5 let neschopnosti Škody sériově vyrábět jediné ev a teď jich má být 10 do 3 let? To mi nejde moc dohromady.

Hned bych si nějaké to elektrické autíčko koupil, ale má to jeden jediný háček:

cena, malý dojezd, délka nabíjení, nemožnost nabíjet v práci a před panelákem, samovybíjení, životnost baterií, snížená kapacita baterií v zimě, spotřební daň na elektřinu do auta až jich bude dost, neekologičnost výroby a likvidace....

a ještě, mnohem lepší jízdní vlastnosti, žádný smrad, žádné vibrace z motoru, žádný hluk z motoru

Vy tomu věříte, že do 3 let Škoda uvede 10 nových elektroaut, když toho nebyla schopná ani u jednoho auta do 5 let, od uvedení první zprávy o začátku plánované výroby prvního EV od Škody?

elektro si pořídím, až ho bude prodávat Mounfield..."za třetinu". dát za citigo půl milionu opravdu ne

strcte si ty neekologicky neekonomicky elektrosmejdy nekam...

Mě baví ti, co tu stále tvrdí jak Evropě nutí elektroauta "ekofašisti" a zlá EU. Mě by zajímalo, jestli ekofašisti vládnou i v Číně (kterou člověk považoval za zemi co dost kašle na životní prostředí), která naprosto dominuje v prodeji elektroaut (EU je třetí, ještě za USA). Prostě si státy uvědomili, že nám ropa začíná poměrně vážně docházet (Rusové přiznávají, že už jí nemají na současnou těžbu ani na 20 let). On ten přechod bude trvat dost dlouho a cíl mít v roce 2035 30% prodaných elektroaut mi přijde relativně reálný. Když to srovnáte s tím, jak to praktikují ostatní státy, je dost pravděpodobné, že v Číně v té době o benzín nezavadíš.

v Číně se obrátili k ekologii zejména až po té co životní prostředí zásadně narušili a začalo to mít vážné důsledky. Jednoduše už to dál nešlo.

Ale je pravda že v rychlosti zavádění změn jsou světová špička, což je dáno i tím že tam vládne totalitní režim, který se občanů neptá a dělá si co chce.

Jedna z nevýhod demokracie je že to trvá než se všichni dohodnou, ale na druhou stranu díky za takovou nevýhodu.

Uz titulek je lzivy. Nepujde o deset elektroaut, ale vetsinou o auta na benzin s pridavnym jednim nebo dvema elektromotory, ktere pojedou hlavne na rekuperovanou elektrinu, protoze do jejich baterek se vejde zanedbatelne mnozstvi. Kolik z tech 10 modelu bude skutecnych elektromobilu, to se tu neuvadi. Tipnul bych maximalne dva. Kcemu by totiz bylo deset elektrickych modelu, kdyz se tech predrazenych aut proda nula nula nic.

"Německo najednou přijímá stovky tisíc anonymních uprchlíků. Volkswagen tvrdě pracuje na zlepšení plynových emisí. Náhodná souhra okolností?"

Toto vymyslet, to muselo dát práce..... a přitom taková bl....

Baví mě jak se všude prezentuje že Elektro auta, a hybridy nahradí spalovací motory. Za hybrid se považuje i mild hybrid, což je motorek a baterka 500wh což má každé elektrokolo a zbytek je klasický spalovací motor. Ale plán se musí splnit nejméně na 130% soudruzi. A smutné že si zelení mysli ze uhelná elektrárna má min škodlivin než můj diesel s adblue a filtrem pevných částic... Tak hurá, teď jsem viděl v autosalonu plastové miniauto od Renaultu s dojezdem 300 km za 900 tisíc. A to se vyplatí! Za 25 hodin ho nabijete že zásuvky a ušetříte!

Žádný zelený si opravdu nemyslí, že uhelná elektrárna má méně škodlivin než tvůj superdiesel s adblue, který tobě vnutili tito "zelení ekofašisté".

Mnojo, hledal jsem levný přibližovadlo na jízdy do práce, s rozumnými crashtesty. Za šestiletou Thalii s nájezdem 25 tisíc jsem dal 70k. Auto za jednu výplatu.

Jestlipak za 6 let pořídím podobně levný/schopný elektromobil? Pochybuju...

To, ani náhodou Myslím si, že ani ani elektrická Dacie v té době nebude stát tolik co vás stál Renault Thalie. Pokud jste tak schopným pracovníkem, že jste dal xy peněz tehdy, tak za šest dalších let by jste se měl snažit navýšit svoji výplatu na to aby jste si mohl pořídit elektomobil za cenu 150 k , to není věcí státu ale firmy kde pracujete a vašich schopností vydělat. Svět se mění a možnosti s ním.