Pondělí 3. srpna 2020, svátek má Miluše
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pondělí 3. srpna 2020 Miluše

Škoda Slavia v akci. Nebýt epidemie, mohla to být zadokolka s motorem vzadu

aktualizováno 
Vojta Špitálský nově oslavil osmnáctiny a čeká ho pár posledních jízd v autoškole, student Středního odborného učiliště Škody Auto se ale může pochlubit, že už má „svoje“ auto, tak, jak si ho namaloval – doslova. Škoda Slavia je Scala bez střechy, prďácký roadster vznikl za necelý půlrok.

Pro pořádek: Slavia je kolektivním dílem, stejně jako jakékoliv další auto. Stojí za ním práce nejen Vojty, ale dalších třiceti studentů Středního odborného učiliště Škody Auto. Vojta měl na starosti design, obrovský kus práce odvedli samozřejmě všichni další – karosáři, elektrotechnici, logistici...

Sedmá žákovská škodovka připomíná svým jménem první jízdní kola, která Václavové Laurin s Klementem po založení podniku v roce 1895 vyráběli. Slavia je dílem dvaceti šesti žáků a pěti žákyň, kteří ji tvořili nad rámec výuky. Z hatchbacku Scala postavili stylový spider.

Poslední kabriolet vyrobila Škoda v roce 1964. V devadesátých letech minulého století ještě Metalex řezal střechy favoritům a pak feliciím, kterým dokonce nechal i čtvery dveře. Auta bez střechy sice všichni obdivují, ale kupuje je stále méně lidí. 

Je to už sedmý takový projekt. „Tradice studií žákovských vozů začala v roce 2014. Od té doby si žáci Středního odborného učiliště Škody Auto v Mladé Boleslavi mohou každý rok navrhnout, zrekonstruovat a následně i sami postavit mimořádný koncept vozu,“ popisuje mluvčí automobilky Martin Preusker.

„Pro každého žáka je možnost zúčastnit se projektu žákovského vozu velkou ctí a výzvou. Mají možnost zažít vývoj a vznik vozu od bílého listu papíru až po hotový vůz, a především ho můžou sami vytvářet. Je skvělé, že přitom žáky podporují odborníci z různých oblastí, kteří je také zasvětili do malých tajemství své práce. Hrozně moc si z toho odnesou pro svoji budoucí práci,“ dodává Martin Slabihoudek, ředitel učiliště.

Studentský projekt Škoda Slavia

Vyztužování, modelování

Určitě si řeknete, jak je to s tuhostí otevřené karoserie, které oproti sériovému vozu chybí střecha, tvořící u výchozího hatchbacku společně se sloupky a podlahou pevnou strukturu. „V podlaze jsou výztuhy. Žáci se učí základní postupy pro dimenzování a práci materiály. Není to auto určené do provozu, žádné pevnostní propočty tedy nedělali,“ upřesňuje Ivo Vollman, učitel, který studenty při projektu vedl. Slavia se tak za jízdy po nerovnostech samozřejmě kroutí, nutno ovšem říci, že staré sériové kabriolety na tom byly často hůř, než zářivě bílý roadster. Pevnost zvyšují také zavařené zadní dveře. Z hatchbacku pro pět je tak dvoudveřový, dvoumístný a dvoudveřový vůz pro radost.

„Design se ladil za pochodu,“ odhaluje Vojta Špitálský. Designéři studia Škody vedli studenty hlavně při tvorbě skic a obrazů. Detaily a problematická místa řešili studenti přímo na autě. „Zrovna tento přechod se mi kreslil dobře, to se pak s tím prali karosáři,“ usmívá se nad plochou, kde byl prostřední sloupek, Vojta Špitálský, který se částečně podílel už na loňském studentském konceptu – majestátním oranžovém pickupu na bázi Kodiaqu.

Studentský projekt Škoda Slavia

Ivo Vollman podtrhuje schopnost improvizace a šikovnost studentů. Partie za hlavami posádky, které dominují dvě ladné boule vyrýsované ostřejšími linkami v duchu Scaly, jsou z plechu, i když byste tam čekali laminát. Když zkoumáme jejich složité kapkovité tvarování a vidíme komplikovaný prolis, odhalí Vojta, že při výrobě si karosáři pomohli použitím kapoty z octavie, kterou šikovně rozdělili. „A třeba křídlo kufru vyrobili ze dvou spojlerů,“ prozrazuje.

Studenti tak vlastně objevili to, co bylo před desítkami let běžné. Dnes dávají moderní konstrukční a výrobní technologie designérovi maximální volnost, vyrobit lze vlastně cokoliv, vše je jen otázkou peněz (náročností výroby) a předpisy. Předci dnešních designérů – umělců, byli klasičtí karosáři, fachmani pracující s materiálem původními technikami. Kov, dřevo, plátno museli „přeprat“, přizpůsobit se mu, vymyslet proveditelné řešení, z limitů technologie udělat výhodu. Právě tak Vojta dlouze bojoval s linkou, ve které kapkovitý tvar boulí přechází do pontonu karoserie.

Upozorňuje také na zajímavý detail v podobě šípovitě oříznutého skla, které zbylo ve dveřích – partii kolem zpětného zrcátka to hezky doplňuje, a kdyby slavia jezdila víc než obligátních čtyřicet, což je obvyklý bezpečnostní limit pro ručně stavěné koncepty (jezdit umí samozřejmě mnohem rychleji), možná by to opravdu vylepšovalo proudění vzduchu tak, aby nefoukalo do kabiny.

Nucená pauza

Nápadů však měli studenti víc, v rozletu je zbrzdila koronavirová odstávka. Měli tak o měsíc méně. Nejvíc námitek jde na krátké původní dveře z originální Scaly. Ty by si dvoudveřové auto zasloužilo delší. „Chtěli jsme auto opticky zkrátit vystouplými blatníky, ale nenašli jsme řešení, které by nám vyhovovalo,“ popisuje Vojta. Nestihli také přemodelovat nárazníky.

Práce začaly v lednu, kdy do dílen studentům doputovaly dvě karoserie Scaly, první „testovací“ pro zkoušení a ověřování a druhá pro finální stavbu. Úvahy nad tím, co vůbec postavit, ovšem probíhaly už od začátku uplynulého školního roku. Vojta dodává, že právě vymyslet, co a jak se bude upravovat, bylo nejtěžší. A odhaluje, že dokonce uvažovali o tom, že by motor přestěhovali dozadu a auto přestavěli na pohon zadní nápravy jako u čistokrevného roadsteru.

Slavia má benzinový motor 1,5 TSI o výkonu 110 kW (150 k) spojený se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Ze sériového vozu pochází přední a zadní náprava, řízení, kompletní elektronika včetně kabeláže i asistenční systémy. Sportovní vzhled podtrhují dvacetipalcová kola převzatá z Kodiaqu RS. Brzdy a náboje kol pochází z Octavie RS. Pod přepracovanou podlahou je speciálně upravené výfukové potrubí, které hezky řízně halasí.

Všechno funguje, velká kola se trochu perou s nerovnostmi, obří ráfky jsou vypodložkované, aby se slavia na nápravách hezky rozkročila. Na rozdíl od klasických automobilových studií podvozek pracuje normálně, geometrie nešmajdá, jen v plném rejdu se velké gumy už dotýkají výstelek podběhů.

Nedotčena zůstala palubní deska, včetně infotainmentu, kromě bíle lakovaných detailů přibyl panel na ovládání extra osvětlení vozu. LED diody umístěné pod bočními prahy a za koly umí měnit barvy v barvách české trikolóry. Specialitou je nápis vetknutý do víka kufru, který funguje jako varovné, brzdové i couvací světlo. Je to specialita, která si podle tvůrců zaslouží škodovácké označení chytrých vychytávek „Simply clever“. Možná se jí dočkáme na sériových škodovkách.

Bílý lak je složený ze tří vrstev a má namodralý perleťový efekt, podkreslený neonově modrými akcenty na liniích karoserie. Speciální sedadla značky Sparco jsou jednou z mála věcí, kterou studenti nemohli „vytáhnout z regálů“ ve skladech automobilky. Také jejich potažení museli svěřit externí firmě, čalouníky totiž škodovácká škola neučí.

  • Nejčtenější

Škoda dostane šéfa s úkolem zabránit, aby značka dotírala na VW a Audi

„Není nám k ničemu, když se Škoda vyvíjí ke třetí prémiové značce v rámci koncernu,“ prohlásil v rozhovoru publikovaném...

Pokutu za přespání v karavanu dohnal Němec až k soudu

Nocování na parkovišti v obytném autě se v Německu může dosti prodražit. Své si zažil jeden turista s karavanem, který...

Pirát je i ten, kdo jede zbytečně pomalu, říká šéf dopravní policie

„Nepamatuji si, že by mě někdy kontrolovala policie,“ řekl ředitel dopravní policie Jiří Zlý v diskuzním pořadu...

Kdo uteče, vyhraje. První automobilka ztrácí s Evropou trpělivost

Mitsubishi oznámilo, že to v Evropě balí. Zatím tedy zastavuje uvádění nových modelů. Rozhodující faktory jsou jasné:...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Škodovce chybí díly, v Boleslavi na ně čekají nedodělané octavie

V automobilce Škoda Auto začala v pondělí celozávodní dovolená, v některých případech bude trvat až dva týdny. V...

Tajemství zlatých adres. Pražská vila za půl miliardy je na prodej

Premium Mohutná, ale v rámci okolní zástavby celkem nenápadná cihlová stavba v srdci diplomatické čtvrti pražské Bubenče je...

Kůže je zrcadlem vnitřních chorob, říká lékař. Jaké nemoci může ukázat?

Premium Vyrážka s pupínky, puchýřky i problémová pigmentová znaménka dokážou pěkně znepříjemnit život, ale mohou být také...

Jak se dělá byznys za miliardy. Agent Paska o přestupu Součka i dalších

Premium Jak se zrodil rekordní přestup záložníka Součka do Anglie? Kam asi tak půjde střelec Schick? Co očekává od zázračného...

  • Další z rubriky

Průjezd zakázán! V Tyrolsku budou opět hnát řidiče na dálnici, hrozí pokuta

Rakouský spolkový stát Tyrolsko ohlásil dočasné zavedení zákazu vjezdu turistických vozidel na dvě hojně využívané...

Škoda zvolí nového šéfa, český adept možná znovu ve hře. Jahn končí v Číně

Kandidát na šéfa Škody po náhle odvolaném Bernhardu Maierovi je jasný, je to šéf jihoafrických aktivit VW. Na pondělní...

Ideální pro rychlá auta. Liduprázdné jihočeské silnice si řidiči zamilují

Premium Jižní Čechy a konkrétně okolí Českého Krumlova mám spojené hlavně s „erzetami“ jedné z nejhezčích tuzemských soutěží....

Sluneční brýle pro řízení kupujte velké a ne příliš tmavé

Existují speciální sluneční brýle pro sportovní aktivitu nebo vhodné pro ochranu očí v zaměstnání. K dispozici jsou...

Díky, že létáte se SpaceX. Loď Crew Dragon úspěšně dopadla do moře

Američtí astronauti Robert Behnken a Douglas Hurley úspěšně absolvovali nedělní návrat z Mezinárodní vesmírné stanice...

Pokutu za přespání v karavanu dohnal Němec až k soudu

Nocování na parkovišti v obytném autě se v Německu může dosti prodražit. Své si zažil jeden turista s karavanem, který...

Nové zuby mám z Turecka. Zákrok byl psychicky náročný, říká pornoherečka

Česká pornoherečka Daisy Lee si zaletěla do Turecka pro nové zuby. Zákrok, který podstoupila na tamější klinice, ji prý...

Na Česko neuvěřitelná cena. O2 nabízí 100 GB dat za 300 Kč bez závazku

Je to jen omezená nabídka a nebude se hodit každému, ale nová speciální předplacenka O2 má dostatečný objem dat v...

Vojta Kotek měl nehodu na motorce, skončil v nemocnici

Vojta Kotek (32) skončil po úterní nehodě v nemocnici. Podle informací iDNES.cz byl herec a režisér převezen na...