Seat chce být digitální jedničkou koncernu Volkswagen, začne příští rok

aktualizováno 
Španělské automobilce se po řadě slabších let konečně docela daří a výrazně roste a i finanční výsledky jsou mnohem optimističtější než v minulých letech. Seat, který se v rámci koncernu VW dlouho hledal a hledal i svou roli, se snad konečně našel.

Seat na veletrhu MWC 2017 v Barceloně | foto: Luděk Vokáč, iDNES.cz

Má vyrábět dynamická auta určená nejspíš pro mladší publikum. A tak je jen logické, že si Seat jako cestu do budoucnosti zvolil zaměření na konektivitu a digitální služby.

Od příštího roku budou dostávat vybrané modely španělského Seatu prvky moderní digitální výbavy budoucnosti. Na veletrhu MWC v Barceloně to oznámil šéf automobilky Luca de Meo. Seat se podle slov svých představitelů chce stát vedoucí automobilkou v oblasti konektivity a digitalizace, a to nejen v rámci koncernu VW.

Fotogalerie

Seat plánuje, že jeho sériové modely v letech 2018 a 2019 nabídnou moderní služby, jako například předpovídání intenzity provozu v reálném čase nebo doporučení zastávek na trase. Automobilka plánuje pokročilé služby spojené s účtem Seat ID, který zajistí propojení auta, uživatele a okolí. Seat bude nové technologie vyvíjet v novém prostředí kanceláří Metropolis:Lab v Barceloně. To je nový hub určený pro startupy a podniky s novými nápady a Seat tu chce být těmto nápadům blízko. Podobnou strategii nedávno zvolila česká Škoda Auto, která si v Praze založila hub Digital Lab.

Tři cesty propojení

„V Barceloně představujeme tři cesty propojení vozu s okolím,“ vysvětlila iDNES.cz na veletrhu MWC Leyre Olavarria, odbornice Seatu na konektivitu. Tyto tři cesty mají být propojení vozu s městem (infrastrukturou), uživatelem a propojení se třetími stranami, které budou poskytovat další služby.

Spojení s městem má za úkol otestovat prototyp elektrického Seatu Mii nazvaný prozaicky eMii. Ten budou mít k dispozici právě zaměstnanci inovační sekce Seatu v Metropolis:Lab a na autě si mohou vyzkouší třeba funkci prediktivní navigace. „Moc dobře víme, že se každý rok v Barceloně koná veletrh MWC, který v některých částech města komplikuje dopravu, ale žádná navigace s tím zatím nepočítá,“ vysvětluje Leyre Olavarria, kam s novou funkcí Seat míří. Z dostupných dat by tedy auto mělo být schopno předpovídat intenzitu dopravy nejen na základě běžných vstupů, ale i na základě plánovaných události, které mohou provoz zkomplikovat.

Zaměstnanci hubu také na eMii otestují službu sdílení vozů, kdy si auto zarezervují v aplikaci a pomocí ní pak také auto odemknou, když k němu přijdou. „Chceme také studovat, jak lidé ve městech s elektromobily zacházejí a jak například přistupují k nabíjení,“ říká Olavarria.

Digitální vylepšení

Služby, jako třeba právě prediktivní navigaci, si budou moci uživatelé budoucích Seatů dokoupit kdykoli se jim budou hodit. Seat totiž plánuje, že skrze aplikaci s účtem Seat ID nabídne uživatelům celou řadu služeb, které dnes nejsou vůbec obvyklé. „Skrze aplikaci si uživatel přizpůsobí auto svým potřebám, nastaví si na dálku třeba teplotu klimatizace, barvu podsvícení v interiéru nebo zajistí přístup k oblíbené hudbě, která bude v autě automaticky hrát,“ popisuje budoucí funkce Olavarria.

Důležitou součástí aplikace ovšem bude i takzvaný Seat Store. „Tady si bude moci uživatel dokoupit různé funkce vozu, například aktivovat parkovacího asistenta,“ dává příklad Olavarria. Podle ní chce Seat umožnit uživatelům různých vozů, třeba ve schématu carsharingu, aby mohli v autě mít vždy ty funkce, na které jsou zvyklí třeba ze svého vlastního auta. Účet Seat ID by to měl zajistit, v každém voze, který uživatel skrz účet zaktivuje pro své použití, tyto funkce automaticky nastaví, i kdyby třeba původní majitel neměl tyto funkce aktivní. Do svého auta si pak uživatel bude moci funkce přikoupit, třeba až na ně bude mít peníze, nebo když pro ně najde praktické využití. „Chceme, aby to bylo pro uživatele maximálně jednoduché,“ zdůrazňuje Olavarria a dodává, že automobilka plánuje změnit se z typického výrobce „hardwaru“ na více softwarově orientovanou společnost. „Chceme být poskytovateli mobility,“ tvrdí španělská expertka.

Nová role v koncernu

Vylepšovat částečně svá auta budou moci i majitelé starších modelů značky. Firma na veletrhu MWC představila také prototyp zařízení, které se připojí k OBD konektoru vozu a dodá mu některé funkce konektivity a bude schopno propojit vůz z uživatelem a jeho účtem Seat ID. Pokročilejší funkce, včetně možnosti nákupu nových prvků výbavy na dálku, ale zůstanou pochopitelně vyhrazeny novým vozům. Různá řešení pro „servisní“ konektor dnes přitom často nabízejí různé firmy třetích stran – v Česku je známá například služba Chytré auto operátora T-Mobile. Seat chce být jednou z prvních automobilek, která něco takového nabídne ve vlastní režii.

Na otázku, jak se bude nové zaměření značky na digitalizaci slučovat s tím, že v koncernu existuje pro tyto služby nová specializovaná značka MOIA, odpovídá Olavarria trochu vyhýbavě: „Určitě bude existovat koncernový ekosystém, do kterého se zapojíme. Ale konkrétní podoba je zatím stále předmětem diskusí,“ říká. V podstatě tak naznačuje, že Seat chce jít alespoň částečně vlastní cestou a nehodlá čekat na to, co vznikne pod novou značkou určenou právě službám mobility. Ta by mohla řešení, která třeba v Seatu vzniknou, přebírat.

Olavarria také tvrdí, že Seat hodlá budovat vlastní ekosystém, ve kterém budou mít uživatelé dostupné nejen služby Seatu, ale také služby třetích stran. „Pracujeme s partnery na tom, aby byly jejich aplikace dostupné skrze naše prostředí,“ vysvětluje s tím, že zapojit se mohou třeba parkoviště, čerpací stanice, restaurace a další podniky. Zdůrazňuje přitom, že si myslí, že každá automobilka (v tomto ohledu myšleno koncern) bude budovat takový ekosystém, který se dá částečně přirovnat třeba k těm, které fungují ve světě chytrých telefonů a počítačů.

Na otázku, zda uživatelé budou ochotni u každé automobilky používat jiný ekosystém, když jsou dnes v digitálním světě zvyklí na platformy Microsoftu, Applu a Googlu, odpovídá sebevědomě: „Nikdo neví, jak to s ekosystémy ostatních automobilek dopadne. My ale chceme ten svůj rozhodně postavit a chceme s ním určovat krok,“ uzavírá.


Vše o elektromobilech a nové éře automobilismu, světových trendech v této oblasti a měnící se legislativě. Prohlédněte si nejnovější modely elektromobilů a podívejte se, jak dopadly v testovacích jízdách redaktora Technetu, Václava Nývlta, který za volanty aut do zásuvky objevuje krásy i strasti elektromobility.

Automobilky zdržují prodej elektromobilů, stěžuje si organizace

Kia e-Soul

Organizace Transport & Environment, která bojuje za prosazení ekologičtějších způsobů dopravy, v...

Cupra Tavascan potvrzuje podobu nové elektrické škodovky

Nový elektrokoncept automobilky SEAT: Cupra Tavascan

VIDEO Seat občas představí něco, co se následně ukáže jako kromobyčejně pozoruhodné. To může být také...

Slováci budou mít obchod s teslami pravděpodobně dřív než Češi

Tesla Model X P90D Ludicrous

VIDEO Nejbližší místa, kde se dají oficiální cestou koupit elektromobily americké značky Tesla, jsou pro...

První mrtvý řidič tesly v Evropě. Záchranáři se pak báli elektromobilu

Záchranáři nemohli vytáhnout muže z Tesly, auto bylo pod proudem

VIDEO První smrtelná nehoda elektromobilu tesla v Evropě se stala v nizozemském městečku Baarn. Řidič byl...

Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným,...

Porsche Taycan Turbo nemá turbo a tesle neujede

Nové Porsche Taycan

VIDEO Frankfurt (Od zpravodaje iDNES.cz) První elektromobil značky Porsche zneužívá název Turbo a stejně mu to není nic platné. Ačkoliv má...

Přetahovaná o Teslu. Podíl ve výrobci elektroaut by rád koupil Volkswagen

Tesla

VIDEO Šéf německého Volkswagenu Herbert Diess se zajímá o koupi podílu ve výrobci elektromobilů Tesla....

  • Nejčtenější

Při své rekordní jízdě zemřela nejrychlejší žena světa. Policie stále neví jak

Devětatřicetiletá závodnice, televizní hvězda a rekordmanka v rychlosti Jessi Combsová zemřela na konci srpna, když se...

Falešné veterány blokovaly dopravu. Skončilo to bitkou a poničeným autem

Bitkou a poškozením auta skončil incident v ulici Úvoz, která vede kolem Petřína na Pražský hrad. Několik...

Daň z chudoby ve jménu ekologie: návrh na zdražení převodu auta je zpět

Svaz obchodu a cestovního ruchu chce, aby se vrátil princip, podle kterého se „emisní poplatky platí za auta starší...

Premium

Škoda může zahýbat trhem elektroaut, dotované citigo trápí konkurenci

Elektrické citigo je na trhu zhruba měsíc a v Česku sesbíralo na 360 objednávek. To je podle Luboše Vlčka, šéfa českého...

Tragédii na D1 předejít nešlo, řekl v Rozstřelu zástupce šéfa dopravní policie

Není den, aby se nepsalo o tragické nehodě na silnicích. Začátkem týdne zůstala paralyzovaná dálnice D1, kde při srážce...

Premium

Pokrok po švédsku: mizející pisoáry a genderově neutrální sport

Severská země přichází s revolučními nápady, kterým aplaudují pokrokoví liberálové z celého světa. Mizí pánské pisoáry,...

Krampol o Belmondovi: Když on točil Zvíře, já hrál traktoristu

Přes třicet let promlouvá na české diváky božský Bébel, jak Jean-Paul Belmondovi v rodné Francii přezdívají, hlasem...

Premium

Sex je snadno dostupný, ale nevěra ještě není důvod k rozchodu

Tolerance je podle něj jen povýšenecký postoj k druhému a vytváří korupční prostředí, proto do partnerských ani jiných...

  • Další z rubriky

Na Dakar míří poprvé hybridní kamion. Postavili ho v Česku

Severočeský tým MKR Technology zbrojí na Dakar 2020. A ten bude mimořádný. Vůbec prvně stáj vyšle kvarteto svých...

Tragédii na D1 předejít nešlo, řekl v Rozstřelu zástupce šéfa dopravní policie

Není den, aby se nepsalo o tragické nehodě na silnicích. Začátkem týdne zůstala paralyzovaná dálnice D1, kde při srážce...

Bez změny emisních poplatků se vraků nezbavíme, hájí návrh jeho tvůrce

Svaz obchodu a cestovního ruchu chce, aby se vrátil princip, podle kterého se emisní poplatky platí za auta starší...

Volkswagen zvažuje prodej nebo nabídku akcií Lamborghini

Automobilová skupina Volkswagen uvažuje o budoucnosti své značky luxusních aut Lamborghini, včetně jejího prodeje či...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz