To bude paráda. Bohatí budou do svých SUV dál tankovat syntetická paliva (byť neskutečně drahá, ale přesto si je někteří bohatí budou moci dovolit) zatímco běžní pracující neustále chudnou a tak si nebudou moci pořídit ani propagovaná a politicky protěžovaná elektro auta, protože jejich cena bude nad jejich finanční možnosti. Zkrátka dnes se zatím rozevírají nůžky mezi příjmy bohatých versus střední a nižší třída. Brzy však přijde doba kdy se začnou rozevírat nůžky i v mobilitě obyvatelstva a to se všemi důsledky pro celou ekonomiku.

Když se podíváte z čeho se ta e-srágora má vyrábět, tak Vám musí dojít, že ekonomicky to nebude dávat sebemenší smysl. Je to palivo doslova jen pro zcela specifické použití. Reálně to je jen mlha, aby plebs nevzal lopaty, krumpáče, cepy a nešel si to s tou ekoteroristickou svoločí vyřídit hezky ručně. Dobře se podívejte kdo pro tyhle nesmysle hlasoval a nevolte je. Prosím. Ani ve volbách do EU, ani ve volbách do našeho protektorátního parlamentu.

Bezpředmětné. PHM pro pár vyvolených do sportovních a luxusních vozů. A všichni to oslavují, jak kdyby se něco změnilo.

jen pro představu od člověka, který ví o čem to je https://www.youtube.com/watch?v=NM52_0PgO_k&t=1s

Včera jsem v Událostech slyšel, že Brusel požaduje aby automobily jezdící na "klasický" benzín nebyly kompatibilní se syntetickým benzinem....takže asi vzniknout nějaká "nadřazená" kasta automobilů pouze na syntetiku...jak by řekl Donutil ve film Pelíšky "A komu tím prospějete, co?"

Je to obráceně, osobní auta registrovaná po 2035 by neměla být kompatibilní se stávajícími fosilními palivy.

Není důvod bránit někomu lít e-fuel do starého motoru, co umí spalovat třeba ethanol. Ale nikdo to stejně kvůli ceně e-fuel nebude chtít dělat.

Volte do EU motoristé sobě, Petra Macinku!

Blbost trvá. Jen se to teď jinak jmenuje.

http://WWW.ODCHOD.EU

A do čeho to e-palivo budeme tankovat, když dnes už automobilky nezajímá nic jiného než elektro.

No, protože to není o použitelnosti, ale zastírací manévr aby to lid nevyřešil a teď to řeknu obrazně - hromádkou ručních granátů naházených do jednacího sálu. Náklady na vývoj motorů a cena těch paliv ve své podstatě ukončí ten projekt dřív než začne - elektromobil bude levnější - cenou i náklady. Ostatně ono to začíná být patrné již dnes, proto ten zájem automobilek. Jakmile životnost elektromobilů - resp. jejich baterií dosáhne reálné životnosti ropáků (tj. 15-25 let) tak není imho již o čem mluvit. Dnes je bohužel 8 let starý elektromobil fakticky neprodejný a odepsaný a to z něj dělá ve finále provozně dost nerentabilní auto. Resp. možná to ekonomicky s vlastní elektrárnou vyjde, ale za ta rizika a provozní omezení to nestojí.

Začínám být alergický na sousloví "uhlíkově neutrální", zejména v momentě, kdy nic není uhlíkově neutrální.

To je právě absurdita současné doby. Přijde mi, že ta parta obchodníků co kdysi prodávala kotle se 110% účinností se dala na politiku. Cokoliv co někdo označí za uhlíkově neutrální je vlastně podvod, protože počítá jen tu část životního cyklu, která se mu hodí. Firmy dnes musí vymýšlet tyto pohádky aby je nějaký aktivista nenařkl ze satanizmu.