Mladí řidiči si o těch v seniorském věku myslí, že by snad na silnice ani neměli vyjíždět. Staří o těch mladých to stejné. Faktem je, že senioři mají svá řidičská specifika a často jsou schopni až neuvěřitelných věci. Budeme však jiní?
Strašidelné situace
Jednaosmdesátiletý řidič sjel automobilem Španělské schody v Římě, v polovině cesty jej však zastavili policisté a vůz musel odstranit jeřáb. Sedmasedmdesátiletý řidič opelu vjel na přejezd i přesto, že blikala červená světla a vrazil do projíždějícího vlaku.
Zmatený důchodce sjel autem Španělské schody v Římě, zastavila ho policie |
Pětasedmdesátiletý senior vyjížděl od supermarketu a nedal přednost v jízdě. Devětaosmdesátiletý senior si koupil nové auto a jedna z prvních jízd vedla na dálnici do protisměru. Policistům pak řekl, že si nevšiml, že jede v protisměru, protože si myslel, že jede na silnici souběžné s dálnicí. A první pokus o policejní zastavení ignoroval, protože si ho nevšiml.
Zmatený a slabozraký senior jel v protisměru, míjel osobáky i kamiony |
To je jen krátký výčet problémů, které způsobili řidiči v seniorském věku. Často od policie slýcháme, že problémoví jsou hlavně mladí řidiči, ale každá mince má dvě strany. A tak řadu velmi vážných problémů, někdy bohužel s tragickými následky, působí i senioři.
„Senioři – řidiči zaviní více havárií na křižovatkách, při změně směru jízdy a při vjezdu na silnici, kde mají dát přednost. To jsou typické nehody, kde selhalo rychlé prostorové vnímání a rychlá reakce. Senioři za volantem mnohem důsledněji dodržují dopravní předpisy. Jezdí však často nižší rychlostí, než je dovolená, a blíž ke středu vozovky, což má za následek vznik kolon a kolizních situací při jejich předjíždění. Jen minimálně jezdí v noci a vyhýbají se dopravním špičkám,“ popisuje Besip.
Senior spěchal domů po železnici, s autem ovšem zapadl. (14. května 2025)
A dodává: „Problémem je konzervatismus seniorů. Menší ochota přijímat a akceptovat změny má za následek neznalost nových opatření v dopravních předpisech, navyklý způsob jízdy a strach z moderních vozidel vybavených počítačovou technikou. To se projevuje někdy až zmateným nebo konfliktním jednáním řidiče seniora.“
Plíživé zhoršování
Věříme, že s určitým věkem je extrémně těžké si přiznat, že už na řízení nemám, že bych přece jen měl klíče od auta a doklady uklidit do šuplíku. Ovšem pro bezpečnost všech je to bohužel někdy potřeba. Věk s sebou prostě zhoršení kondice k řízení vozidel přináší. Zdravotní potíže nepřicházejí skokově, ale plíživě.
Jsou postřehnutelné, až když se skutečně stávají překážkou. Mají za následek rychlejší nástup únavy a nervozity. Důležité je tuto skutečnost znát, mít o svém zdravotním stavu přehled a přizpůsobit mu svůj vztah k řízení. Například vhodnou volbou času jízdy, denní dobou, délkou plánované trasy, častějšími přestávkami.
Prozatím platí, že každý senior musí kvůli řízení k lékaři poprvé v 65 letech a následně každé dva roky. Ovšem od příštího roku by mělo dojít ke změně. První prohlídka by měla být povinná v 70 letech. „Podmínkou je, že ministerstvo zdravotnictví vybuduje registr, ze kterého nám bude informaci o zdravotní způsobilosti seniora zasílat do registru řidičů. Tam si to například policie může přímo na silnici dálkovým přístupem zkontrolovat,“ řekl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.
Senior nezvládl výjezd z kruhového objezdu a vjel na ostrůvek. Následně se zastavil až o plot hospody.
Ovšem podle Rady seniorů se staří lidé až příliš často setkávají s tím, že jim lékaři odmítají dát povolení k tomu, že smějí řídit. Bez jakéhokoli objektivního zdravotního nálezu, pouze s poukazem na jejich věk. Na protest proti této praxi sepsala Rada petici a v dubnu předala první petiční archy s více než tisícovkou podpisů petičnímu výboru Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR. Od té doby pod peticí každý den přibývají další podpisy.
„Nesouhlasíme s praxí některých lékařů, kteří bez zjevného objektivního důvodu seniorům odmítají vydat další potvrzení k řízení auta a argumentují výlučně jejich věkem. Tento postup považujeme za nepřípustný a naprosto diskriminační,“ uvádí se v petici s tím, že české zákony bohužel přesně nestanovují ani metodiku vyšetření, ani kritéria nezpůsobilosti k řízení motorových vozidel.
Senioři bourají častěji, zdravotní prohlídka ale nově bude od 70 let. Politika, zní kritika |
„Domníváme se, že by posuzování způsobilosti k řízení nemělo být ponecháno čistě na individuální libovůli lékařů bez jakýchkoli obecně platných směrnic. Požadujeme proto jasnou úpravu zákona tak, aby posuzování způsobilosti nemohlo být zcela libovolně subjektivizováno,“ uvedla v souvislosti s peticí Lenka Desatová, předsedkyně Rady seniorů ČR.
„V žádném případě nám přitom nejde o zrušení či zmírnění zdravotních prohlídek, ale čistě jen o stanovení přesných a závazných pravidel, kterými by se museli řídit všichni lékaři. Systém pravidelných lékařských prohlídek nezpochybňujeme, ale požadujeme pro ně jasná pravidla, jasná kritéria a jednotnou cenu,“ zdůraznila.
Aktuální nastavení lékařských prohlídek a potvrzení pro seniory se ukazuje jako problematické. Což potvrzuje právě případ zmateného řidiče ohrožujícího ostatní zmíněný v úvodu. Šestaosmdesátiletý senior měl přiřazenou pečovatelku, jež mu navzdory jeho stavu potvrdila způsobilost k řízení motorového vozidla.
Zmatený a slabozraký senior jel v protisměru, míjel osobáky i kamiony |
Rada Seniorů v této souvislosti připomíná, že možnost dopravit se sám vlastním vozem k lékaři, na nákup či na úřad je zejména na venkově pro seniory mnohem důležitější než u jiných věkových skupin.
„Jednotná pravidla jejich zdravotních kontrol by zajistila systematický přístup, který by mohl zvýšit bezpečnost na českých silnicích a současně zamezit dosud existující prokazatelné diskriminaci některých řidičů vyššího věku,“ uzavřela Lenka Desatová.
V Peru za volant do 80 letV Peru řidiči starší 80 let už nemohou obnovovat (ani získat nové) řidičské oprávnění. Podle platné úpravy (Supremo decreto č. 007‑2016‑MTC) a pravidel pro rok 2025 podle ministerstva dopravy a komunikací (MTC) platí:
|
Řidiči-senioři musí být opatrní, lékařská prohlídka nemá být jen formální |
