Sobota 23. ledna 2021, svátek má Zdeněk
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Sobota 23. ledna 2021 Zdeněk

Šlapací laurinka se škodovkou: kovářské umění proti karbonové moderně

aktualizováno  16:23
Firma dvou Václavů, zapálených cyklistů Laurina s Klementem, začínala před jeden a čtvrt stoletím s velocipedy. Z muzea Škody jsme vytáhli stodvacetiletou furtošlapku jménem Slavia a srovnali ji s aktuálním karbonovým silničním kolem, které má značka v nabídce.

„To jsem nevěděl, že Škoda vyrábí i kola,“ zaujme ostře zelené kolo kolemjdoucího, když hledáme ve čtyřech stupních a mlze o sobotním dopoledni cestu. Silnička zářící škodováckou zelenou budí zaslouženou pozornost. Se šlapacími laurinkami to vlastně v druhé polovině prosince roku 1895 v Benátské ulici v Mladé Boleslavi začalo.

Strojnická dílna se dvěma zaměstnanci hned v následujícím roce nabídla pět modelů jízdních kol, což byl tehdy plnohodnotný dopravní prostředek. Dnes místo nich jezdíme autem a na kolech funíme o víkendech, o letošní koronavirové uzávěře se nadšení Čechů pro cyklistiku ještě zintenzivnilo.

Mladoboleslavská firma vyráběla kola pod značkou Slavia. Na přelomu devatenáctého a dvacátého století byla synonymem kvality a inovací. Firma L&K (předchůdce automobilky Škoda) brzy patřila k největším výrobcům jízdních kol v Čechách. Ovšem 8. března 1905 s výrobou jízdních kol skončila a plně se přeorientovala na motocykly.

Jízdní kola Laurin & Klement Slavia a Škoda Road Elite

Stodvacetiletá furtošlapka, tedy kolo s pevným převodem, které má zadní pastorek pevně spojený s nábojem (bez volnoběžky), je dnes zas v módě mezi městskými koly. Chce to cvik a sílu. Jak šlapete, tak zrychlujete nebo zpomalujete. Zastavit na fleku občas zabolí a rychlá jízda z kopce, to je pěkný kvapík nohou.

Prastará Slavia, to je filigránská zámečnická práce, okouzlující svědek času a umu tehdejších řemeslníků. Do detailu tvarované mufny spojující subtilní trubky rámu jsou malým uměleckým dílem.

Specificky dolů zalomená řídítka dávají kolu jedinečný vzhled. Upřímně, moc pohodlné to není – nahoře jako na klasických beranech je držet nejde, můžete jen dole za korkové rukojeti, trochu zkrouceni. Kliky pedálů s klínky jsme používali ještě nedávno, kožená sedla jsou zas v módě. A určitě by dnes měla úspěch i parádní kožená trojúhelníková brašnička. Ke Slavii jste si před 120 lety mohli ještě přikoupit jiný užitečný doplněk: bičík k odhánění psů.

Jízdní kolo Laurin & Klement Slavia

Zajímavým detailem je chybějící spojka zadní stavby, na které pak další století vozila kola zadní brzdu. Teď už ji zas nepotřebují, mají kotoučové. Detail, který zaujal úplně každého, jsou kovové čepičky ventilku zajištěné před ztrátou řetízkem. Dnes by tomu škodovka řekla „simply clever“ vychytávka. Vše má kouzelnou patinu a béžové pláště jsou prostě parádní. Geometrie s krátkým rozvorem a řídítka uchycená napřímo na vidlici bez představce dávají Slavii vratkost.

Jiný vesmír

Jízdní kola vrátila Škoda do nabídky v roce 2003. To dnešní silniční kolo, které je nejdražší v nabídce značky, je jak z jiného vesmíru. Namísto jednoho pevného převodu má 22 řazených brzdovými pákami. Zahranacené mohutné trubky karbonového rámu zdůrazňují modernu, čistota provedení se zahlazenými přechody spojů s prací starých mistrů od Laurinů nádherně kontrastuje. Kromě toho, že je karbonový rám lehký, je neuvěřitelně tuhý, i oproti srovnatelným o pár let starším karbonovým kouskům. Při záběru na těžký převod jezdec cítí, že neztrácí energii a přenese ji přímo do pedálů a na kola. Je vidět, že se na to konstruktéři zaměřili – uzel rámu u středového složení je hodně mohutný.

Silniční kolo Škoda Road Elite

Pro svezení nám půjčili kolo, které k jezdci úplně nepasuje. Namísto velkého elka bych potřeboval menší. I tak je znát citelný posun – oproti pět let starému cenově srovnatelnému karbonovému kolu jsem byl mnohem rychlejší a jistější. Kolo je neuvěřitelně stabilní a ovladatelné.

Ze sedmi a půl kil by ještě půlkilo srazily karbonové ráfky namísto hliníkových, které má škodovácké kolo z výroby. Tuning a odlehčování by samozřejmě mohly pokračovat dál, jak ví každý silničář.

Dnes se i do tak konzervativní disciplíny, jakou je silniční cyklistika, dostávají kotoučové brzdy. To je další obrovský posun, který oceníte ve chvíli, kdy zmoknete. Kotouče prostě brzdí o řády líp a ty klasické na vodě skoro vůbec...

Co mi nesedělo? Chtěl bych užší řídítka a „svoje“ sedlo. Je ovšem třeba dodat, že na nový komponent související s jízdní pozicí (a právě sedlo nejvíc) si cyklista zvyká několik set kilometrů. Na to byla 400kilometrová týdenní seznamovačka málo.

Jízdní kola pro Škodu dodává český výrobce BFI se sídlem v Kopřivnici na severu Moravy. Kromě značky Superior, která vyvíjí a vyrábí kola v Česku, ještě vlastní slavnou značku Rock Machine. S mladoboleslavskou automobilkou spolupracuje Superior od roku 2009.

Ročně prodá automobilka kolem dvou tisíc kol, z toho v Česku polovinu. A v loňském roce byly nejprodávanější právě silniční modely, které tvořily třetinu prodejů. V předchozích letech jednoznačně převažovala horská kola, od předloňska roste poptávka po elektrokolech, což je celosvětový trend.

A teď to nejzajímavější: oproti zvyklostem nevzroste při přerodu Superioru na Škodovku cena, je víceméně podobná. A aktuálně vyprodávaná letošní kolekce je ještě zajímavější tip. S ní se ceny dostávají ještě níž, v některých případech velmi výrazně. Zelený model Road Elite odpovídá výbavou letošnímu Superioru, ovšem rám je z loňské edice. Na e-shopu Škodovky byl v době uzávěrky k mání po slevě za 62,5 tisíce korun.

Největší český výrobce kol

Od listopadu má českého majitele

Značka Superior patří kopřivnické firmě BIKE FUN International (BFI), která vznikla v roce 2001. Vyvíjí a vyrábí jízdní kola vlastních značek Superior, Rock Machine a Frappé a produkuje pro zahraniční trhy. Více než 80 procent kopřivnické produkce směřuje na export do 29 převážně evropských zemí. Firma zaměstnává téměř 500 lidí a za dobu své historie vyrobila více než 2,5 milionu jízdních kol a elektrokol.

V kopřivnické továrně, jež sídlí v areálu Tatry, vzniká ročně bezmála 200 tisíc jízdních kol a elektrokol. Kromě vlastního vývoje, vlastní lakovny a výroby kol se BFI zabývá vývojem elektro pohonu a produkcí cyklistických doplňků. V loňském roce BFI dosáhlo obratu 2,8 miliardy korun.

Od minulého týdne má firma nového vlastníka. Od původních holandských majitelů jí po více než roce vyjednávaní 20. listopadu odkoupila společnost ConsilTech, člen českého rodinného holdingu Consillium. Šéfem firmy i nadále zůstává její zakladatel Mark de Kwant.

Holding Consillium podnikatele Tomáše Němce vlastní také rakouskou značku lyží Kästle a koupila i českého výrobce lyží Sporten a Artis.

  • Nejčtenější

VIDEO: Lidé omylem kupují dálniční známku někomu jinému. Chybu nejde vrátit

Na letošní rok si lidé musí poprvé kupovat elektronickou dálniční známku. Některým se ale povede dvakrát napsat špatně...

Malý stěhovák pro rodinu. Měřili jsme, který kombík je ten nejlepší

Premium Ve velkém testu jsme srovnali tři kompaktní kombíky, které mohou být alternativou populární octavie. Navíc nejsou tak...

Šetříte přírodu a CO2? Zapomeňte na sdílenou elektrokoloběžku, jeďte autem

Uhlíková stopa využívání sdílených elektrokoloběžek je podobná, jako když jedou alespoň tři lidé autem. Ukázala to...

V Alpách shořely unikáty. Podívejte se na poklady muzea, včetně jaw a laurinky

V pondělí v noci propukl požár v prestižním rakouském muzeu motocyklových veteránů Top Mountain Crosspoint. Nádherná...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

VIDEO: Škoda už testuje novou Fabii v provozu

Letošek je pro Škodu rokem nové Fabie. Čtvrtá generace jednoho ze stěžejních modelů značky je postavená, nyní najíždí...

Poslali jste životopis a marně čekáte na reakci. Proč jiným odpovědí, ale vám ne

Premium Jak žádají o práci bílé límečky a jak ty modré? Na koho nasazují personalisté robota? A proč se zájemcům o práci z...

Malý stěhovák pro rodinu. Měřili jsme, který kombík je ten nejlepší

Premium Ve velkém testu jsme srovnali tři kompaktní kombíky, které mohou být alternativou populární octavie. Navíc nejsou tak...

Jak bude za času Vodnáře? Býci se dočkají lásky, dařit se bude Pannám

Premium Vládu na nebi si jednotlivá znamení zvěrokruhu předávají podle toho, jak do nich vstupuje Slunce, což bývá vždy kolem...

  • Další z rubriky

První žena ve formuli 1. Nezdolná bohyně se probila do království mužů

Premium Před více než šedesáti lety usedla Maria Teresa de Filippis do vozu formule 1. Díky svému temperamentu, odvaze a...

V Alpách shořely unikáty. Podívejte se na poklady muzea, včetně jaw a laurinky

V pondělí v noci propukl požár v prestižním rakouském muzeu motocyklových veteránů Top Mountain Crosspoint. Nádherná...

Volkswagen loni nesplnil emisní cíle EU, hrozí mu pokuta přes 2,5 miliardy

Německé automobilové skupině Volkswagen hrozí pokuta více než 100 milionů eur (2,6 miliardy Kč) za to, že u své flotily...

VIDEO: Lidé omylem kupují dálniční známku někomu jinému. Chybu nejde vrátit

Na letošní rok si lidé musí poprvé kupovat elektronickou dálniční známku. Některým se ale povede dvakrát napsat špatně...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Vytetovaná sexuální instrukce zaráží i mého gynekologa, líčila dívka

Nesedí k ní, ale onen vulgární sexuální povel má na podbřišku opravdu vytetovaný. Vznikl jako rozpustilá, hrdá,...

Analytik: Evropa byla od blackoutu setiny. Bez ČR by to Rakousko nezvládlo

8. leden 2021 se mohl stát skutečným „černým dnem”. Evropě totiž hrozil blackout, tedy masivní výpadek dodávek...

Dalibor Janda leží ve vážném stavu v nemocnici na koronární jednotce

Dalibor Janda (67) byl hospitalizován v pražské Fakultní nemocnici Královské Vinohrady. Zpěvák leží ve vážném stavu na...

Žiji s manželem v polyamorii. Jen o sex nejde, říká Těžká z dokumentu V síti

Terezu Těžkou (25) znají diváci jako jednu z hlavních představitelek náctiletých dívek v dokumentu o sexuálních...

Hráč vytvořil v Minecraftu Everest v měřítku 1:1, na vrchol lezl čtyři hodiny

S využitím skutečných geografických dat vytvořil streamer G0ularte virtuální kopii nejvyšší hory na Zemi a poté vylezl...