Autotesty
Sledovat další díly na iDNES.tv„Škoda Epiq přispěje k tomu, že elektrická mobilita bude dostupnější, a osloví tak nové skupiny zákazníků,“ prohlásil Martin Jahn, člen představenstva společnosti Škoda Auto pro prodej a marketing.
Předprodej Škoda zahájí ve středu, kdy oznámí i ceník. Při světové premiéře vozu v Curychu to uvedl mluvčí automobilky Jozef Baláž. Cena malého městského crossoveru bude podle předsedy představenstva Klause Zellmera začínat kolem 26 000 eur (632 000 Kč).
 |
Epiq podle Zellmera představuje vstup do světa elektromobility. „Model byl vyvinut v rámci projektu Electric Urban Car Family skupiny Brand Group Core a ukazuje, jak může sdílený vývoj vytvořit mimořádně atraktivní nabídku v silně konkurenčním segmentu a zároveň posílit značku Škoda,“ uvedl Zellmer.
Elektrický crossover by podle vedoucího českého zastoupení Škody Jana Maláčka měl oslovit vedle firem i soukromé osoby. Jejich podíl odhadl na 25 procent. Podíl elektromobilů na prodeji vozů Škody by podle něj měl být do dvou let dvouciferný. V současnosti mají elektromobily všech značek na českém trhu celkový podíl zhruba 6,2 procenta.
Společně s chystaným větším modelem Peaq se nabídka plně elektrických vozů Škoda v nejbližší době zdvojnásobí a doplní stávající úspěšné modely Enyaq a Elroq.
Podle člena představenstva Škody pro prodej a marketing Martina Jahna by se Škoda mohla dostat v podílu elektromobilů na produkci rychle na 50 procent. Připustil ale, že u elektrických aut jsou zatím velmi nízké marže. Většinu zisku automobilky zatím stále generují modely se spalovacími nebo hybridními agregáty. „Všeobecně se dá říct, že čím menší auto, tím je menší ziskovost. Vzhledem k cenám baterií, které pořád jsou v současné době na evropských trzích, je ziskovost minimální,“ podotkl Jahn. Doplnil, že výroba elektrických aut ale snižuje celkovou bilanci emisí CO2 u značky, ze jejichž překročení hrozí EU vysokými sankcemi.
Elektromobil s délkou 4,2 metru stojí na nové platformě MEB+ s pohonem předních kol. Nabídne dojezd až 430 kilometrů na jedno nabití a slibuje i kufr s jedním z největších objemů ve třídě: 475 litrů.
Nový nejmenší a nejdostupnější elektromobil škodovky je součástí rodiny elektrických městských vozů koncernové skupiny objemových značek Brand Group Core a vyrábět se bude ve španělské Pamploně.
Spolu s modelem Epiq budou letos na platformě MEB+ v segmentu malých elektromobilů uvedeny další tři modely koncernu, a to Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross a Cupra Raval.
Vůz nabídne různé kapacity baterií (38,5 kWh až 55 kWh) a výkonové spektrum od 85 do 155 kilowattů, automobilka slibuje dojezd až 430 kilometrů. Při nabíjení stejnosměrným proudem vůz v nejvýkonnější variantě doplní energii z 10 na 80 procent za dobu lehce přes 20 minut.
Je to škodovka, jak má být, říká otec Epiqu. Přípravy na premiéru vrcholí |
Nový model
Epiq byl vyvinut v rámci koncernové skupiny Brand Group Core (projekt Electric Urban Car Family), což automobilce umožnilo využít synergií, sdíleného vývoje a úspor z rozsahu k dosažení mimořádně atraktivní pořizovací ceny. V segmentu kompaktních vozů bude novinka tvořit cenově nejdostupnější alternativu po boku tradičního modelu Kamiq.
Škoda Epiq je historicky prvním sériovým vozem mladoboleslavské značky, který plně přejímá nový designový jazyk Modern Solid. Exteriér sází na minimalistický vzhled, jasné linie a čisté plochy.
Karoserie disponuje řadou aerodynamických optimalizací – od aktivních rolet chlazení za předním nárazníkem přes aerodynamické kryty kol až po zadní difuzor se střešním spoilerem. Výsledkem je velmi nízký součinitel odporu vzduchu cx= 0,275, což přímo přispívá k nižší spotřebě energie.
Z hlediska rozměrů jde o ideální vůz do městského provozu: délka činí 4 171 mm, šířka 1 798 mm a výška 1 581 mm při rozvoru náprav 2 601 mm. Na přání lze vůz dovybavit velkou panoramatickou střechou s elektrickou clonou.
Interiér s důrazem na prostor a udržitelnost
I přes skromné vnější rozměry nabízí Epiq mistrovskou práci s vnitřním prostorem. Interiér se nese v duchu udržitelnosti – automobilka poprvé v historii nevyužila žádné materiály živočišného původu. Klasickou kůži nahradila syntetická alternativa a veškerá textilní čalounění jsou vyrobena ze 100% recyklovaných polyesterových vláken (PES). Celkem vůz obsahuje více než 34 kg recyklovaných materiálů.
Autotesty
Sledovat další díly na iDNES.tvZákladní objem zavazadlového prostoru dosahuje hodnoty 475 litrů, což je jedna z nejlepších hodnot v dané třídě. Vnitřní praktičnost dále rozšiřuje řada úložných prostorů o celkovém objemu přes 28 litrů a také tzv. frunk – speciální 25litrový prostor pod přední kapotou, ideální například pro uložení nabíjecích kabelů.
Zákazníci budou moci vybírat ze čtyř designových provedení interiéru (Studio, Loft Grey, Loft Mint a Suite) a široké škály výbavových paketů (Komfort, Tech, Travel, LED a Premium). Ty do vozu přinášejí prvky jako dvouzónovou klimatizaci, audio s 10 reproduktory nebo tažné zařízení, s nímž utáhne až 1 200 kg (pro nejvýkonnější verzi). Nechybí ani tradiční Simply Clever detaily včetně ochranných fólií pod klikami dveří proti poškrábání či deštníku integrovaného ve dveřích.
Platforma MEB+ a ovládání jedním pedálem
Škoda Epiq přijíždí jako průkopník nové generace koncernové elektrické platformy MEB+. Ta je optimalizována pro kompaktní vozy a přináší zásadní změnu – pohon předních kol. Přední náprava využívá zavěšení typu MacPherson, zatímco zadní je osazena vlečenými rameny s torzní tyčí. Na obou nápravách jsou standardně použity kotoučové brzdy.
Epiq je zároveň prvním elektromobilem značky, který nabízí plnohodnotné ovládání vozu jen jedním pedálem (v režimu řazení B) s nastavitelnou intenzitou rekuperace. Po uvolnění akceleračního pedálu vůz plynule a bezpečně zpomalí až do úplného zastavení, přičemž efektivně dobíjí baterii.
Tři verze
Vůz bude dostupný se dvěma kapacitami trakčních akumulátorů a ve třech výkonových verzích:
- Epiq 35: výkon 85 kW, točivý moment 267 Nm, kapacita baterie (brutto/netto) 38,5 / 37,5 kWh, chemie baterie LFP, dojezd cca 310 km, max. rychlost 150 km/h
- Epiq 40: 99 kW, 267 Nm, 38,5 / 37,5 kWh, LFP, cca 310 km, 150 km/h
- Epiq 55: 155 kW, 290 Nm, 55,0 / 51,5 kWh, NMC, cca 440 km, 160 km/h
Menší baterie využívá chemické složení lithium-železo-fosfát (LFP), zatímco větší sází na nikl-mangan-kobalt (NMC) s vysokou energetickou hustotou. Na rychlonabíjecích DC stanicích lze vrcholnou verzi s 55 kWh baterií dobít z 10 % na 80 % kapacity za pouhých 24 minut. Standardem je vestavěná AC nabíječka o výkonu 11 kW.
Velkou technologickou novinkou pro celou značku Škoda je integrace obousměrného nabíjení. Vůz podporuje standardy V2L (Vehicle-to-Load) - Napájení externích elektrických spotřebičů přímo z auta, V2H (Vehicle-to-Home) a V2G (Vehicle-to-Grid). V kombinaci s kompatibilní domácí infrastrukturou a wallboxem dokáže vůz napájet celou domácnost nebo vracet přebytky energie zpět do elektrické sítě.
Nová elektrická Škodovka už žhaví gumy. Maskovaný elektrický epiq jsme projeli |
Digitální konektivita a bezpečnost vyšších tříd
Srdcem palubní konektivity je nový 13" infotainment systém postavený na platformě Android. Nabízí přepracovanou domovskou obrazovku v podobě mřížky aplikací, vysokou míru personalizace a přístup k aplikacím třetích stran (např. Spotify, YouTube či Google Maps). V průběhu roku automobilka zpřístupní softwarovou aktualizaci pro mobilní digitální klíč, díky kterému bude možné odemykat a startovat vůz pouze pomocí chytrého telefonu (iOS či Android). Rozšířené dálkové funkce zajišťuje aplikace MyŠkoda.
V oblasti bezpečnosti Epiq přebírá systémy běžné pro vozy vyšších segmentů. Součástí standardní výbavy je sedm airbagů (včetně středového mezi řidičem a spolujezdcem) a balík asistentů zahrnující. Front Assist a asistent při průjezdu křižovatkou (využívající nové rohové radary), hlídání mrtvého úhlu, asistent vyparkování a varování při vystupování z vozu, pokročilý systém detekce únavy řidiče, který monitoruje pohyb očí pomocí vnitřní kamery v zrcátku.
Na přání je k dispozici balíček Asistovaná jízda 3.0, což je aktuálně nejpokročilejší autonomní systém značky Škoda. Ten kombinuje adaptivní vedení v pruhu, asistenta pro jízdu v koloně a nouzového asistenta s novou schopností automaticky reagovat na semafory a zcela před nimi zastavit. V nejvyšší verzi navíc obsahuje parkování na dálku prostřednictvím smartphonu.
Exkluzivní úvod
Při zahájení prodejů bude model dostupný v limitované sérii First Edition. Tato exkluzivní edice vychází z vysoké výbavy Selection a pojí se výhradně s nejvýkonnějším motorem verze Epiq 55 (155 kW).
First Edition okamžitě poznáte podle kontrastních designových prvků vyvedených v hravé barvě oranžová Navajo. Ta zdobí kryty zrcátek, lišty oken, lemování nárazníků a specifická 20" litá kola. Vůz dostal standardně dvoubarevné lakování s černou střechou a střešními ližinami. Unikátní charakter se přenáší i do interiéru, který nabízí oranžové prošívání sportovního volantu, černé čalounění stropu, sportovní pedály a zářivě oranžové bezpečnostní pásy. První dodávky této limitované edice dorazí k zákazníkům ještě v průběhu letošního roku.
Elektrická nabídka se rozšiřuje
Mladoboleslavská automobilka Škoda byla v loňském roce s 5 127 prodanými kusy nejprodávanější značkou elektromobilů v Česku. Celkem se v roce 2025 prodalo víc než 21 000 nových a ojetých elektromobilů. Škoda v současnosti nabízí dva elektrické modely – Elroq a Enyaq.
Letos Škoda svou nabídku rozšíří kromě Epiqu také o sedmimístné elektrické SUV Peaq. Do budoucna automobilka hovoří i o elektrickém kombi, které by navazovalo na nejprodávanější model Octavia.
Elektromobilní pravěk: Škoda Favorit na baterky, do které lijete benzin |
Za první elektromobil vyráběný na českém území je možné považovat Škodu Eltra, která vznikla v roce 1991 přestavbou Škody Favorit a jejíž produkci obstarával závod plzeňské společnosti Škoda Engineering v Ejpovicích. Většina z těchto vozů, kterých bylo vyrobeno přes 200 kusů, směřovala na exportní trhy, zejména do západní Evropy, několik jich používala také Česká pošta. V letech 1995 až 1996 vyráběla Škoda v Ejpovicích lehký dvoumístný užitkový elektromobil Beta, kterého vzniklo zhruba 100 kusů. Později byla postavena verze se spalovacím motorem a sériovou výrobu převzal společný podnik Škoda Tatra v Příboře.
Malá elektroškoda je sázka na jistotu. U ojetiny dohlédněte na záruku baterie |
Prvním velkosériově vyráběným vozem značky Škoda s čistě bateriovým elektrickým pohonem byla v listopadu 2019 představená Škoda Citigo iV, která ale sjížděla z výrobních linek v Bratislavě. Tento elektromobil postupně nahradil původní minivůz Citigo se spalovacím motorem, který mladoboleslavská automobilka představila v listopadu 2011.
Svého nejmenšího modelu Škoda vyrobila 325 700 kusů, z toho 19 000 vozů bylo modelu Citigo-e iV. O malý elektromobil byl značný zájem, vyprodal se v rekordním čase do podzimu 2020, kdy automobilka jeho výrobu ukončila. Citigo-e iV byl sourozencem elektrifikovaných vozů SEAT Mii a Volkswagen up! Jen 3,56 metru dlouhý bezemisní městský vůz disponoval lithium-iontovou baterií o kapacitě 32,2 kWh, která napájela motor o výkonu 61 kW a umožňovala za podmínek, blízkých běžné praxi, dojezd až 260 kilometrů. Prvních 500 kusů se prodalo během sedmi týdnů. Cena první série činila 429 900 Kč, poté elektrické Citigo stálo 479 900 Kč.
Prvním opravdu velkosériovým elektrickým modelem Škody byl Enyaq. Luxusní SUV, které bylo představeno v září 2020 jako první model značky Škoda postavený na modulární platformě pro elektromobily MEB koncernu Volkswagen, patří k nejprodávanějším elektromobilům na mnoha klíčových evropských trzích. V lednu 2022 se vůz představil i ve variantě Coupé.
První jízda: Škoda Enyaq mění tvář a dojede dál. Bude umět nabíjet domácnost |
Loni v lednu Škoda představila modernizovanou verzi modelu. Enyaq nabízí dvě verze trakčních baterií o kapacitě 61 a 82 kWh a tři výkonové verze s výkonem od 140 kW do 250 kW. Základní cena přes 4,65 metru dlouhého vozu činí 1,015 milionu korun. Do konce loňského roku se tohoto elektrického SUV spolu s variantou Coupé vyrobilo přes 320 000 kusů. Podle údajů společnosti Dataforce byl Enyaq v loňském roce s počtem 65.787 prodaných kusů na desátém místě mezi nejprodávanějšími elektromobily v Evropě.
Proč se řidiči elektromobilů loudají? Vyzkoušeli jsme to se Škodou Elroq |
Dnes je Škodováckým bateriovým bestsellerem Elroq. Elektrické SUV, které mladoboleslavská automobilka představila v říjnu 2024, bylo dosud základem nabídky elektromobilů z produkce mladoboleslavské automobilky. Automobil, jehož základní verze stojí od 880 000 korun, dokázal zaujmout evropské zákazníky a za loňský rok se stal s počtem 94 106 prodaných kusů druhým nejprodávanějším elektromobilem v Evropě a s 2872 registracemi nejprodávanějším elektromobilem v Česku. V prestižní anketě o Evropské auto roku 2026 skončil na druhém místě a získal titul Auto roku 2026 v České republice. Elroq měří téměř 4,5 metru a nabízí systémový výkon od 140 kW do 250 kW a tři verze baterií s kapacitou od 61 kWh do 82 kWh. Nabízí dojezd až 560 kilometrů.
