Vždy, když někde čtu, že baterii je možno nabít za 30 minut na 80% kapacity,

tak mi chybí informace, o kolik takové rychlonabíjení zkrátí životnost baterií.

Měl jsem rychlonabíječku Philips, která nabila tužkové baterie za 2 minuty. Po nabití byly tak horké, že se nedaly udržet v ruce a do roka šly všechny do kopru. To rychlonabíjení jim totálně zdevastovalo kapacitu.

Ještě větší než 22"?

Škoda vystavuje, Hyundai už prodává několik elektrotypů včetně vodíku.

Koncept jako vždy krásný, ale bohužel s realitou potom vyráběného auta to má pramálo společného. Do teď se mi vybavuje koncept, kdy předváděli budoucího Roomstera a pak ta realita bylo jen jedno obrovské zklamání

Nebudu hodnotit design, konenckoncu seriovka bude vypadat uplne jinak, jako vzdy. Co mne ale zarazi, ze konektor na nabijeni je vzadu. To jako, ze na parkovisti, kdyz budu chtit nabijet, tak budu muset vzdy zacouvat ke stojanu? Mozna by nebylo od veci udelat konektory dva, jeden vpredu, jeden vzadu, a at si ridic vybere, jak chce zaparkovat a nabijet.

Mně to celkem připomíná poslední Mondeo, jen trochu zkrácené. Ale kdyby ho prodávali přesně takto, ale v benzínu a za cenu současné oktávky, tak bych si ho klidně koupil...

benzín navždy

... než dojde...

Koncept dobrý, plán představit x modelů, z toho třetinu v elektrice, ok. Když na mne to pořád působí, že elektroauta si koupí pár movitých jako hračku, jako něco, čím se předvádí (podobně jako s BMW za 2 mega) a ta masovost, která by opravdu způsobila ty ekologické přínosy se konat nebude. Ad1) lidé si parametry srovnatelné, ale dražší a těžší auto masově nenakoupí, ad2) když by se citelně snížila spotřeba benzínu a nafty, stát by napařil spotřební daň na elektriku, aby nebyl v deficitu. Takže zatím elekromobilům zářnou buducnost nepředpovídám.

Zcela reálně - to ale stačí. Současné nastavení je takové že elektromobil se do emisí započte 2x a to samozřejmě s nulou. Takže jedno citigo v klidu vykompenzuje několik víceválcových audi. Do vyšších tříd se nacpou pouze mild hybrid a menší auta projdou jak jsou i se spalovákem. Masovost eaut tedy rozhodně nehrozí, ale jejich rozšíření ano.

Nechápu autosalony, kde se představí koncepty, které vypadají skvěle, ale nemají naprosto nic společného s realitou vyráběného vozu.

Desing/vzhled karoserie vozidla je božský!!! Předek vozidla je pecka! A kola taky voňavá. Opravdu jedno z nejhezčích aut poslední doby. Vzhledem ke stádiu konceptu interiér nehodnotím. Chlapci ze Škodovky, dobrá práce

Čím pak jezdí zdejší mínusáři?! Na mínus vám kašlu (z toho se nepo....), ale docela by mě zajímalo jaké to vaše fáro je hezčí než ten nový koncept od Škodovky?!

Inu Renault19, Škoda Roomster nebo Hyundai i20 mají také své kouzlo - to jako jo...