1 / 47
Vývoj malé elektrické Škody Epiq jde konečně do finále. Malý bateriový crossover vyvinutý a vyrobený pod taktovkou španělského Seatu bude na trh uveden v roce 2026. Maskovaný prototyp nafotil při testech automobilový paparazzi Stefan Baldauf, který načapal vývojový exemplář v Alpách při testování brzd.
Autor: Baldauf
Na víku kufru veze prototyp nápis „bremsen test“, což v němčině znamená, že auto prochází testováním brzd. Je to zřetelné také podle senzorů připojených k nábojům kol.
Autor: Baldauf
Prototyp se při testech v kopcích ocitl na tažné tyči, do stoupání ho tahala Cupra Terramar. Podle vysvětlení zdroje z vývojového oddělení automobilky jde o standardní postup v rámci testování brzd elektromobilů. Technici potřebují, aby auto po výjezdu na vrchol bylo plně nabité a pak při jízdě z kopce nerekuperovalo, tedy aby nepomáhalo klasickým brzdám zpomalováním pomocí dobíjení trakční baterie elektromotorem. Auto tedy vytáhnou na vrchol plně nabité a pak testují brzdy ve vysoké zátěži při sjezdu z prudkého alpského kopce, auto v tu chvíli nebrzdí rekuperací, protože nemá kam ukládat vyráběnou elektřinu.
Autor: Baldauf
„Design předního nárazníku, světlomety a denní svícení odpovídají studii. Pouze boční zrcátka jsou nyní umístěna na dveřích a nikoli na A-sloupku. Střešní nosiče a design zadní části se také mírně liší od studie,“ porovnává Baldauf maskovaný vůz s konceptem, který Škoda přeestavila v březnu roku 2024.
Autor: Baldauf
Škoda už oznámila, že chce cenu dostat k 600 tisícům korun.
Autor: Baldauf
Epiq bude mít další dva ekvivalenty v nabídce koncernu Volkswagen. Pod vedením Seatu vznikají ještě modely VW ID.2 a Cupra Raval.
Autor: Baldauf
Cupra Raval bude z trojčat, v podání Škody se model bude jmenovat Epiq, u Volkswagenu uslyší na název ID.2. Vývoj se odehrává ve Španělsku u Seatu, kde se také budou vyrábět.
Autor: Baldauf
„Světová premiéra je plánována na rok 2026. Vůz je společným vývojovým a výrobním projektem skupiny Brand Group Core koncernu Volkswagen, který otevírá strategicky důležitý segment elektrických sub-kompaktních SUV,“ uváděl pro iDNES.cz loni v říjnu mluvčí Škody Jiří Brynda.
Autor: Baldauf
Škoda podala žádost o registraci ochranné známky pro Epiq u několika evropských úřadů pro duševní vlastnictví, jako první v Česku v prosinci 2023.
Autor: Baldauf
Epiq má být dlouhý přibližně 4,1 metru, což odpovídá délce aktuální Škody Fabie. Elektrický crossover bude však podle všeho vyšší, s delším rozvorem a bude se v něm sedět vzpřímeněji na výše uložených sedadlech, tím konstruktéři naženou centimetry prostoru pro posádku a náklad. Díky odlišné architektuře čistě elektrických aut tak mají bateriové vozy velmi prostornou kabinu, Epiqu slibují dokonce rekordní objem kufru 490 litrů, to je víc, než kolik naloží Škoda Scala.
Autor: Baldauf
Epiq staví na výhradně bateriové platformě MEB Entry koncernu Volkswagen. Oproti „velkému“ MEB, které je koncepcí primárně „zadokolka“, dostanou malé modely v „entry“ variantě pohon předních kol. Zda platforma MEB Entry podporuje pohon se dvěma motory pro verzi 4×4, se zatím neví.
Autor: Baldauf
Volkswagenu u konceptu ID.2all, který předznamenává podobu jednoho z nových malých elektrických modelů, uváděl výkon 166 kW, dá se čekat, že by sériová výroba mohla mít několik variant s nižšími výkony. Elektropohon prezentovaný i v konceptu Cupra Raval má výkon 226 k (166 kW) a mrňouse zrychlí na 100 km/h za pouhých 6,9 sekundy.
Autor: Baldauf
Trakční akumulátor má být ve dvou variantách, s kapacitou buď 38 nebo 56 kWh. Maximální nabíjecí výkon má činit 125 kW. Škoda slibuje dojezd více než 400 kilometrů.
Autor: Baldauf
Reálně mají vzniknout čtyři modely: dva boubelaté hatchbacky a dva crossovery. Volkswagenu nabídne model ve dvou provedeních: ID.2 (dvojče Cupry Raval) je ještě víc „SUVčkovatějším“ ID.2 X, které dostane protějšek právě v Epiqu. ID.2 a Raval se bude vyrábět v továrně Seatu v Martorellu na dohled od Barcelony. ID.2 X a Epiq se pak budou montovat v závodě Volkswagen Navarra v Pamploně. VW už slíbil, že nabídne ještě přiostřené provedení ID.2 GTI.
Autor: Baldauf
Projekt malého crossoveru se podle informací iDNES.cz i na poměry koncernu VW nekonečně vleče. Práce na malém bateriovém modelu začaly v roce 2019, do výroby ovšem tedy auto doputuje reálně až po sedmi letech. Podle informací iDNES.cz ovšem škodováci ještě loni (v roce 2024) bojovali s tím, že se nedaří srazit výrobní náklady. Problém je v ceně baterií, která byla i přes pokles stále vyšší než původní plány Volkswagenu a rozpočet projektu.
Autor: Baldauf
Vývoj trojice malých modelů se musel podle informací iDNES.cz v letech 2021–2022 pozastavit a část se přepracovávala, protože se rozhodlo o přechodu na nový typ baterií. Podle všeho to má souvislost s partnerstvím koncernu VW uzavřeným se společností Hyundai Mobis, divizí korejské automobilky Hyundai dodávající díly a vyvíjející nové technologie a software. Šestý největší světový dodavatel pro automobilový průmysl bude Volkswagenu dodávat sestavu bateriového systému (tzv. BSA), tedy bateriovou sadu, systém správy baterií a tepelný management.
Autor: Baldauf
V rámci partnerství s Fordem, kterému Volkswagen dodává platformu MEB pro elektrické modely Capri a Explorer, se podle aktuálních informací může španělské trio dočkat ještě příbuzného v podobě modelu Fiesta, o jehož návratu se začíná spekulovat.
Autor: Baldauf
Škoda dala modelu jméno Epiq. „Počáteční písmeno E značí elektrický model Škoda, zatímco písmeno Q na konci řadí vůz do rodiny SUV. Slovo Epiq je odvozené ze starořeckého slova epos, jehož významem je ‚slovo‘ nebo ‚verš‘, ale také ‚příběh‘ nebo ‚báseň‘. Toto jméno vyvolává pozitivní asociace jako skvělý, výjimečný nebo pozoruhodný,“ vysvětluje mluvčí značky Vítězslav Kodym.
Autor: Baldauf
„Původně jsme zvažovali i scénář, kdy s nástupem elektrického crossoveru Epiq ukončíme výrobu vozu Fabia mezi lety 2027 a 2028. Ale tato varianta je ze stolu a fabia s námi zůstane nejméně do konce tohoto desetiletí, protože na trhu je po ní velká poptávka,“ uvedl pro Novinky.cz šéf Škody Auto Klaus Zellmer.
Autor: Baldauf
Maskovaný prototyp elektromobilu Škoda Epiq
Autor: Baldauf
Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq
Autor: Škoda Auto
Koncept malého elektromobilu Cupra Raval
Autor: František Dvořák, iDNES.cz
Koncept malého elektromobilu Cupra Raval
Autor: František Dvořák, iDNES.cz
Koncept malého elektromobilu Cupra Raval
Autor: František Dvořák, iDNES.cz
Koncept malého elektromobilu Cupra Raval
Autor: František Dvořák, iDNES.cz
Koncept malého elektromobilu Cupra Raval
Autor: František Dvořák, iDNES.cz
Koncept malého elektromobilu Cupra Raval
Autor: František Dvořák, iDNES.cz
Koncept malého elektromobilu Cupra Raval
Autor: František Dvořák, iDNES.cz
Cupra Raval se bude vyrábět v továrně Seatu ve španělském Martorellu.
Autor: Cupra
Vnitřní uspořádání budoucího Volkswagenu ID.2
Autor: Volkswagen
Volkswagen ID.2all
Autor: Volkswagen
Volkswagen ID.2all
Autor: Volkswagen
Volkswagen ID.2all
Autor: Volkswagen
Volkswagen ID.2all
Autor: Volkswagen
Volkswagen ID.2all
Autor: Volkswagen
Volkswagen ID.2all
Autor: Volkswagen
