Pro Frýdu: Očekávám omluvu, doufám že po přečtení článku už konečně vidíte že je to přesně jak jsem uváděl - fabia combi nebyla v plánu, není vyvinutá, nebude uvedena současně s hatbackem.

Tendence je jasná, jenom kombi má budoucnost. Případně o něco zvýšené, jako Scout. Oktávia kombi nám už trochu odrostla, takže je místo právě pro lehce zvětšenou Fabii.

Mám tady v Bavorsku dvougaráž, ale jenom jedno auto, Yeti 4x4. Takže druhé stání pronajímám a ejhle, přihlásily se mi jako podnájemnice dvě dívky ze sousedství- mají zánovní Fabii. Zjišťuji, že Yeti je možná o fous kratší, než ta Fabie. Yeti je ovšem z r. 2013 a Fabie 2019.

Auta nezadržitelně rostou!

existenci zkrácenýho rapidu combi, místo kterýho je teď teda scala a prodloužený fabie vedle sebe, to jsem nikdy moc nechápal

Určitě zde hrají roli normy VW, takže všechny vozy Škody (můj Yeti ještě ne) stojí na některé platformě, shodné s jinými modely koncernu.

Už by bylo na čase, koupit si nějaký nový model, ale když vidím tu elektroniku a močovinu, dostávám nával deprese.

Čím víc cerepatiček na tom autě mám, tím víc poruch a oprav mě čeká. Už moje Euro5 je zdroj problémů, kolerm AGR nebo i EGR se stále musí něco opravovat.

Tak a pan Čermák je ohrožený na životě, teď mu praskne žilka. Před dvěma týdny se tu se mnou přel, že to není pravda a řadil mne mezi individua, která nemají o automotive ani páru. Pane Čermáku, jen pro vysvětlení, mne automotive profesně provází již 38 let. Obávám se, že ten, komu automotive nic neříká, jste vy.

Njn, Petr "Scala je malé auto" Čermák, samozvaný expert na automotive, a možná příbuzný nejlepšího řidiče všech dob v celém vesmíru Petra Báči, ti dva nikdy nezklamou....

No tak to mi spadl kamen ze srdce, auto pro nejvetsi nemehla ceskych silnic bude a bude combi

Třeba jednou budeme vyrábět i dodávky a přijdete si na “své” :)

já bych pro velký úspěch udělal i Fabii sedan, v minulosti to šlo na dračku.

to jo, takovy nadherny auto skoda ho neudelat v nove generaci

Pro méně majetné....to máte špatné představy a tom, kdo je majetný a kdo holý zadek.

Dobře udělali, tohle je relativně levná varianta, jak získat další model a nenechat si utéct průměrně situované konzervativní chalupáře k Dacii a spol.

Dacie ale už také nenabízí kombík....

Problém vidím hlavně v konkurenceschopnosti vůči Scale. Výbrobní náklady budou podobné, velikost kufru podobná, ale bude tam méně místa v interiéru. Buď to budou prodávat s menší marží anebo to bude prodejní propadák. Osobně si myslím, že to význam moc nemá.

Ty vozy si budou navzájem kanibalizovat jen u velmi malého procenta zákazníků a Scala bude vždycky dražší. Ano, čím menší auto, tím menší marže, tak to zkrátka je, ale zase lepší, než v tom segmentu nemít marži žádnou.

To je takový problém tu kastli natáhnout o ca 25 cm, a jinak nechat všechno stejný?

Mám jedničkovou v kombiku a to je zlatý auto. Jasně, kdo by nechtěl oktávku kombi, ale tahle fabie je přesně jak píšou: rodinný auto pro méně majetné skupiny. Těch věcí, co se vejde do kufru.... OK, zadní sedačka je skutečně jen pro děti, ani omylem to nelze považovat za auto pro 4 dospělý, ale jinak je to kára k nezaplacení.

Na druhou stranu chápu, že když můžou skládat auta s vyšší marží, proč by vyčerpali kapacitu zrovna tímto autem.

Problem to neni, ale taky to neni cviceni na tyden, ono nejde jen o to protazeni kastle, ale cely podvozek se musi "preladit" na jine rozlozeni hmotnosti, musi se nadizajnovat mirne odlisny vyrobni proces apod.