Snowareg už jezdí přes rok jako reklamní lákadlo po Švédsku po akcích Volkswagenu. Na bocích má švédské vlajky, k letošním Vánocům nadělilo lokální zastoupení značky svým fanouškům na Facebooku novou dávku fotek.
Snowareg má na svědomí švédské zastoupení Volkswagenu. Už v roce 2011 se domluvilo s americkým specialistou na pásy na auta, firmou Mattracks, a postavilo touarega na pásy.
Při přestavbě touarega na snowareg (složenina anglického "snow", což znamená sníh, a touareg), upravili podvozek. Předek obrnili tak, aby lépe odolával muldám sněhu a hroudám ledu, upravit se rozhodli také zavěšení, aby si lépe rozumělo s pásy.
Pod kapotou zůstal sériový osmiválcový turbodiesel 4,2 TDI s výkonem 340 koní a 800 newtonmetry točivého momentu. Základní provedení s tímto motorem stojí v Česku 1,8 milionu korun.
S normálním obutím na silnici vystřelí touareg na stovku za 5,8 sekundy a upaluje až 242 km/h. To s pásy umí po sněhu drandit maximálně 64 km/h.
Není to prvně, co dostalo auto pásy. Před lety obrážel autosalony a velká lyžařská střediska maličký Fiat Panda 4x4 na pásech. Filmoví fanoušci si vzpomenou na film Taxi, kde na pásech řádil Peugeot 406, a v jedné české autodílně právě teď dokončují takovou přestavbu na uzounké malé japonské dodávce Subaru Libero.
Je samozřejmé, že pokud nemáte auto s pohonem všech kol, "opásovávat" ho nemá smysl. I proto se o ně nejčastěji zajímají majitelé velkých SUV, terénních pick-upů, hummerů, jeepů a podobně. Když si koupíte rovnou speciální sadu, výměnu podle výrobce zvládnete i doma v garáži.
Rozhodně to však není levná záležitost. Sady na přestavbu na pásový stroj jsou k mání hlavně na čtyřkolky (quad). Na čtyřkolku stojí přes sto tisíc. Originální "mattracks" na SUV (hummery, jeepy, chevrolety) se dají pořídit i v Česku, ale připravte si aspoň 25 tisíc dolarů, tedy skoro půlmilion.
