elektro dodávku na koleně, protože v tu dobu jim to nikdo nechtěl vyrobit. VW a další byli ještě v době kamenné. Teď se ukázalo, že to auto má svoje limity. To se celkem dalo čekat. Byli rádi, že dostali v Německu vůbec homologaci.

V baterkách nevidím budoucnost. Vidím ji ve vodíku jako Toyota. https://www.toyota.cz/new-cars/mirai/

Toyota ale planuje budoucnost primarne v baterkach....

proc by nevydrzelo? I kdyby topilo natvrdo primotopem, tak 2kw fukar udela uz hodne slusny pruvan tepleho vzduchu, tzn pri stani 6 hodin v teploucku (osobne jsem asi za 400 000 najezdenych kilometru stal v takove kolone jedinkrat a to ne v zime) vam to veme u bezneho auta kolem 20% baterky, coz sice neni malo, ale na to ze jde o extremni situaci, se kterou se vetsina ridicu nepotka nejspis nikdy v zivote, tak to neni ani zadne drama...